großes Strom Problen!!! HILFE!!!

Das ist kein Stromproblem. Die Spannung geht in den Keller weil die Drehzahl absinkt. Die Lima braucht dann nen kleinen Augenblck zum Regeln.

Problem ist also die Drehzahlschwankung vom Notor. Besteht das Problem denn immer oder nur wenn die Klima eingeschaltet ist ?

Kann sein das die Magnetkupplung am Klimakompressor oder das Lüftrsteuergerät ne Macke hat. So auf die schnelle würde ich mal den Stecker am Klimakompressor prüfen. Eventuell mal unter Last messen ob die Spannung an der Magnetkupplung konstant bleibt.

Dann mal die Magnetkupplung direkt an die Batterie hängen und schauen ob sie anzieht bzw. angezogen bleibt.

Er hat aber alle 30 bis 35 Sekunden ne Schwankung von hunderten Umdrehungen in der Minute. Das ist alles andere als normal.

Der Fehler im Stellmotor hat nix mit deinem oben genannten Problem zutun. Aber den Defekt kannst du beheben indem du den Stellmotor zerlegst und schaust wo das Problem liegt. Kann sein das das Zahnrädchen gebrochen ist oder die Schleifkontakte müssen gereinigt bzw. der Anpressdruck muss erhöt werden.

Der fehler führt zu Geräuschen hinterm Amaturenbrett, beschlagene Scheiben etc.

Der Stellmotor sitzt an der rechten Seite vom Klimakasten. Ist etwas Gefummel ihn da raus zu bekommen aber es geht.

Magnetkupplung sitzt am Kllimakompressor.

Zitat

aber kannst du mir erklären warum eigentlich genau dann die spannung einbricht,
wenn der llk vorne angeht???

Schau dir mal nen Fahrraddynamo an. Je schneller du drehst umso heller wird das Licht. Drehst du den Dynamo mal schnell mal langsam wird auch das Licht heller bzw. dunkeler. Das selbe ist bei der Lichtmaschiene auch. Der Unterschied ist das die Lichtmaschiene nachregeln kann. Dieses dauert aber nen kurzen Augenblick und der Spannungsabfall ist messbar. Wenn jetzt die Magnetkupplung am Klimakompressor ständig ein und auskuppelt weil sie ne Macke hat dann geht es auf die Drehzahl des Motors und somit ändert sich auch die Drehzahl an der Lima

Andersrum könnte der Spannungseinbruch auch von nem Verbraucher z.b. deinem Lüfter kommen. Durch den Spannungseinbruch regelt die Lichtmaschiene und das macht sich dann wiederum bei der Drehzahl des Motors bemerkbar.

Soweit ich weiß wird bei ner defekten Magnetkupplung der Lüfter angesteuert daher vermute ich die Magnetkupplung. Andererseits kann auch der Thermoschalter im Kühler oder das Lüftersteuergerät ne Macke haben. Allerdings halte ich die schlagartige Drehzahlsteigerung auf 1100U/min für zu hoch als das sie von der Lima kommen könnte. Ich steck da leider nicht drinn und kann nur Tips geben wo man anfangen kann zu suchen. Eventuell bin ich mit meinen Vermutungen auch völlig daneben. Hast du denn Einbussen bei der Kühlleistung bemerkt ?