Golf IV TDI GTI auf 200 PS?

Du kannst das Max. Drehmoment im unteren Drehzahlbereich begrenzen lassen, bei 400NM wird die Kupplung zwar über kurz oder lang probleme kriegen, das Getriebe macht das aber mit wenn du nicht gerade bei -20°C den kalten Motor startest und voll Stoff gibst (kalter Stahl bricht bedeutend schneller als warmer !, wobei auch da die 400NM warscheinlich nicht wirklich ausreichen würden).
LLK sollte eigentlich reichen, zurnot der FMIC vom Ibiza Cupra reinpacken, scharfe Nocken würde ich beim Diesel lassen ,dann wird der ja unfahrbar, würde eher nen größeren Turbo oder einen besser gelagerten mit leichteren keramik Turbinenrädern nehmen (dreht besser hoch als einer mit schweren Stahlturbinen), das wäre aber wieder eher kostenintensiv, der normale Lade vom ARL ist bei 200PS so ziemlich an der Schmerzgrenze würde ich mal behaupten, gehen tuts, ist aber bestimmt nicht so empfehlenswert.

Zitat von Chihi

Was meinst du mit LLK und FMIC?

LLK=LadeLuftKühler

FMIC=Front mountet intercooler (ladeluftkühler der mittig angebracht wird)

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SMIC=Side mountet intercooler (ladeluftkühler der an der seite angebracht wird)

[Blockierte Grafik: http://img25.imageshack.us/img25/1010/sidemountiv3.jpg]

Zitat von Chihi

Vielen dank erstmal für deine ausfühliche erklärung und beratung!

Was meinst du mit LLK und FMIC?

Ich weiß das klingt ein bissi asozial für die umweltbewussten aber bei -20 grad habe ich mein motor erstmal 30 min warm laufen lassen .... nach dem Tuning wahrscheinlich 1 stunde

ich glaube auch das er an die grenze kommt bei 200PS aber ein neuer turbo wird wahrscheinlich weit über 2000€ hinaus schiessen oder mit Steuergerät anpassung oder muss das steuergerät nicht angepasst werden?

könntest du mir vielleicht die Preise nennen was ich da ungefähr ausgeben müsste wenn ich einen neuen turbo kaufen müsste und welchen turbo überhaupt?

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du könntest den V5/V6 TDI Turbo nehmen, der soll wohl passen (ist auch nicht so teuer wie ne Sonderanfertigung mit Kugellager und Keramikschaufeln, sollte im Endeffekt unter 1000€ für dne Lader sein)), bringt aber ein entsprechendes Turboloch mit sich (wie ein größerer LLK auch, würde also eher auf einen max. gleichgroßen aber effektiveren LLK setzen wenn ich den ändern würde, wobei der erstmal bleiben kann, wirklich Leistung bringt er im Endeffekt nicht bzw. die 5PS die fehlen wirst du wohl nicht so oft abfragen das sich da 500-600€ nur für den LLK ohne schläuche lohnen würden.
Chiptuning ist klar, sonst wird A) das Turboloch riesig und B) kriegst du nichtmehr Leistung raus als vorher auch war obwohl das Turboloch halt riesig ist.

Um mal ne Zahl in den Raum zu werfen was Kupplung angeht, wenns dir nicht ums Drehmoment geht, für 200PS brauchst du max. 315NM bei 4000rpm , also 400NM für die Drehmomentspitze wäre den 200PS kein Hinderniss und bei 380NM brauchst du vermutlich nichtmal ne neue Kupplung

der 2.5er und 2.7er könnten sogar passen aber es gibt keine passenden Getriebe und Batterie usw. muss in den Kofferraum wandern, ist vielleicht nicht die optimalste Lösung, aber vom Platz her wäre es möglich, evtl. könnte da sogar der 4.2FSI ausm R8 reinpassen, nur gibts keine passenden Getriebe und entweder extremer Breitbau oder Batterie und Wassertanks in den Kofferraum achja und Motorhalter muss man auch neue bauen, aber so gesehen ist halt nix unmöglich

Zitat von Chihi

aber man müsste SEHR SEHR SEHR viel geld ausgeben um das ding dann übern tüv zu bekommen und das ist das aller schwierigste...

sonst wärs ja langweilig

in der Tat, aber wie schon erwähnt, nix ist unmöglich, wenn das ding zuverlässig läuft, stabil gelagert wird und ein im Golf IV angwandtes Getriebe passend gemacht wird incl. passender Antriebswellen steht ner Abnahme für einen 5-Stelligen Betrag nixmehr im Weg

praktischer wäre es in einem neuen Post, sonst artet das hier so OT aus und wenns im Archiv ist findets keiner mehr und so übersiehts auch jeder der ne passende Antwort zu hat, also neuer Beitrag wäre praktischer

sachs performance, gt20 lader obwohl man mit dem gt1749vb auch so 1,75-1,8bar haltedruck fahren kann und nen ordentliche software