Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Das hier habe ich im Forum für dich gefunden, vielleicht hilft es dir ein wenig weiter:
Alles anzeigen
Schau auch mal hier:
http://www.swankmonkey.com/vw/jetta/2006/suspension/
Ist zwar englisch, aber mit Bilder (ist zwar nen Jetta, ist aber vorne gleich)
Ich habe vorne die Schrauben entfernt, wo der Achsschenkel (hoffe mal das fette scharze Gussteil heisst so) und die Aufnahme des Dämpfers verbunden sind (da sind 3 Schrauben bzw. Muttern, auf ner Hebebühne sieht man das), dann ist genug Platz, um das Dämpfelement zu entfernen. Ich habe also ganz normal das Rad ab, auf der Fahrerseite musste ich komischerweise gar nix machen, da ging es so raus, nur auf der Beifahrerseite hab ich den Achsschenkel entfernt.
Achja, den 14er Innenvielzahn brauchste auf jeden Fall !!!!
Ok Danke.
Sieht ja wirklich so aus also ob man die Antriebswelle entfernen muss. 
Hi,
aslo bin kein Fahrwerksprofi habe habe schon das 3te Fahrwerk in meinem Golf V drin und habe alles selber gemacht.
1. Rad ab
2. Kabel von der Bremsanlage an den Stecker abmachen und am besten mit Kabelbinder irgendwo fest machen damit nichts kaputt geht.
3. Dan brauchst du den 14er Vielzahn um die Schraube am Achsschenkel zu entfernen. Und die Koppelstange abmachen.
4. Dann am besten mit einem Hammer die Achsschenkelaufnahme runter klopfen geht sehr leicht.
4. Dann die Schrauben am DOM abmachen und schon hast du den Dämpfer draußen.
Das wars. Einbau geht natürlich anders rum. 
Ich werde in spätestens 8 Wochen in meinem Umbauthread einene komplette Bilder story über meinen Gewindefahrwerk einbau posten. Damit sich endlich mal alle auskennen! Vielleicht mache ich es doppelt! In einem ganz neuen Thema und einmal in meinem Umbauthread 
grüße
Mario
Alles anzeigenHi,
aslo bin kein Fahrwerksprofi habe habe schon das 3te Fahrwerk in meinem Golf V drin und habe alles selber gemacht.
1. Rad ab
2. Kabel von der Bremsanlage an den Stecker abmachen und am besten mit Kabelbinder irgendwo fest machen damit nichts kaputt geht.
3. Dan brauchst du den 14er Vielzahn um die Schraube am Achsschenkel zu entfernen. Und die Koppelstange abmachen.
4. Dann am besten mit einem Hammer die Achsschenkelaufnahme runter klopfen geht sehr leicht.
4. Dann die Schrauben am DOM abmachen und schon hast du den Dämpfer draußen.
Das wars. Einbau geht natürlich anders rum.
Hmmm, sehr komischen Golf 5 hast Du da. Ich frage mich, wie Du die Achsschenkel auseinander gedrückt hast, bei deinen 5 Umbauaktionen...
Habe mal zu meinen Mechanikerzeiten eine Federbeintauschaktion mitgemacht, da waren bei 200 Auto´s die Federbeine vom jeweiligen Vorgänger
drin, und da haben wir dieses Spezialwerkzeug zumindest benötigt...
sehe ich das richtig das man hinten nicht im kofferraum was abmontieren muss? weil dann müsste ich mein kofferraum leer machen 
sehe ich das richtig das man hinten nicht im kofferraum was abmontieren muss? weil dann müsste ich mein kofferraum leer machen
Du brauchst deinen Kofferraum nicht leer zu machen. Außerdem währe für vorne ein Spreizer um das Lager außeinander zu drücken sinnvoll.
mfg
für welches lager denn, wegen spreitzwerkzeug sagte jemand im andren thread das man dies auch anders machen kann.
Du musst vorne das Radlager auseinander Spreizen, weil das Federbein in dem Radlager eingeklemmt ist. Das siehste dann wenn du von hinten drauf schaust. Man kann es auch mit anderem Werkzeug auseinaneder spreizen. Ich hatte immer einen Spreizer und nie Probleme damit, will aber nicht bestreiten das es mit anderen Mitteln auch geht.
Der Achsschenkel wird gespreizt,nicht das Radlager 
.
Oups ein bischen falsch geschrieben. Ich meine schon mal gesehen zu haben das man auch mit einer 1/4 Zoll Verlängerung spreizen kann.
Drei Gründe dafür:
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