Mein AXR gibt den Geist auf! Ruppelt wie ein Trekker

also bruppeln ist ja sehr allgemein gefasst, dass das an der Kupplung liegt kann ich mir kaum vorstellen, wenn die fertig verschlissen wäre, würde sie rutschen, d.h. du gibst Gas und die Drehzahl steigt, aber die Geschwindigkeit bleibt gleich oder wird nur minimal schneller.
Was jetzt nun bruppeln ist, ist damit aber noch nicht geklärt, ist die Drehzahl nicht konstant (also schwankt die ohne das du Gas gibst), hoppelt das Auto, wackelt es nur mehr, ist der Wagen aufeinmal laut.
Fehlt dem Wagen (ohne die Symptome einer rutschenden Kupplung) massiv Leistung, ist das Pfeifen lauter und stärker vorhanden, stiegt der Spritverbrauch abnormal an ?

Getriebeschaden der sich andeutet wäre mir neu, entweder es ist Kaputt oder nicht, zumindest merkt man das nicht wenn da jetzt Haarrisse drin sind, da muss dann ne Welle oder nen Zahn schon deformiert oder gar gebrochen sein, das da der ganze Wagen anfängt rumzuholpern, allerdings wäre es in diesem Fall Zeit mit der Taschenlampe mal unter das Auto zu gucken, ob vorallem an der Fahrerseite Öl runter tropft.

Das 2-Massenschwungrad könnte zwar für leicht stärkere Vibrationen und Poltern verantwortlich sein (auch für mangelnde übertragene Leistung, sprich Kupplungsrutschen), das kann man aber als Leihe vermutlich ohne einen Ausbau kaum identifizieren.

Mein persönlicher Tipp wäre Glühkerzen oder evtl. noch der LMM ,zumindest wenn ich die Symptome entsprechend deute, zumindest liegt es vermutlich eher am Motor als an der Antriebsseite.

Das mit dem Abschleppen fällt unter Mobilitätsgarantie ,sofern du alle Serviceintervalle eingehalten hast.

Für mich hört sich das nicht nach Kupplung und Schwungmasse an. Glühkerzen würde ich jetzt auch mal ausschließen. Ist halt sehr schwer jetzt vorzustellen wie du das "bruppeln" definierst. Hat das Fzg. Leistung usw. wären auch dinge die interessant wären. Ich könnte mir vorstellen das es nur der Limafreilauf oder der Riemenspanndämpfer ist der ausgeschlagen ist. Macht fürchterliche Geräusche und halb so wild. Mach die Motorabdeckung ab (ist nur gesteckt) und sehr die mal den Keilrippenriemen an wie der läuft wenn er brappelt (cooles wort :baby:) wenn der "schlackert" wie verrückt dann ist es eines dieser 2 dinge. Läuft er Ruhig ist es das schonmal nicht. Das muss nichts schlimmes sein. Wäre halt gut es zu hören. Ferndiagnosen sind immer schwer

Ich kann mir gut vorstellen was du meinst und tippe mal da läuft ein Zylinder nicht mit, warum auch immer. Fehlerspeicher checken ob ne PD-Einheit eingetragen ist und evtl. den Messwerteblock 13 im Leerlauf auslesen und alle 4 werte hier reinschreiben (ein defektes Element erkennt man an einem stark erhöhten positiven wert) . Wenn Fehlerspeicher sauber und im MWB 13 Werte i.o sind dann mal Kompression prüfen!

Mach doch mal die Haube auf und wackle am Motor. Da sollte eigentlich nur wenig Spiel sein und das auch abgefedert.

Wenn jetzt ein Motor- oder Getriebelager defekt ist, könnte das die beschriebenen Auswirkungen haben. Wenn du am Motor wackelst solltest du das denke ich merken, eben weil er irgendwo in einen harten Widerstand fällt.

Gruß, Seb

kann es evtl sein, dass die getriebestütze spiel hat?

Im Prinzip meine Frage, oder?

Gruß, Seb

aaaaaaaaalso:

grundsätzlich kann ich mir nicht vorstellen das du nen neuen motor brauchst, weil ein motor eine maschine ist und jedes teil eine gewisse funktion hat.

wenn der motor 146.000km einwandfrei gelaufen ist, wird jetzt irgendwas kaputt sein, das steht fest.

nächste schritte die du tun solltest:

- halte alles schriftlich fest was dir gesagt wird (zB das angebot mit den 60%)

- hole dir eine andere meinung ein, zB von einer anderen (vw) werkstatt

- suche im internet sämtliche foren ab

- rechtsberatung bekommst du hier <----

Definitiv würde ich da mal kurz den Anwalt konsultieren.

Fehlersuche und Behebung ist ja gut und schön, aber Sachen zu ändern, die den Fehler nicht beheben passt da nicht ins Konzept.

Die bisher gemachten Arbeiten sind demnach weitenteils in meinen Augen nicht von dir zu tragen. Arbeitsleistung und Material Kupplung sollten mindestens entfallen.

Ansonsten ist deine Problembeschreibung ja so, dass der Fehler abrupt auftrat. Motorverschleiß (Kompression) passiert dagegen schleichend. Sofern also nicht ein Ventil zerbrochen ist (Kompression wäre dann nicht nur unter Verschleißwert sondern auch 0 (numerisch null)).

Daher wie gesagt, die Beratungsgebühr nicht scheuen, wenn du eine Rechtschutz hast, dann denen den Fall schildern und Leistung fordern.
Die Kosten für Kupplung und Arbeit daran sind - sofern dir aufgelastet - deutlich höher, weswegen eben die Rechtsberatung lohnt.

Gruß, Seb