Ruhestrom messen ! Wie muss man vorgehen ?

du schnappst dir nen ampere-meter (multimeter auf "A="), klemmst den pluspol an der batterie ab und hälst dann den roten pin des amperemeters an den +pol der Batterie und den schwarzen an das eben abgemachte rote kabel vom auto.
und dann einmal ablesen fertig.

Bei vielen Messgeräten gibts einen Messbereich, dreh den vorsichtshalber am Anfang etwas höher sonst fliegt dir die Sicherung durch.

wenn du inkl alarmanlage etc messen willst würde ich die messkabel verlängern und von unten in den motorraum legen so dass du die haube schließen kannst.

achten nur drauf das der messbereich erstmal auf höchster stufe steht (in deinem fall 200mA).

anzeige sollte sich auch maximal in diesem bereich bewegen denn wenn man von nem ruhestrom von 125mA ausgehen würde müsste die batterie bei 63AH nach 480h komplett leer sein also 20 tage. und so lange hält ne batterie normalerweise locker, sprich der ruhestrom müsste sogar noch tiefer liegen.

Gemessen wird am Minuspol der Batterie. Also das Massekabel entfernen und dort das Mültimeter zwischen Masseband und Minuspol der Batterie hämgen .

Wahlbereichschalter auf höchste Stufe stellen. (Gleichstrom !)

Mit etwas Kraft und nem Schraubendreher das Hauben und das Türschloss an der Fahrersete manuell verriegeln. Dann den Wagen über die Fernbedienung/Schlüssel abschliessen und ca 20 Sek warten. Alle Verbraucher (Radio usw.) ausschalten

Danach den Wahlbereichsschalter runter drehen bis nen ablesbarer Wert zu sehen ist.

Laut Fehlersuchprogramm von VW darfst ab 25 mA anfangen eine Sicherung nach der anderen herauszuziehen .

Dein Messgerät ist wirklich Rotz. Da darfst keinen Verbraucher einschalten sonst ist es hin bzw die Sicherung wenn sie dann überhaupt in dem Ding vorhanden ist. Für 15€ bekommst im Baumarkt schon was halbwegs brauchbares mit Messbereichen bis 10-20 A und 1000V. DAmit kannst dann auch mal Ströme messen.

die 25mA gelten aber wohl nur bei serienausstattung.wenn due anlage navi usw.nachgerüstet hast dürfte es wohl was mehr sein.denke mal so ob 100 mA kannste von nem problem ausgehen,oder sehe ich das falsch?

Zitat

Original von alex.bn
die 25mA gelten aber wohl nur bei serienausstattung.wenn due anlage navi usw.nachgerüstet hast dürfte es wohl was mehr sein.denke mal so ob 100 mA kannste von nem problem ausgehen,oder sehe ich das falsch?

Na gut das ist jetzt der Richtwert wie er im Fehlersuchprogramm angegeben ist. Das nen Navi jetzt nen höheren Ruhestrom benötigt als nen Serienradio kann ich mir nicht vorstellen aber sicherlich kann der Wert auch noch nach oben varieren und trotzddem als normal/akzeptabel gewertet werden.

Der Kaufi hat ja bereits nen Rechenbeispiel bei ner 63 Ah Batterie und nem Ruhestrom von 125 mA gepostet. Allerdings ist das reine Theorie. Angenommen du hast nur ne 45 Ah Batterie dann reduzieren sich die erechneten 20 Tage schon drastisch. Jetzt musst du aber noch davon ausgehen das deine Batterie schon 1-2 Jahre auf den Buckel hat und im Winter nochmals an Leistung verliert. Dann ereichst du die angegebenen 45 Ah nichtmal. Will jetzt nicht sagen das die 125 Ah dann problematisch werden wenn du den Wagen regelmässig im Gebrauch hast aber normal ist das dann nicht wenn die Batterie nach 7-10 Tagen stehen den Geist aufgibt.

@ powergruebi

Hier mit Versand unter 15€. (Affiliate-Link)Messbereiche bis 20 A und 1000V. Das Ding ist sicherlich nicht der Bringer aber allemal ausreichend um mal was zu messen. Hatte mal so eins in der Art und das hatte ich gut und gerne 10 Jahre im Gebrauch. Messergebnisse kamen sogar an mein geeichtes VC 860 ran

Hab sowas mal für Motortalk zusammengeschrieben, is zwar net spezifisch Golf IV, aber vllt. hilfts ja jemandem.

Anleitung PDF