EPC Leuchte leuchtet seid Umbau auf E-Gas im neuen R32 Tacho

Hallo zusammen,

hat jemand eine Ahnung wieso seid meinem Umbau auf E-Gas bei mir im Tacho eine EPC Lampe leutet und nicht mehr aus geht?

Diese leuchtet aber auch nur im neuen R32 Tacho den ich verbaut habe, mein Wagen ist Baujahr 02/99

Kann es an den unterschiedlichen Pinbelegungen liegen, siehe:

Anschlussbelegung der Steckanschlüsse am Schalttafeleinsatz Golf -> 04.99

Steckanschluss, 32-fach, blau

1 - Klemme 15, Plus
2 - Kontrollampe für Blinker rechts
3 - Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4 - Kontrollampe für Anhängerbetrieb
5 - Kraftstoffvorratsanzeige
6 - Airbag
7 - Klemme 31, Gebermasse
8 - Kühlmitteltemperaturanzeige
9 - Klemme 31, Masse
10 - Öldruckschalter
11 - Drehzahlsignal
12 - Kontrollampe für Generator, Klemme 61
13 - Kontrollampe für Vorglühzeit (nur bei Dieselmotor)
14 - Kontrollampe für Nebelschlussleuchte
15 - nicht belegt
16 - Kontrollampe für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder)
17 - Kontrollampe für Fernlicht, Klemme 56a
18 - Kontrollampe für Blinker links
19 - Antiblockiersystem (ABS)
20 - Beleuchtung für Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21 - Signal für offene Fahrertür
22 - Kühlmittelmangelanzeige
23 - Klemme 30, Plus
24 - Klemme 31, Masse
25 - Eigendiagnose/ K-Leitung
26 - Parklicht rechts
27 - Parklicht links
28 - Eingangssignal zum elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29 - Kontrollampe für Bremsanlage
30 - S-Kontakt
31 - Sicherheitsgurt-Warnsystem
32 - Abgas-Warnleuchte (nur bestimmte Länder)

Steckanschluss, 32-fach, grün

1 - nicht belegt
2 - Lesespule für Wegfahrsicherung 1
3 - Kontrollampe für Standlicht
4 - Daten-BUS (CAN), Abschirmung für Eingangssignale
5 - W-Leitung
6 - Waschwassermangel
7 - Bremsbelagverschleiß
8 - externer Summer
9 - externer Gong (z. B. für Sicherheitsgurt-Warnsystem)
9 - externer Gong
10 - Kraftstoffreservewarnung (nur bestimmte Länder)
11 - Signal für Fahrzeugstandzeit
12 - Klimaanlagenabschaltung
13 - Kontrollampe für Handbremse
14 - Antriebsschlupfregelung/Fahrzeugstabilisierung
15 - Fehlerlampe für elektrische Gasbetätigung
16 - Wegfahrsicherung, Relaisausgang
17 - Lesespule für Wegfahrsicherung 2
18 - Signal für Öltemperatur- und Ölstandswarnung
19 - Daten-BUS (CAN), High-Eingangssignal
20 - Daten-BUS (CAN), Low-Eingangssignal
21 - Signal für Öltemperaturwarnung (Fahrzeuge ohne Ölstandswarnung)
22 - nicht belegt
23 - Abruftaste für MFA - oben, (die Anzeige schaltet rückwärts)
24 - Abruftaste für MFA - unten, (die Anzeige schaltet vorwärts)
25 - Speicherschalter für MFA - Reset
26 - Eingangssignal für Außentemperatur
27 - Daten-BUS (CAN), High-Ausgangssignal
28 - Daten-BUS (CAN), Low-Ausgangsssignal
29 - Daten-BUS (CAN), Abschirmung für Ausgangssignale
30 - Ausgangssignal 2 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
31 - Wählbereichsanzeige
32 - Signal für Kraftstoffverbrauch

Steckanschluss, 20-fach, rot

1 - nicht belegt
2 - nicht belegt
3 - nicht belegt
4 - nicht belegt
5 - nicht belegt
6 - nicht belegt
7 - nicht belegt
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - nicht belegt
12 - Radio/Navigation - Clock
13 - Radio/Navigation - Data
14 - nicht belegt
15 - Radio/Navigation - Enable
16 - nicht belegt
17 - nicht belegt
19 - nicht belegt
19 - nicht belegt
20 - nicht belegt

Anschlussbelegung der Steckanschlüsse am Schalttafeleinsatz 05.99 ->
Hinweis: Die Belegung der Steckanschlüsse am Schalttafeleinsatz ist abhängig von der Ausstattung, der Länder- und der Motorvariante des Fahrzeugs.

