Wer hat wirklich Erfahrungswerte aufm TDI mit Chip??

Okay danke Dirk!
Was gehört eig. alles genau zu den PD Elementen?

moin...

wie der name schon sagt:pumpe/düse unter anderem..;-)

schau mal im wikipedia da ist das ausführlich beschrieben..

mfg

Ich hab meinen auch von 101 auf 136 chippen lassen. Damaliger Stand 79.000 km

Nun hab ich 120.000km aufm Tacho. Kupplung fängt langsam an zu rutschen. Bei der Laufleistung ist das für mich aber akzeptabel. Ist nunmal ein Verschleißteil.

Hatte noch nie anderweitig probleme. Die Leistung im Vergleich zu vorher ist WAHNSINN.

Mein schnellster Lauf laut Tacho 220 km/h und laut GPS 205 km/h.

Schau mich nun nach ner neuen Kupplung um... Hat jemand ne Idee oder Erfahrungen damit?
Oder würdet Ihr wieder eine Originale von VW empfehlen?

Sachs Performance Kupplung oder wie die heißt. Darauf shcwören hier viele.

Danke Ich wusste schon immer: GilfIV.de Zuverlässig und kompetent

Jetzt brauch ich nur ne gute Werkstatt und nen günstigen Anbieter Aber dazu will ich diesen thread nicht missbrauchen.

So jetzt hat der Thread auch bie mir wieder dir Lust nach einer Leistungssteigerung geweckt.

Ich habe da den Oettinger satz im Auge. Also von 74kw auf 100kw. Kann mir jemand sagen wieviel dann der wirklich mehrverbrauch ist? Das die Kupplung den geist aufgeben kann weiß ich. Danke im voraus.

Zitat

Original von Danny_TDI
Ich habe da den Oettinger satz im Auge. Also von 74kw auf 100kw. Kann mir jemand sagen wieviel dann der wirklich mehrverbrauch ist? Das die Kupplung den geist aufgeben kann weiß ich. Danke im voraus.

Ich habe zwar nicht den Oettinger satz, aber vielleicht kann ich dir trotzdem was zum Verbrauch sagen, da meiner auch von 74 auf 100kw gechipped wurde.

Eigentlich habe ich keinen Mehrverbrauch. Im Gegenteil. Meiner verbraucht nun weniger sprit bei moderater Fahrweise. Ich pendle jeden Tag ca. 60km (30 hin und 30 zurück) zur Arbeit und habe einen Durchschnittsverbrauch von 5-6 Litern. Vor dem Chippen lag der Verbrauch meist über 6 Liter! (Höchstgeschwindigkeit liegt dann aber bei 120-130 km/h)

Wenn ich den Wagen über die Autobahn jage (180-200) verbrauche ich natürlich mehr als vorher, jedoch habe ich noch nie die 8 Liter Grenze durchbrochen. Außer es ist wirklich immer freie Bahn und ich fahre konstant 200 (laut Tacho)

Hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen.

Kann mir mal einer sagen wo ich die Sachs Kupplung beziehen kann.

was soll da sein wenn ich den meinen bringen würde ? 30 Minuten warten und fertig würde er sagen und zu den Bewertungen ich steh auch irgendwo da drin die schlechten mh werden evtl nicht veröffentlicht kann ja sein ich kenn auf jeden fall schon genug Leute die da waren und teilweise von ABT enttäuscht wurden A6 2,5 TDI den haben "die" dort richtig gemacht jetzt bin ich selber am überlegen ob ich meinen machen lasse aber momentan würde ich es nur machen um zu beweisen das "die" gut sind und das ist mir zu blöd und zu den 199 des ist Angebot normal auch 499,- aber naja egal jeder muss selber wissen was er macht manche geben 899,- aus ums Gewissen zu beruhigen

meine Daten wären wenn "die" des machen würden so:

Technische Daten:

Volkswagen 2.0 TDI 170 PS
Hersteller: Volkswagen
Modell: 2.0 TDI 170 PS
Typ: Golf 5
Motorart: Diesel
Hubraum 1968
Getriebe: Alle

Serie: Modifiziert:
KW/PS: 125
KW 170
PS 151
KW 205
PS
max
Drehmoment: 350 Nm 430 Nm
Drehzahl bei max. Drehmonent: 2000 U/min 2000 U/min
Preis: 899 499 .- €

kann man auf deren Homepage nachlesen.
Wenn ich des Geld hätte würde ich bestimmt selber zu ABT oder Wendland oder so gehen aber warum normal gibts kein Grund dafür

Zitat

Original von -Dirk-
Können ... ja .... dürfen ..... nein

Jetzt musst du mir mal erklären warum du mir net sagen darfst wo man die Sachs kupplung kaufen kann

für alle, die den wagen chippen lassen wollen.

grundsätzlich müsst ihr unterscheiden ob ihr einen chip kaufen wollt, oder eine software optimierung.

- letzteres ist das was viele hier wollen, bzw mit dem begriff "chip" meinen

- es gibt hinterhof tuner, die einfach eine andere software auf euer steuergerät spielen und euch dann 500 eier abnehmen. DAS ist aber nicht das was ihr wollt.

wichtig ist, das ihr eine software optimierung für eure eigene software bekommt, denn es gibt sehr viele verschiedene versionen. alleine für den ARL (kann ich jetz nur von reden) gibt es meines wissens nach mehr als 3

desweiteren ist wichtig, dass ihr ein backup von eurer software machen lasst... normalerweise macht der tuner das automatisch.
außerdem solltet ihr dabei sein wenn er die einspritzkennfelder und den ladedruck usw verändert. lasst euch erklären was genau er da macht.

wichtig sind außerdem: niemals ohne garantie; und wenns 100euro mehr kostet.. egal wenn euer turbo nach 1000km den geist aufgibt und das auf den chip zurückzuführen ist, dann seit ihr die angeschmierten.

- verschafft euch gewissheit, indem ihr den wagen VOR dem chippen und nach dem chippen auf den leistungsprüfstand stellt.

- niemals ohne rechnung

ich habe bis jetzt 2 gölfe per OBD-Tuning optimieren lassen, einen 130PSer auf 180PS und einen 150PSer auf 430Nm....

ich kann nur sagen das es sich definitv lohnt wenn man oft auf der BAB unterwegs ist oder auf der landstraße überholen will.

was ihr euch aus dem kopf schlagen solltet, ist, dass der verbrauch sinkt. bei beiden autos die ich gefahren habe ist der verbrauch - verständlicherweise- nach dem chippen höher gewesen bei vollgas. wird ja auch mehr eingespritzt.

edit:

achja, die kupplung leidet nur, wenn ihr mehr newtonmeter habt als eben diese verträgt bzw auf wieviel sie ausgelegt ist

gruß