Lage der DWA?!

Hallo,

ich möchte mir eine DWA nachrüsten, habe soweit alles beisammen inkl. Anbauwinkel für die Sirene(DWA-Hupe). Nur eines weiß ich im Moment nicht, wo kommt genau die Sirene/ Hupe beim G5 MJ'08 hin?

Kann jmd vielleicht von euch weiterhelfen, vielleicht sogar inkl. einer Skizze/Foto wo das Teil hin muss!
Ich habe schon mal geschaut, beim Radkasten vorne Beifahrerseite über dem Wischwasserbehälter steht ein "Auge" vor, als könnte man darauf per M8 was montieren....

In diesem Thread suche ich dazu noch 2 TN's, wäre schön wenn ihr mir dabei helfen könntet.

Viele Grüße

mirage

Ah,

wenn man vor dem Wagen steht, also Fahrerseitig? Und wo da genau?

Hallo pieschmannm,

dank dir für die schnelle Hilfe.

Geh ich richtig in der Annahme, dass die Sirene

hier her gehört

Bild1

Bild2

Ich war eben nochmal schauen, dann kommt die Sirene gegen den Holm von Außen(Zugang Radkasten Beifahrerseite), nähe Wischwasser hin, oder?

Wird die Halterung geschraubt oder genietet?

Grüß
mirage

Edit

Zitat

Um im Motorraum das Horn ordnungsgemäß zu befestigen wird die Sirene an einem Halter befestigt und dieser wiederum kommt ins Fahrtrichtung rechte Radhaus in Höhe des Wasserkasten. Dort sind zwei Löcher (M8?) vorhanden. Da müssen Einziehmuttern rein (M6), dann wird der Halter an einer Blechkante eingehängt und mit zwei Schrauben festgeschraubt.

*Quelle

Alles klar,

mir war die Position der DWA wichtig, weil ich gerade dabei bin die Kabellänge zu konvektionieren, nicht das das Kabel zu kurz wird. Den eigentlichen Einbau der Sirene lasse ich von der Werkstatt machen, die die auch freischaltet, weil ich hab kein Nietwerkzeug da.

Vielen lieben Dank für die Bilder

Ich werde erstmal die DWA so im Motorraum montieren und wenn die Alus in 2Wochen rauf kommen niete ich die DWA wie gezeig fest.

Grüße
mirage

Hallo,

war heute in der Werkstatt. Leider konnte der Meister dort keine der genannten Einstellungen vornehmen?! Die Lange Codierung ging garnicht, wenn man auf den Link drückte am dessen PC passierte garnichts und wenn er z.B. Kanal 13 wählen wollte kam die Meldung Kanal nicht bekannt oder sowas, auch Kanal 07 ging nicht, wenn man den auf Wert 3 setzen wollte dann ging das nicht, er sprang immer wieder auf Wert 1 zurück?!

Meiner ist MJ'08 weiß einer dazu was?!

Mirage

P.S weil die DWA selbst verkabelt habe, habe ich da jetzt meine Garantie auf's Spiel gesetzt?!

@Pieschmann
wo her hast du die Codierung?

Ich hatte mir folgendes raus gesucht, ist dies denn nicht mehr aktuell? Meiner ist MJ'08

DWA Codierung
Komfortsteuergerät 19Byte
Steuergerät Anpassung
STG 46 (Komfortsystem) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 13 (Alarmhorn)
Länderabstimmung des Alarmhorns. Beeinflusst Art, Länge und Lautstärke des Alarmtones (Gesetzliche Richtlinien beachten).
0 Frequenzmoduliertes Alarmsignal, 10 Tamper-Alarme
(Großbritannien, 30sek. Alarmauslösung anschließend 5 Sek. Pause, das ganze 10 mal)
1 Frequenzmoduliertes Alarmsignal, 1 Tamper-Alarm
(Großbritannien, 30 sek. Alarmauslösung)
2 Diskontinuierliches Alarmsignal, 10 Tamper-Alarme
(Rest der Welt, 30sek. Alarmauslösung anschließend 5 Sek. Pause, das ganze 10 mal)
3 Diskontinuierliches Alarmsignal, 1 Tamper- Alarm
(Rest der Welt, 30 sek. Alarmauslösung)

-> Kanal 07 (Entriegelung über FFB) auf den Wert 3 gesetzt
(0 = aus; 1 = Blinker; 2 = Alarmhorn; 3 = Blinker & Alarmhorn)

-> Kanal 10 (Verriegelung über FFB) auf den Wert 3 gesetzt
(0 = aus; 1 = Blinker; 2 = Alarmhorn; 3 = Blinker & Alarmhorn)

STG 46 (Komfortsystem) auswählen
STG Lange Codierung -> Funktion 07
Byte 10 Bit 3 Entriegelung via FFB mit Horn quittieren gesetzt
Byte 11 Bit 3 Verriegelung via FFB mit Horn quittieren gesetzt
Byte 10 Bit 7 Anpassungskanal Quittierung Horn sperren deaktiviert
Byte 16 Bit 7 Anpassungskanal für Sirenen Einstellungen gesperrt deaktiviert
Byte 15 Bit 0 DWA-Funktion inaktiv deaktiviert

http://de.openobd.org/vw/golf_1k.htm#46

DWA Codierung
Komfortsteuergerät 13Byte
Steuergerät Anpassung
STG 46 (Komfortsystem) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 13 (Alarmhorn)
Länderabstimmung des Alarmhorns. Beeinflusst Art, Länge und Lautstärke des Alarmtones (Gesetzliche Richtlinien beachten).
0 Frequenzmoduliertes Alarmsignal, 10 Tamper-Alarme
(Großbritannien, 30sek. Alarmauslösung anschließend 5 Sek. Pause, das ganze 10 mal)
1 Frequenzmoduliertes Alarmsignal, 1 Tamper-Alarm
(Großbritannien, 30 sek. Alarmauslösung)
2 Diskontinuierliches Alarmsignal, 10 Tamper-Alarme
(Rest der Welt, 30sek. Alarmauslösung anschließend 5 Sek. Pause, das ganze 10 mal)
3 Diskontinuierliches Alarmsignal, 1 Tamper- Alarm
(Rest der Welt, 30 sek. Alarmauslösung)

-> Kanal 07 (Entriegelung über FFB) auf den Wert 3 gesetzt
(0 = aus; 1 = Blinker; 2 = Alarmhorn; 3 = Blinker & Alarmhorn)

-> Kanal 10 (Verriegelung über FFB) auf den Wert 3 gesetzt
(0 = aus; 1 = Blinker; 2 = Alarmhorn; 3 = Blinker & Alarmhorn)

Steuergerät Codierung (13 Byte)
STG 46 (Komfortsystem) auswählen
STG Lange Codierung -> Funktion 07

Byte 06 Bit 3 Entriegelung via FFB mit Horn quittieren gesetzt
Byte 07 Bit 3 Verriegelung via FFB mit Horn quittieren gesetzt
Byte 10 Bit 7 Anpassungskanal Quittierung Horn sperren deaktiviert
Byte 06 Bit 7 Anpassungskanal für Sirenen Einstellungen gesperrt deaktiviert
Byte 10 Bit 0 DWA-Funktion inaktiv deaktiviert

http://de.openobd.org/vw/golf_1k.htm#46