Steckanschluss, 32-fach, blau

1 - Klemme 15, Plus
2 - Kontrollampe für Blinker rechts
3 - Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4 - Kontrollampe für Anhängerbetrieb
5 - Kraftstoffvorratsanzeige
6 - Airbag (Anschluss bei Fahrzeugen ohne Airbag auf Masse gelegt)
7 - Klemme 31, Gebermasse
8 - Kühlmitteltemperaturanzeige
9 - Klemme 31, Masse
10 - Öldruckschalter
11 - nicht belegt
12 - Kontrollampe für Generator, Klemme 61
13 - Kontrollampe für Rücksitzlehnen-Verriegelung (nur bestimmte Länder)
14 - Kontrollampe für Nebelschlussleuchte
15 - nicht belegt
16 - Kontrollampe für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder)
17 - Kontrollampe für Fernlicht, Klemme 56a
18 - Kontrollampe für Blinker links
19 - Antiblockiersystem (ABS)
20 - Beleuchtung für Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21 - Signal für offene Fahrertür
22 - Kühlmittelmangelanzeige
23 - Klemme 30, Plus
24 - Klemme 31, Masse
25 - Eigendiagnose/ K-Leitung
26 - Parklicht rechts, Signal für Lichtwarnsummer
27 - Parklicht links, Signal für Lichtwarnsummer
28 - Eingangssignal zum elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29 - Kontrollampe für Bremsanlage
30 - S-Kontakt
31 - Sicherheitsgurt-Warnsystem
32 - nicht belegt

Steckanschluss, 32-fach, grün

1 - nicht belegt
2 - Lesespule für Wegfahrsicherung 1
3 - Kontrollampe für Standlicht
4 - Daten-BUS (CAN), Abschirmung für Eingangssignale
5 - W-Leitung
6 - Waschwassermangel
7 - Bremsbelagverschleiß
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - Signal für Fahrzeugstandzeit
12 - Klimaanlagenabschaltung
13 - Kontrollampe für Handbremse
14 - Antriebsschlupfregelung/Fahrzeugstabilisierung
15 - nicht belegt
16 - nicht belegt
17 - Lesespule für Wegfahrsicherung 2
18 - Signal für Öltemperatur- und Ölstandswarnung
19 - Daten-BUS (CAN), High-Eingangssignal
20 - Daten-BUS (CAN), Low-Eingangssignal
21 - nicht belegt
22 - Eingangssignal für Motorhaubenschalter
23 - Abruftaste für MFA - oben, (die Anzeige schaltet rückwärts)
24 - Abruftaste für MFA - unten, (die Anzeige schaltet vorwärts)
25 - Speicherschalter für MFA - Reset
26 - Eingangssignal für Außentemperatur
27 - Daten-BUS (CAN), High-Ausgangssignal
28 - Daten-BUS (CAN), Low-Ausgangsssignal
29 - nicht belegt
30 - nicht belegt
31 - nicht belegt
32 - nicht belegt

Steckanschluss, 20-fach, rot

1 - nicht belegt
2 - nicht belegt
3 - nicht belegt
4 - nicht belegt
5 - Abschirmung Masse Telematik
6 - nicht belegt
7 - nicht belegt
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - nicht belegt
12 - Radio/Navigation - Clock
13 - Radio/Navigation - Data
14 - nicht belegt
15 - Radio/Navigation - Enable
16 - nicht belegt
17 - nicht belegt
18 - nicht belegt
19 - nicht belegt
20 - nicht belegt

Anschlussbelegung der Steckanschlüsse am Schalttafeleinsatz 05.02 ->
Hinweis: Die Belegung der Steckanschlüsse am Schalttafeleinsatz ist abhängig von der Ausstattung, der Länder- und der Motorvariante des Fahrzeugs.

