Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
hat denn keiner n plan? ich find das ziemlich komisch.
muss man sich jetz etwas die verstellbaren kaufen?
komisch!
Passen da wirklich nur die von FK? es hieß doch, dass die vom v6 auch passen?! 
die vom v6 passen auch aber man muss den stabi weit runter drücken und dieser steht dann nicht mehr mittig zwischen querlenker und antriebswelle sondern kurz vor dem querlenker. sollte aber auch so gehen.
ansonsten kurze koppelstangen nehmen und ne distanzhülse anfertigen und dann passt das auch
gruß Chris
mein werkstatt man meinte das müsste man so versuchen, aber er rief mich vor einer stunde an und hat gesagt das er die stange um 10cm kürzen musste. dann hat er sie wieder zusammen geschweißt und fertig
mein werkstatt man meinte das müsste man so versuchen, aber er rief mich vor einer stunde an und hat gesagt das er die stange um 10cm kürzen musste. dann hat er sie wieder zusammen geschweißt und fertig
ja, aber das ist ja nichts halbes und nix ganzes. wenn die dann bricht, dann haste keinen versicherungsschutz etc. und ob das mit ner geschweißten koppestange eingetragen wird, wage ich zu bezweifeln 
wird definitiv nichts wenn der prüfer das merkt/weiß/sieht das die geschweißt sind, denn schweißarbeiten sind am Fahrwerk und aufhängung des fahrzeugs streng verboten !
nuja wenn er das ni abnimmt bleibt immer noch die lösung mit der kurzen koppelstange und der hülse
und wenn der prüfer das merkt gibts auch nix mit der eintragung. ich mach das mit der hülse und hoffe auf einen etwas wegschauenden prüfer...
wenn du das mit der hülse machst wird der tüver garantiert nix sagen. der tüver will blos nicht das die koppel stange schief steht (reingerammelt wurde) 
und die lange koppelstange müsste ja normalerweise auch passen ( so ist es zumindest bei vielen im forum) blos bei uns beiden (wenigen nicht) oder die haben ihren stabi bis auf den querlenke runter gedrückt.
vielleicht kann man auch ne koppelstange von einem passat 4motion nehmen, vielleicht is die ja kürzer. oder eine aus nem anderen VW.
gruß Chris
und wenn der prüfer das merkt gibts auch nix mit der eintragung. ich mach das mit der hülse und hoffe auf einen etwas wegschauenden prüfer...
lackier den ganzen rumpel in schwarz und lass es trocknen, danach sauste die sachen ein bisschen ein, färste paar mal durch pfützen usw dases halt aussieht als wärs alles normal und der dreck dient eigentlich nur dazu das es von irgentwelchen schweißnähten ablenkt die sonst vllt offensichtlicher zu sehen wären..
geht auch, oder einfach sauber trennen kürzen schweißen gerade feilen polieren und lacken dann siehts aus wie OEM;)
aber das mit dem dreck is auch gut
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
