Hallo,
bin neu hier .. aus der Stadt der Punkte. Vielleicht könnt Ihr mir helfen.
Im Sommer soll unser neuer Variant (1KM) kommen und ich beschäftige mich jetzt schon mit den Alus die montiert werden sollen. (Wir bekommen ihn mit Winterreifen - im Sommer)
Nunja. Es sollen 8x18 ET 35 werden. Im Gutachten steht nun was davon das man die Kotflügel usw. nacharbeiten soll wegen freigängigkeit... evtl. sogar eine Abdeckung montieren muß.. Das möchte ich naturlich vermeiden. Ich denke aber das das Gutachten es natürlich grundsätzlich immer drin steht ohne das es wirklich sein muß..
Daher meine Frage: Kann mir jemand sagen ob bei 235 oder 225 oder 215 40 18 Karrosseriearbeiten notwendig sind?...
Vielen Dank.
Gruß
Olli
PS.. den Text habe ich auch schon woanders gepostet.. ich hoffe es fühlt sich keiner auf den Schlips getreten...
. Musste zwar einen Tüvler begutachten lassen aber selbst der Tüvler hat keine Anstalten gemacht. Vorne gucken sie ein Stück herraus allerdings nur die Flanke (ca 0,5-1mm). Ich habe den Tüvler gefragt ob auch 235/40 oder 235/35 gehen würden. Da meinte er das 225/40 dass für vorne schon das maximum ist allerdings hinten geht noch was. Zu dem ganzen muss ich sagen, dass das Fahrzeug nicht tiefergelt ist. Auch darüber habe ich mit dem Tüvler gesprochen. Daraufhin sagte er nach dem test (Einzelnes Rad bis anschlag einfedern und lenken) "Kürzere Federn ja,kürzere Stoßdämper nur bedinkt. Heißt kein extremes Tieferlegen ohne vorne das Radhaus zu börteln