Hi,
bin grad auf Arbeit (Werkstatt) und will ein neues Fahrwerk einbauen...
Hinten ist es erledigt... nur wie bekomme ich das Federbein aus der Aufnahme???
Hab schon eingesprüht.... soll ich von unten gegenhauen oder den Achssenkel runterziehen???
Wagen ist auf der Bühne...
Brauch schnell Hilfe... will nicht bis morgen hier sitzen 
Hallo,
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von unten gegen hauen wird nicht viel bringen, da du dann das federbein nur gegen den dom krachst...
du musst den Achsschenkel runterziehen : Spreiz die Öffnung mitner kleinen Nuss oder so sprüh nochmal ordentlich WD40 oder so drauf und dann kräftige Schläge mit dem Gummihammer auf den Achsschenkel , NICHT AUF DIE BREMSE oder sonstiges!
Du musst das Loch wo der Dämpfer drinnen ist aufspreizen. Hinten ist da ein Spalt wo du ran kannst. Ich hab mir aus ner M16 Schraube ein passendes Spreizwerkzeug gebastelt. Hab es auf 5,5 mm mal 9 mm zurechtgeschnitten und die Kanten abgerundet. Das steckst dann in den Spalt und verdrehst es um 90°. Dann öffnet sich das Loch und der Dämpfer flutscht raus und leichter rein geht der neue dann auch.
M10 reicht auch. einfachoval anschleifen.....
Rechts musst du noch die Antriebswelle vom Getriebe abschrauben, sonst fehlen der 2cm. Kannst auch das Traggelenk lösen, aber dann ist Spur + Sturz einstellen angesagt.
Zitatebay
Der Stabi und die Koppelstangen werden immer mit benötigt, weil beim tieferlegen des Golf 4 die rechte Antriebswelle beim einlenken und einfedern am Stabi schleift und sowas mag ja der TÜV bekanntlich nichtWer sich auskennt weiß was ich meine. Stabi und Koppelstangen ändern ist ein MUSS beim tieferlegen des Golf 4!!!
Bei mir schleift nix.....
Dann bist Du zu hoch !
Aber Stabi wechseln mußte wenn Du tiefer gehst !
ZitatOriginal von Michael
M10 reicht auch. einfachoval anschleifen.....
Rechts musst du noch die Antriebswelle vom Getriebe abschrauben, sonst fehlen der 2cm. Kannst auch das Traggelenk lösen, aber dann ist Spur + Sturz einstellen angesagt.
Ich mußte bei meinem TDI die Antriebswelle und das Traggelenk nicht abbauen.
Wie meinst du das mit Deiner Aussage? Wenn das nicht abgebaut wurde, muss man dann die Spur nicht einstellen lassen? Ich dachte, dass muss immer gemacht werden, wenn das Federbein ausgebaut wurde?
ZitatOriginal von G4Variant.de
Rechts musst du noch die Antriebswelle vom Getriebe abschrauben, sonst fehlen der 2cm. Kannst auch das Traggelenk lösen, aber dann ist Spur + Sturz einstellen angesagt.
ZitatIch mußte bei meinem TDI die Antriebswelle und das Traggelenk nicht abbauen.
Dito
ZitatWie meinst du das mit Deiner Aussage? Wenn das nicht abgebaut wurde, muss man dann die Spur nicht einstellen lassen? Ich dachte, dass muss immer gemacht werden, wenn das Federbein ausgebaut wurde?
Wieso Traggelenk, Micha??
Die Spurstange stellt die Spur sicher...
Natürlich musst du einen tiefergelegten Wagen neu vermessen, da die ganze Geometrie anders ist
ZitatOriginal von Ragnar
Dann bist Du zu hoch !
Aber Stabi wechseln mußte wenn Du tiefer gehst !
Er kann nicht mehr tiefer... oder ich muss kleinere Räder kaufen.. hab 8x18 mit 225/35 Bereifung
ZitatOriginal von Lukas_AXR
Er kann nicht mehr tiefer...
Wie tief bist du denn jetzt runter, das es bei der Rad-/Reifenkombination nicht mehr tiefer geht und trotzdem nichts schleift?!? 
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