Unterschied GT und GT Sport und welche Motorisierungen?

Hallo zusammen,

weiß hier einer mit welchen Motorisierungen es alles den GT und mit welchem Motorisierungen es alles den GT Sport gab?

Ist der GT Sport nur mit dem 170PS TDI und 170PS TSI erhältlich gewesen und der GT mit allen Motorisierungen, da es sich beim GT nur um eine Ausstattungslinie gehandelt hat?

Und weiß jemand ob das Sportfahrwerk vom GT, GT Sport, GTI und Sportline sich unterscheiden, oder ob es sich bei den Sportfahrwerken im Golf 5 (egal welche Ausstattungen und Motorisierung) immer um das gleichen Sportfahrwerk handelt?

Wieso ich nachfrage? Weil die H&R Federn mit der Artikelnummer 29176-1 laut Gutachten eigentlich nur für den GTI und GT Sport sind, laut H&R aber für alle GT Modelle, aber nicht für andere Golf 5 Modelle mit Sportfahrwerk von Werk aus, was ich etwas merkwürdig finde.

H&R sagt auch, das der GT nur eine Ausstattungslinie ist und es diesen mit allen Motorisierungen gab, wenn dem so ist bin ich etwas überrascht, wenn nicht bitte ich euch mich darüber zu informieren und mir zu sagen wie es sich wirklich verhält.

Ich danke euch schon jetzt ganz herzlich für eure Mühe und wünsche noch einen schönen Tag

Hmmm, langsam kommt Licht ins Dunkel.

Anscheinend hat der GT Sport inkl. GT und der GTI das gleiche Fahrwerk mit den gleichen Federparametern und für diese ist dann das H&R Federnkit 29176-1.

Für alle anderen Modelle (auch für den Sportline) ist das Federnkit seitens H&R nicht gedacht und dementsprechend steht im Gutachten von den 29176-1 auch nur "GT Sport" und "GTI" und der "GT Sport" soll auch den "GT" mit enthalten.

Das heißt für mich dann aber auch, das die Federn bei einem leichten Motor wieder weniger tief runtergehen als bei einem schweren und es bei jemandem mit einem leichten Motor mit GT Sport Ausstattung wahrscheinlich mehr Sinn macht 35mm H&R, oder 45/35mm Eibach Sportline Federn zu verbauen, um die angestrebte Tieferlegung von ca. 35mm zu erreichen, als 40mm H&R Federn mit der Artikelnummer 29176-1 zu nehmen.

Ist dann also ähnlich wie bei den 45-50mm Federn, die ja auch für alle Motorisierungen gedacht sind und wo H&R nicht wie bei den 35/35mm Federn zwischen einer hohen und einer niedrigen Achslast unterscheidet, sondern für alle Motorisierungen nur eine Federversion anbietet und dann nur bei den Hinweisen darauf eingeht, da die Federn die angegeben Tieferlegung auch verfehlen können (je nach Motorisierung).

Wenn GT Sport aber nur eine Ausstattungslinie ist, wie stellt ein TÜV-Prüfer dann fest ob der Wagen der sich vor Ihm befindet ein GT Sport ist, das prüft doch sicher kein einziger Prüfer, oder?

Für den GT, GT Sport und GTI gibt es von H&R einen 30mm Federnsatz, der den GT, GT Sport und GTI um weitere 25-30mm zusätzlich zu den schon vorhandenen 15mm tieferlegt und mit einer ABE ausgestattet ist, die aber nur solange gültig ist, solange man den Wagen 100% Serie lässt, sprich mit anderen Felgen müssen auch diese Federn eingetragen werden.

Als Alternative gibt es von Eibach noch Sportline Federn, die den GT und GTI auch 25-30mm tieferlegen (hinten 5mm weniger) die mit einem TÜV-Teilegutachten ausgeliefert werden und auch eingetragen werden müssen.

Die H&R Federn kosten bei mir 164,74€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands, die Eibach Sportline Federn sogar nur 132,69€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands.

Ja, wobei ich mittlerweile die 30mm H&R Federn empfehlen würde, die die gleiche Tieferlegung bringen, aber noch besser auf die Dämpfer des GT und GTI abgestimmt sind.