Denn müsstest Du das doch wissen!!!
Ein Diesel produziert wesentlich mehr (40%) mehr Abgasmenge als ein Benziner mit vergleichbarem Hubraum, Leistung etc. und bei gleicher Drehzahl :baby:
Der OEM Lader kann schon ne ganze menge ab und mehr als genug Abgase erzeugen die Raus müssen bzw wollen....
Also dann... Thema geklärt und für die Zukunft gemerkt 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
nur mal so rufe doch mal 10 tuning firmen an ,ausser deine!
und alle sagen dir das du sowas nicht brauchst ,kannst auch gleich das geld in den gulli werfen!
Über eine geänderte DP könnte wir uns noch einigen aber über den rest nicht!
Und mehr abgase sind nicht immer gleich mehr abgasdruck!
Sonst hätten TDI´s ja einen mörder sound ,aber sound hat was mit abgasdruck/drehzahl zu tun!
so nun zurück zum hauptthema!
Ab Kat ist die rohrführung die gleiche beim TDI nur die rohr durchmesser sind anders!
am besten rufst du da an und fragst nach!
Sollte aber passen!
Oder gleich kohle in den gulli werfen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von The_saint
Ich möchte ja nicht unfreundlich werden!
Aber ich habe Ahnung!
Habe auch mal freiberuflich für eine Tuning Firma gearbeitet!
Bin also nicht dumm so wie du es mir hier unterstellst!
Mir ist auch klar das du mit der Firma Leistungshunder.der zusammen hängst!
Dann sag mal was ein niedrig drehender TDi für einen wahnsinns staudruck hat!
Davon mal abgesehen das ein Orginal Lader gefahren wird.
Die Drehzahl des Motors hat nichts mit dem Lader oder dessen Staudruck/Umdrehung im Gegensatz zu einem Benziner zu tun. Die Umdrehung des Laderes, das Pumpvolumen usw ist ausschlaggebend. Und da bringt Staudrucksenkung und eine größer dimensionierte Anlage (Durchmesser) ne Menge und spürbar etwas. 
Leute bitte bitte!
Ruft mal bei einer großen firma an zb ABT oder Hartmann oder DigiTec !
und fragt was eine sportauspuffanlage beim diesel für sound gibt oder sonst irgent was!
und ihr werdet geschockt sein ,die Antwort wird euch enteuschen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von The_saint
Leute bitte bitte!
Ruft mal bei einer großen firma an zb ABT oder Hartmann oder DigiTec !
und fragt was eine sportauspuffanlage beim diesel für sound gibt oder sonst irgent was!
und ihr werdet geschockt sein ,die Antwort wird euch enteuschen!
Ich persönlich rufe da nicht an. Ich kann sowas selber (ein-) bauen und danach auch per Messung prüfen. Haben wir auch ein Refferenzfahrzeug für da. (1,9 Tdi mit ARL-Motorisierung) Passt schon.
Meine Güte, die Jungs wie ABT und co haben ganz andere möglichkeiten und machen dasselbe bei Rennautos auch, und das nicht ohne grund, oder warum meinst du baut ABT z.b. bei dem Seat Cup oder Polo Cup oder sonst wo eine größerere Anlage unter???-> Damits schön aussieht???? Das Gleiche machen die Jungs auch bei Langstrecken Fahrzeugen die auch nicht mehr als 200PS mit ihren Dieseln Leisten und Trotzdem eine unter haben!!!
Mit diesem "Rufe da an" Scheiss kommste nich weit, Rufe bei Firmen an die sich auch mit Leistungstuning beschäftigen und nicht nur nen "Taugt nichts" Chip einbauen oder ähnliches....
...Wenn Du hier schon nen Läry raushängen lassen willst erkundige Dich vorher erst Richtig, oder suche Dir nen Diesel und Messe die Leistung vor dem Einbau der Anlage und danach, dann wirst Du sehen das dass was bringt!!!->aber komm mir nicht mit ner Raceland anlage ab KAT-> 
Weder noch, ich mag diese Ferigen Anlagen nicht, da du diese deinen Bedürfnissen und Vorzügen nicht Anpassen kannst. Ich Investiere liebe 300 EUR mehr, und habe dafür aber eine Anlage die sich so anhört wie ich es möchte und auch die Leistung bringt, die so eine haben soll.
MfG
Wenn Du noch keine Aga hast sag ich Dir: Hol die von Milltek ab Turbo!!! Mega Hammer für nen Diesel.
Als dann!!!!
wie habt ihr das mit der Eintraung vor? SKN oder TIJ oder andere?
Wenn Du noch keine Aga hast sag ich Dir: Hol die von Milltek ab Turbo!!! Mega Hammer für nen Diesel.
Als dann!!!!
von welchem händler hast du denn deine? und was kostet der spaß?
achja, und was für ne zusammenstellung hast du dir geholt?
Hab meine von ATP bezogen, komplett ab Turbo. Hat nen knappen 1000er gekostet. Die Anlage ist die laute Version ( non resonated ), beim Benziner in D nie und nimmer erlaubt , hört sich beim Diesel aber echt lecker an.
Natürlich mit nem Benziner nit zu vergleichen, aber laut ist er...und es bringt auch was.
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