1.9 TDI bei Fahrt plötzlich Leistung weg

Zitat

Original von Hobbinho
Weiß jemand, woran das liegen kann?

Das Diagnosegerät wird das am ehesten Wissen

Am besten auslesen lassen...

Vielleicht liegts auch am Luftmassenmesser. Hatte sowas auch. Nur, daß die Leistung von Anfang an gefehlt hat.

das klingt ganz nach einem klemmenden vtg... würd mal messwertefahrt machen, braucht der turbo zu lange um auf den richtigen druck zu kommen gehts in den notlauf ==> lader zerlegen, gangbar machen, spass haben :]

Also ich weiss nicht ob es damit was zutun hat, aber mein Bruder fährt en Clio

bei dem wars mal so das er ausversehen in falschen gang geschaltet hat und dann hat das steuergerät einen Error gehabt. Vielleicht passiert das auch bei dir ?

Will dir keine Angst machen, aber ich hatte das selbe Problem und irgendwann war der Turbolader hin

Hatte dass Problem auch vor 2 Wochen, mit dem Leistungsabfall hatte ich schon paar Monate davor seltener aber des wird immer mehr.
Irgendwann geht dein Turbo kaputt. Des liegt an den Schaufeln im inneren des Turbos.
Lass es lieber jetzt richten weil sonst muss dein Kat vielleicht auch dran glauben, hatte bie mir Glück meiner war net so heftig dran man konnte ihn reinigen.

mich würde mal interessieren, was es denn nun letztendlich war...

Ich habe im Moment dasselbe Problem mit meinem....

Habe diese Woche die Lenkung und die Servopumpe tauschen lassen und da erkannte mein Mechaniker, dass der ganze LLK und "da unten" alles voll ÖL steht.

JEtzt habe ich mich ein wenig weiter belesen hier im Forum und habe herausbekommen, dass das wohl am Turbolader liegt. So wie es aussieht, hab ich ja noch Glück, dass der Lader funktioniert, aber bei ca 180 km/h plötzlich die Leistung weg ist und sich der Druck nicht mehr aufbauen kann.

Wie sollte ich als nächstes verfahren ? Lader instandsetzen lassen oder komplett auswechseln ? .....welche Tuningoptionen bieten sich mir ?

cu Zerocool

Ich hätte da noch so eine Ahnung!!
Ist mir selber passiert!!
Klingt komisch, ist aber so!!

Ihr solltet, bevor ich hier weiterschreibe und es im Endeffekt nicht das ist was ich meine, mal Euren Verbrauch im Auge behalten.

Anzeigen , dann im Notlaufprogramm, von 10 und mehr Litern sind dann keine Seltenheit.
Aber wie oben schon geschrieben, der Fehler ist weg wenn man den Wagen ausmacht und taucht auch nur im Fehlerspeicher auf wenn er gegenwärtig ist -sonst nie!!
Man muss also mit dem Wagen bei der Werkstatt vorfahren wenn der Fehler gerade aufgetaucht ist.

Und noch eine Frage:
Habt ihr kurzfristig das Gefühl gehabt, das der Wagen nur auf "DREI" Zylindern gelaufen ist??

Es gibt da einen Fehler, der bei VW bekannt ist, der aber nicht behoben wird, solange er nicht auftritt.

Schreibt mal was dazu.

Und zu dem ersten Fall würde es mich auch interessieren was dabei rum gekommen, wie es ausgegangen ist

Das Öl im LLK bzw. dessen Verbindungsschlauch ist eigentllich relativ normal und harmlos, sofern es nicht literweise rausläuft und sofort nach dem herauslassen wieder neues drin steht.

Das kommt vomt von der Kurbelgehäuseentlüftung

Ein Arbeitskollege von mir hatte dieses von dir beschriebene Problem in seinem Audi A3 (BJ 2003) 1.8T mit 180 PS. Da war der LMM defekt, nach dem Tausch war alles wieder i.O.

MfG Higgi582

Will euch echt allen keine Angst machen aber bei mir ging es auch so los und am Ende war dann der Turbo kaputt.....

Ich tippe auf ein hängendes Ladedruckregelventil , da es nach Zündungswechsel wieder funktioniert, wenn nen Turbogestänge hängt ist es in der Regel nicht mit einem Zündungswechsel erledigt. Kostet glaub ich ca. 50 Euro das teil und ist leicht zu wechseln , würde ich auf jedemfall nem Turboladerwechsel vorziehen wenn nichts eindeutiges festgestellt wird.