Problem !!! welche Spurrplatte vorne oder andere Lösung

Jau hatte das gleiche Problem. Musste Spurplatten drunter geben. 10mm pro Seite langt da dicke.

edit: würde H&R empfehlen, und wie schon gesagt 10mm pro seite, das passt dann noch alles

Ich kenn keine Platten mit ABE bei 8,5x18 Zöllern, da wirste nicht um ne Eintragung rum kommen. Mit 10mm Platten hast du dann ET 25, dass dürfte kein Thema sein bei 8,5er Rädern mit 225er Bereifung.

Zitat

Original von Dash

Daher meine Frage hatte schon mal jemand das Problem???

Das ist ein weit verbreitetes Problem von Gewindedämpfern das man im nachhinein mit Spurplatten arbeiten muß vorn.
Wie tiefst ist das Fahrwerk im Moment und wie Tief willst du runter?

Ich würde nicht mehr als 10mm pro Achse geben (bei ca. sagen wir 60 tiefe)wegen der ET sonst wird es knapp werden von der Radlaufabdeckung her.

Schau mal hier...

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Mein Bild zeigt meine VA mit 8,5x (zwar 17" aber egal) mit ET30 samt 225er bei 60mm Tiefe und da ist es schon arg knapp mit der Abdeckung.Habe das damals grad noch so eingetragen bekommen ohne Karosseriearbeiten.Und die Regeln für solche Art Eintragungen haben sich ja verschärft.

Hatte auch genau das gleiche Problem, hab aber nur 5mm pro Seite verbaut, die langen auch. Der Vorteil is halt das du die orig Radschrauben noch weiter verwenden kannst und keine längeren brauchst wie bei den 10mm. Achte aber darauf das die Spurplatten eine Zentrierung haben, sonnst kann´s sein das die VA etwas unruhig wird...

silvi

was für Spurplatten hast du denn in 5mm die noch ne Zentrierung haben?
Bei mir ist es so das die "originale" Zentrierung noch über die Spurverbreiterung raussteht und deswgen keine eigene Zentrierung dran ist. Nur das was von der "original" Zentrierung noch da ist reicht nicht mehr aus um die Felge richtig zu Zentrieren da die Plastikeinsätze der Felgen an Anfang etwas abgeschrägt sind und deswegen nicht mehr auf die Zentrierung greift... (ist blöd zu erklären ohne Bilder... trotzdem verstanden?)

Ja Eric ich weiss scho was du meinst, bei mir wars genauso. Bei http://www.spurverbreiterung.de gibt´s auch Platten in 5mm mit Zentrierung, die sind halt nur etwas teurer wie die normalen aber ich finde das lohnt sich schon.

Zitat

Original von Dash
mit 10 pro seite platten kann ich den denn dann soweit runterschrauben wie ich will oder kommt dann irgendwann wieder das prob ist mal nur so ne frage

Dann sag uns doch erstmal wie tief du bist und wie tief du runter willst?Lasst euch doch nicht immer alles so aus der Nase ziehen!

Und wie oben schon gesagt...ich würde eher zu 5mm pro Seite raten!

Wenn du Pech hast kannst du bei bestimmter Tiefe mit den 10mm pro Seite Karosseriearbeiten durchführen.

Also ich hab noch 15mm restgewinde und hab mit 8,5x18 ET 27 keine Probleme, hab aber die Bördelkanten umlegen lassen.

Ich fahr allerdings einen 35´er querschnitt,weiss net genau ob´s beim 40´er auch noch geht. Aber das beste is eh einfach mal probieren....