Nebels nachrüsten

    moin
    Ich wollte gerne Nebels bei meinen Golf 4 TDI 90PS nachrüsten. Und zwar sollen die inne Stoßstange und nicht inne SW.
    Jetzt hab ich gehört das das nicht passen würde mit dem Ladeluftkühler auf der rechten seite. Ist da was dran?
    Gibt es einen Leistungsverlust wenn man die NSW einbaut, da der Ladeluftkühler weniger luft bekommt?
    MfG

    servus,


    ja da ist was dran. Das mit dem LLK stimmt, er bekommt dann was ich weiß zu wenig Luft. Was genau mit dem LLK oder dem Turbo passiert kann ich dir nicht sagen. Aber 100%tig kann ich dir sagen, dass Vw dringend davon abrät bei den TDI's und beim 1,8T die NSW in die Lüftungsgitter in der Stoßstange zu verbauen. (Auch Hella z.B. rät davon ab)


    Hoffe konnte dir helfen


    MFG


    Zeng

    im ebay gibt es so nachrüst-nebelscheinwerfer, sehen aus wie die originalen (sind meine ich sogar von Halla) die auch für die TDIs gedacht sind.
    Da sind die gitter komplett offen, so dass da mehr luft durchgeht.



    Edit: Nebelscheinwerfer für TDI (Affiliate-Link)


    Diese hier, werde mir die demnächst wahrscheinlich auch holen.
    Es sei denn, ein Fachmann hiert rät jetzt davon ab? (wenn ja, bitte mit Begründung)

    Einmal editiert, zuletzt von Murderer ()

    Würde mich auch mal interessieren ob das hinhaut.
    Was kostet dann eigentlich der Lichtschalter-muss ja dann auch ersetzt werden.

    ...hat immer was da

    ich meine der kostet bei VW so um die 30 €.


    Kann mir nocheiner sagen, wenn ich die Nachrüstteile nehme, kann ich einfach bei meinen Scheinwerfern die Stecker, die da auf die Nebelscheinwerfer gehen nach unten verlängern und an die NAchrüstteile anschließen (die Scheinwerfer selber werden gegen schwarze ohne NSW getauscht)

    sers,


    ich hab mir auch die Hella NSW nachgerüstet mir den OFFENEN Gittern,
    Auf der Verpackung und in der Anleitung stand trotzdem das bei dem Einbau in TDI's dringend abgeraten wird und keine Garantie übernommen wird...
    Wollt ich euch nur zur Info weiter geben.


    MFG


    Zeng

    Hier im Forum hats mal einer bei dem Thema schön gesagt:


    Des ist egnauso wie wenn man euch joggen lassen würde aber die ganze die Nase zuhalten würde und den Mund leicht. Zwar stark übertrieben aber leicht verstänlich.

    Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung


    Seat Leon ST Cupra 290 bestellt

    aber ist es nicht so, das die fläche, die vom NSW verdeckt wird sehr sehr gering ist? Das sind ja nicht mal 10% der Öffnung, die der NSW versperrt.
    Wenn das nun doch so tragisch ist, würde es was bringen, eine Art Luftleitblech (oder eine art von kaltluftzufuhr) von der öffnung der V6 Lippe zum LLK zu "installieren"?


    Dann dürfte das ja nun wirklich gar keine Probleme mehr machen...


    oder sehe ich das jetzt falsch

    Zitat

    Original von Murderer
    aber ist es nicht so, das die fläche, die vom NSW verdeckt wird sehr sehr gering ist? Das sind ja nicht mal 10% der Öffnung, die der NSW versperrt.
    Wenn das nun doch so tragisch ist, würde es was bringen, eine Art Luftleitblech (oder eine art von kaltluftzufuhr) von der öffnung der V6 Lippe zum LLK zu "installieren"?


    Dann dürfte das ja nun wirklich gar keine Probleme mehr machen...


    oder sehe ich das jetzt falsch


    Da irrst du dich. Das sind mehr wie 10% die von den Nebern verdeckt werden.
    Des haben schon so viele beim TDI probiert und haben es dann gelasen oder die NSW in die V6-Lippe bauen. :) Aber es ist letztendlich deine Entscheidung wie du es macht. ;)

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