Fahrwerksberatung

Bräuchte mal ein wenig Beratung, langsam wirds mal Zeit, den Tigu... ,äh, den Golf der Straße näher zu bringen.
So, nun zu meinen Anforderungen :

• sollte wenn möglich ~400€ kosten (mit Stabi evtl. auch ~500€) *wobei ich natürlich auch gerne wenn das Fahrwerk was taugt, billigere Fahrwerke nehme :D)
• die Mindesttieferlegung sollte max. 35mm vorne wie hinten betragen, gefahren wirds aber vermutlich eher bei 40-45mm, wenn der Torstopper vom Hoftor dies den zulässt
• es sollte nicht Bretthart sein (also einen gewissen Restkomfort darfs noch haben, hab halt leider in 2 von 3 Richtungen aus dem Ort raus mind. 200m absolut beschissene Straße wo ich jedesmal gut durchgeschüttelt werde, Straff muss aber dennoch sein), gute Fahrdynamik bieten, also mir gehts weniger um die Optik dafür mehr um die Fahrleistung.
• langlebig sollte es sein, d.h. ich will keins dass mir nach 2 Jahren und 20tkm weggerostet ist und vor Öl trieft (sollte aber wohl nur bei ohnehin illegalen Fernostimporten passieren ).

Der Wagen ist ein TDI mit FWD.

Bei 50mm muss ich mir aber doch gedanken machen, das ich bei dem üblen Torstopper der da aus dem Boden ragt, mir die Unterbodenverkleidung abzureißen.
Hatte vergessen zu erwähnen, das ein Gewindefahrwerk natürlich schon sehr verlockend wäre

Hab mir ja schon fast gedacht, das ich für 400€ nix gescheites finde (naja, muss ich wohl das Limit entsprechend auf ~500€ erhöhen).

Gewicht wäre VA 970, HA 910.
Damit passt das Angebot aus deiner Sigantur vermutlich weniger.

50mm wollte ich aber eigentlich auch garnicht runter, da es sonst an jedem Bordstein die gepalnte Votex-Lippe zerreißen würde und wenn ich mal wieder den "Stau" vor dem Örtlichen Bahnhof (Bahnsteig triffts wohl eher) umgehen will komme ich vermutlich weder die 19° Steigung ordentlich rauf, noch passt es mit den anschließend zu dieser Steigung kommenden Temposchwellen. (warum wohne ich auch bloß im Taunus ?()

was ist eigentlich vom H&R Cupkit 35/35 zu halten, geht das wirklich 35mm runter oder muss ich befürchten dass es nur 30mm am Ende sind ?
Und wenn ja, gibts das auch als 40/40 oder 45/45 ?
Und was ist von 550€ , incl. Einbau und Achsvermessung und was da so alles gemacht werden muss , so zu halten ? (Selbiger Anbieter würde mir das Fahrwerk ansonsten für 255€ Einbauen incl. Achsvermessung ,etc. wenn ich das Fahrwerk selber anliefern würde).

das mit den Federn ist schade, , hätte lieber echte 40/40 gehabt, da ich aber keinen Keil haben will und 55 ohnehin zu tief wären , geht leider nur 35/35 und da das KW nicht günstiger und vermutlich von der Qualität & Kurvenlage her auchnicht viel besser ist, werde ich demnach eher zum H&R tendieren (es sei denn jetzt kommt ein echt überzeugendes Argument gegen das H&R :P).

bei meinem relativ wachstumsarmen Kapital hätte das wohl eher 4-8 Monate gedauert bis ich das Geld parat hätte und wenn man bedenkt das ich mit ein wenig pech noch die nächsten 3-4 Jahre über diesen Türstopper drüber muss, bei 45mm eh mein persönliches Maximum an Tieferlegung wäre und ich das Fahrwerk nur einmal einstellen würde und es dann festrostet, sieht man, das ein statisches FW es auch tut
Aber ein Versuch mich vom H&R abzubringen war es alle mal
Wenn du mir jetzt aber das KW für 550€ incl. Einbau (max. 15km entfernt) und Achsvermessung und am besten noch Eintragung anbieten kannst, nehm ich das Angebot aber dennoch gerne an

Zitat

Original von DaProbleM
Alex hat es schon gesagt. Gedulde dich noch ein wenig und kauf dir dann ein Gewindefahrwerk. Gerade für dich sollte das die beste Lösung sein.
Den Torstopper kannst du ja mit einem großen Hammer auch noch bearbeiten

schön wärs, nur stoppt der Torstopper dann nichtmehr das Tor welches dann quer durch eine Durchfahrtsstraße ragt und davon abgesehen wird mein Herr mich wohl ebenfalls ein wenig mit dem Hammer bearbeiten :]. (der den Torstopper am liebsten höher setzen würde und gegen ein wuchtigeres Teil austauschen würde damits besser aussieht und ich und der Flo (Krake) nicht noch tiefer gehen :D)

Das Argument das ich mir in 1-2 Jahren eh ein neues GFW kaufen würde klingt zwar plausibel, aber 1-2 Jahre später müsste ich dies wieder tun, weil das Gewinde nunmal korrodiert und ich ja wie schon gesagt max. 45mm runter will (und das bleibt auch so, das Fahrzeug ist nunmal alltags Fahrzeug und Lastesel und ich das Fahrwerk wie gesagt in erster Linie für Performance und erst in 2ter Linie für Optik, genauer gesagt für die Option irgendwann mal 18" Felgen draufzuschrauben haben will)