Steckanschluss, 32-fach, blau

1 - Klemme 15, Plus
2 - Kontrollampe für Blinker rechts
3 - Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4 - Kontrollampe für Anhängerbetrieb
5 - Kraftstoffvorratsanzeige
6 - Airbag (Anschluss bei Fahrzeugen ohne Airbag auf Masse gelegt)
7 - Klemme 31, Gebermasse
8 - Kühlmitteltemperaturanzeige
9 - Klemme 31, Masse
10 - Öldruckschalter
11 - nicht belegt
12 - Kontrollampe für Generator, Klemme 61
13 - Kontrollampe für Rücksitzlehnen-Verriegelung (nur bestimmte Länder)
14 - Kontrollampe für Nebelschlussleuchte
15 - nicht belegt
16 - Kontrollampe für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder)
17 - Kontrollampe für Fernlicht, Klemme 56a
18 - Kontrollampe für Blinker links
19 - Antiblockiersystem (ABS)
20 - Beleuchtung für Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21 - Signal für offene Fahrertür
22 - Kühlmittelmangelanzeige
23 - Klemme 30, Plus
24 - Klemme 31, Masse
25 - Eigendiagnose/ K-Leitung
26 - Parklicht rechts, Signal für Lichtwarnsummer
27 - Parklicht links, Signal für Lichtwarnsummer
28 - Eingangssignal zum elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29 - Kontrollampe für Bremsanlage
30 - S-Kontakt
31 - Sicherheitsgurt-Warnsystem
32 - nicht belegt

Steckanschluss, 32-fach, grün

1 - nicht belegt
2 - Lesespule für Wegfahrsicherung 1
3 - Kontrollampe für Standlicht
4 - Daten-BUS (CAN), Abschirmung für Eingangssignale
5 - W-Leitung
6 - Waschwassermangel
7 - Bremsbelagverschleiß
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - Signal für Fahrzeugstandzeit
12 - Klimaanlagenabschaltung
13 - Kontrollampe für Handbremse
14 - Antriebsschlupfregelung/Fahrzeugstabilisierung
15 - nicht belegt
16 - nicht belegt
17 - Lesespule für Wegfahrsicherung 2
18 - Signal für Öltemperatur- und Ölstandswarnung
19 - Daten-BUS (CAN), High-Eingangssignal
20 - Daten-BUS (CAN), Low-Eingangssignal
21 - nicht belegt
22 - Eingangssignal für Motorhaubenschalter
23 - Abruftaste für MFA - oben, (die Anzeige schaltet rückwärts)
24 - Abruftaste für MFA - unten, (die Anzeige schaltet vorwärts)
25 - Speicherschalter für MFA - Reset
26 - Eingangssignal für Außentemperatur
27 - Daten-BUS (CAN), High-Ausgangssignal
28 - Daten-BUS (CAN), Low-Ausgangsssignal
29 - nicht belegt
30 - clock
31 - Data
32 - enable

Man beachte PIN 15 des gründen Steckers, habe ich ganz vergessen zu schreiben

Dieser Fehler ist im Fehlerspeicher hinterlegt:

18084 - P1676 - 035
Fehlerlampe fürr elektr. Gasbetätigung - K132
elektr. Fehler im Stromkreis

Das hier habe ich auch noch zu dem Thema gefunden:

Zitat

schau in den messwerteblöcken was die potis des egas sagen, die werte müssen schön gleichmässig ansteigen bzw fallen, weiterhin deakt. die wfs im mtsg und codiere das ki richtig ohne mehraustattungen , usw , das epc ist auscodierbar., weiterhin bring die dk in grundstelleung per diagnose, hast du da auch alles umgebaut oder teile weggelassen? zu dem bremsschalter ist das ganz einfach. du hast an dem neuen 4 pole dran und am alten 2. bei dem neuen ist es so das du einmal bremslicht drin hast und einmal den schalter das das mstg rafft das du bremst. das kannst du dir ohne probleme elektrisch mit dem alten schalter lösen um das richig zu machen. wenn das mtsg dauernd bremseingriff registriert kann das nicht gehen. die abfrage für den kupplungpedalschalter überbrückst du am besten.

Zitat

EPC ist das E-GAS System, d.h. Drosselklappenstelleinheit und Gas-Pedal. Diese enthalten je zwei gegenläufige Potis. Man kann mit VAG-COM prüfen, ob die Potis plausible Werte anzeigen (beim Betätigen des Pedals verändern sich die Werte gegenläufig und zwar am Pedal als auch am Stellmotor in der Drosselklappenstelleinheit). Das wäre mal ein Versuch wert.

Ansonsten geht alles 100% und das ohne irgendwelche Adapter =)

Hast du eine Idee wie ich das EPC Lämpchensymbol im Tacho weg bekomme, reicht es vielleicht wirklich das Kabel in PIN 15 auszuclipsen?

Was im Fehlerspeicher steht finde ich jetzt nicht so wichtig, nur nervt halt dieses Lämpchen im Tacho.