Radlagergehäuse

Moin Moin,

also ich würde mir beim Teileverwerter oder im großen Auktionshaus nen gutes
gebrauchtes Gehäuse besorgen....
Helicoil kenne ich nicht, arbeite beruflich und privat nur mit Ensat, (wenn's mal nötig ist) denke mal, wird aber ähnlich wenn nicht sogar das gleiche sein... ist aber wurscht.

Ob es verschiedene Gehäuse gibt, weiß ich nicht, könnt ich mir aber vorstellen, vielleicht antwortet ja hier noch jemand der Zugang zu @ka hat, der kann es Dir dann genau sagen...

Wäre vielleicht noch hilfreich, welche Seite es ist =) und der Motorkennbuchstabe könnte auch noch von nöten sein ...

Viel Erfolg bei der Suche bzw. Reparatur ...
Kannst ja mal schreiben wie Du es nun gelöst hast...

Wie viel Materialstärke haste denn noch um das gebohrte Loch ?
Könnte Ensat dann doch ne Lösung sein, Beispiel, Buchse mit M8 Innengewinde braucht
M12x1,5 (Kernloch 10,5 und dann "nur" den ersten Gang von M12x1,5)
nicht den zweiten und dritten benutzen, das macht die Buchse selbst.... Buchse mit Loctite vesehen und mit einer Schraube und Mutter zum Kontern, gerade eindrehen.
Fertisch... Sollte hinten was überstehen, ist ja ein Durchgangsloch, kannst das mit einer Flex abschleifen/schneiden... Freuen =)
Da kannste jetzt nen Panzer dran hängen, es reißt alles aus, aber nicht das Gewinde

Hier ist es auch noch gut beschrieben:
Drück mich mal

Würde ich aber nur anwenden, wenn noch genug Material steht.... =) bei wenig Restmaterial, neues Gehäuse und beim Schraube eindrehen schön aufpassen ....

Helicoils sind Gewindeeinsätze aus Stahl. Also altes Gewinde hinüber, neues größeres Gewinde schneiden, Helicoil einsetzen, Schraube wieder rein. Mich wunderts nur das es das nicht getan haben soll. Benutzen die dinger auch an Flugzeugen. Und normalerweise machen die richtig viel mit. Wenn der schon nicht gehalten hat oO

hi

also die Radlagergehäuse sind definitiv verschiedene! es kommt auf die Bremsanlage drauf an. ich glaube da gibt es 3 oder 4 typen. ich sehe du hast ein 1.6 SR. heißt du müsstest die 256er scheiben vorne haben. habe da zufällig noch 2 gehäuse liegen.

gruß Jon

Moin Moin,

also ich kenne nur Ensat Buchsen mit gänigen Gewinden M3 - M16.....
M9 ist ja mal ein absoluter Exot.... wer erfindet so einen Mist...

Habe mal ne Runde gegoogelt, bist nicht alleine auf der Welt
ein Leidensgenosse

Gibt jetzt zwei Möglichkeiten:

1. Nimmst eine Ensat Buchse M8 Innengewinde vorgehen wie in meinem ersten Post beschrieben, vorausgesetzt es ist genug Material vorhanden ...
Besorgst dir nen neuen Führungsbolzen und lässt den auf M8 abdrehen...
Nicht die tollste Lösung, aber die schnellste und billigste ....

2. Kaufst eins von WobDude (Jon) *gerade erst gesehen hab*... ist aber die sichere Variante....

WobDude: schicken Motor haste da =) :] schlummert bei mir auch unter der Motorhaube