Keine Höchstgeschwindigkeit mehr

Hey mit wieviel umdrehungen läufst du denn bei deiner derzeitigen Höchstgeschwindigkeit?

Zitat

Original von XBM_1
Zu 90 % der LMM.

=)

Ich würde sogar zu 99% sagen :]

von mir auch... lmm checken lassen

Ich tippe auch auf den LMM. Um die Messwerte einzuholen braucht die Werkstatt nicht auf die Bahn. Tester und im 3ten gang vollgas beschleuningen (untertourig bis etwa 3000upm) das reicht aus um die ist und sollwerte des LMM einzuholen

hmmm... also für mich hört sich das nach LMM an..

Leerlauf 200...370mg/H
Volllast (3. Gang bei 2000U/min) >800mg/H

2 Möglichkeiten...

1) LMM
2) mal in den fünften Gang schalten

wobei ich variante 2. ausschliessen würde:-))

Zitat

Original von Pancake85
2 Möglichkeiten...

1) LMM
2) mal in den fünften Gang schalten

wobei ich variante 2. ausschliessen würde:-))

Wie schnell ist dein ARL ? Höchstgeschwindigkeit ? Meiner ist ziemlich launisch mal läuft der wie verrückt, mal gar nicht ???

servus,

das habe icha uch festgestellt...
obwohl ich einen neuen LMM habe etc...
bei mir sit es aber stark witterungsabhängig, wobei er in der letzten zeit echt stabil läuft, bis auf starken regen, wo er dann nboch 80 fährt weil er dauernd absäuft...

also normalerweise läuft er mit sommerreifen 225/45-17" auf der geraden tacho 220-225
bergab maximal 238 also kurz vor den 240 bleibt er hängen...

insgesammt lässt sich sagen, dass er bis 210 recht zügig durchzieht und danach dauerts halt, aber die geschwindigkeit erreicht er immer....

früher hatte ich das problem, das er mal bei 205 am ende war, dann bei 210, dann mal wieder kurz vor 200...

aber das war aufeinmal weg...

Zitat

Original von Pancake85
servus,

das habe icha uch festgestellt...
obwohl ich einen neuen LMM habe etc...
bei mir sit es aber stark witterungsabhängig, wobei er in der letzten zeit echt stabil läuft, bis auf starken regen, wo er dann nboch 80 fährt weil er dauernd absäuft...

also normalerweise läuft er mit sommerreifen 225/45-17" auf der geraden tacho 220-225
bergab maximal 238 also kurz vor den 240 bleibt er hängen...

insgesammt lässt sich sagen, dass er bis 210 recht zügig durchzieht und danach dauerts halt, aber die geschwindigkeit erreicht er immer....

früher hatte ich das problem, das er mal bei 205 am ende war, dann bei 210, dann mal wieder kurz vor 200...

aber das war aufeinmal weg...

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so sieht es bei mir auch, habe gemerkt das der ziemlich emfindlich ist wenn man aus der Waschanlagen kommt. Dann dauert es etwas bis die Leistung voll da ist.

also ich pendele in der letzten zeit recht viel nach hamburg...
und wenn es regnet und ich ein paar km. hinter meinem vorderman her fahre und das komplette aufgewirbelte wasser abbekomme fällt die leistung ab...

erst ruckelt er, zuckt etwas, dann fällt die drehzahl bei vollast stark ab und man ist froh wenn man noch 80 fährt...
steht das auto dann 10minuten und trocknet ab wird es besser...

insgesamt ein armutszeugnis wie ich finde, aber VW meint nur, dass es halt so ist, der zeiht wasser in den luftfilterkasten, dann wird der LMM nass und dann spinnt er halt... damit gebe ich mich aber nciht zu frieden... ich fahre einen golf, das ist für mcih kein schönwetter auto, sondern ein alltagswagen...

werde nachher wiedermal deswegen in die werkstatt fahren...

aber wenigstens sind bei trockenheit diese starken leistungsschwankungen weg...