Boost Control beim 1,8T 20V

Also ich kenne bisher nur ein Gerät für den 1.8T, und zwar das hier:
http://www.splitsec.com/products/1.8TBCS.htm

Muss an das Motorsteuergerät angelötet werden und funktioniert nur an einen 1.8T mit E-Gas.
Dabei wird nur der Ladedruck angehoben, in wie weit das Steuergerät da bei den neueren Motoren mit E-Gas die Einspritzzeit angehoben wird, kann ich die leider nicht sagen.

Denke mal, mit einem Chip würde man da billiger weg kommen.

Beim AGU kann man das auch billiger haben, siehe hier:
1.8T auf 180PS 250Nm ohne Chip

Interessant ist auch noch welchen Ladedruck du meinst, Serie oder Geshipt??? bei mir ist er geshipt bei max. 1,1 bar bei 3000U/min und bei 6500U/min hat er noch 0,7 bar...

Zitat

Original von DeejayContra
achja und mal noch ne andere frage? wie hoch ist bei euch der ladedruck vom serienlader?

Bei den 150PS 1.8T liegt der Seriendruck bei ca. 0,5 Bar.

Zitat

Original von XBM_1
Beim 150 PSer über 50 PS mehr nur durch Software ? Wer war denn der Chipper ?

Das ist durchaus möglich, da ich schon ab Werk den "K03-S" drin hab... , R32 DSG Ansaugung, 63,5mm Anlage ohne Mittelschaller usw. + kleinere Modifikationen

Es wäre noch mehr möglich gewesen, aber so ist er jetzt auch wirklich "Vollgasfest"... naja bis auf die Öl-Temp...(war auf`m Prüfstand und am Anfang der Messung hatte er 93 Grad und am Ende war er schon bei 119 Grad. Messung dauerte ca 5 min.)

P.S. die 180 PS`ler schaffen auch "locker" 215PS + 350NM nur durch Chip :baby:

War nen Arbeitskollege bei VW... Der macht Privat auch Abstimmungen für G60 Turbo, 16V Turbo und VR6 Turbo Umbauten...

Man kann sagen Der versteht sein Handwerk =) (ist Früher auch im Motorsport tätig gewesen)