AGU vs. AUM Abgasnorm

Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen. Aber ich fahre selber den AUM, daher interessiert mich das mit dem Resonator. Sowas brauche ich nicht Der sitzt direkt am Kat oder wie? Hab ich noch nie gelesen. Erzähl mal bitte mehr.

wo genau hat er das geschrieben?

Und das hat nur der AUM?

Warum der AUM ne bessere Norm schafft, kann ich Dir auch nicht sagen.
Mir fällt halt ein, dass der AUM im Gegensatz zum AGU "eGas" hat. Keine Ahnung, ob das evtl. auf Abgase bzw. Steuerung irgendwelche Auswirkungen hat.

eGas wird IMO sicher für das Kaltstartverhalten relvant sein. Wichtigster Unterschied dürfte aber wohl sein, dass der AGU nur eine Lambdasonde hat (mit allen damit verbundenen Konsequenzen hinischtlich Motormanagement).
Das AGU Hosenrohr ist auch einen Tick größer im Durchmesser wenn ich mich richtig erinnere.

Der AUM hat z.B. eine Sekundärluftpumpe die der AGU nicht hat.

könnt mir einer erklären was ein resonator ist? und was bewirkt der im katalysator?

Zitat von Finiss

Der Resonator hat mit dem Kat nix zu tun, aus Platzgründen wurde er wahrscheinlich einfach nur direkt hinterm Kat verbaut.

Ein Resonator ist dazu gewisse Schwingungen aus dem Abgasstrom rauszufiltern bzw. zu glätten. Kurz gesagt, das ist quasi nen Schalldämpfer, heißt nur anders...

Dirk: Also könnte man ohne Probleme das Hosenrohr vom AGU ohne diesen Resonator verbauen und hat mit der Abgasnorm keine Probleme? (2. Lambdasonde natürlich neu eingeschweißt!)

Du hast mir übrigens nicht auf meine PN geantwortet!

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Hi,

das sollte gehen die Frage wäre nur warum ein AGU Hosenrohr und nicht direkt etwas "ordentliches"

Sorry hab ich sofort erledigt

Gruß

Dirk

Hol dir einen vernünftigen 200Zeller und du schaffst auch die AU ohne Probleme...und der bringt sogar noch was an Leistung