Editon 30, was kann er wirklich????

Zitat von buhli

Tuningfahrzeuge wie deins Dirk, zählen hier nicht
klar das deiner mit Stufe 2 oder bald dann stufe 3 mehr bums hat als meiner

edit : sag mal dirk, gibts bei dir auch son " Eco Tuning " ?!
Sprich ein bissl mehr Leistung ( wobei es mir eigentlich darauf gar nicht ankommt ) + eben einen minder Verbrauch? so um die 0,5-1 L ?!

Also ein Ecotuning selber gibt es bei mir nicht da ich das für hmmm Quatsch halte

Du kannst mit jedem guten Tuning in der Regel ein wenig Kraftstoff einsparen wenn du die Drehmomenterhöhung nutzt

Zitat von elsinio

Ja vielleicht muß ich wirklich mal so einen GT mit 170 PS fahren um mir ein Urteil zu bilden.

Das solltest du auf jeden Fall mal machen der geht nicht schlecht und nach ner KUR geht der noch mal anders

Gruß

Dirk

Zitat von Humungus

Klar, ist immer am besten sich selber eine Meinung zu bilden. Ich selbst habs ähnlich gemacht, mich dann aber nach der ersten Probefahrt in den ED30 verguckt. Da wo der TDI schluss macht legt der ED30 nochmal ne richtige Schüppe nach.

auf jeden fall da hast du recht!
aber...der 170ps tdi lässt den ed30 stehen, wenn es um anzug geht. da bekommst du alles klein mit dem ding wenn er nochmal bei dirk war.
der ed30 macht,finde ich, macht nur mit gechippten 280ps richtig spaß.
weiß nicht ob man den 250km/h begränze rausnehmen kann?
was ist einem michtiger...vmax oder anzug.
wie sehen eigentlich die kosten bei beiden fahrzeugen aus? kann da einer mal eine gegenüberstellung bringen? wolle mir eigentlich auch in 2 jahren ein anderen g5 zulegen und würde gern mal wissen ob der ed30 ein die haare vom kopf frisst xD.

lg flori

Zitat von elsinio

Mit was ist denn nach deiner KUR zu erwarten an PS und NM?

Hi,

170 PS -> 200 PS

350 Nm -> 410 Nm

Bei DSG Fahrzeugen MUSS das DSG angepasst werden. ( das kann nur fast keiner *G* )

Gruß

Dirk

Zitat von tornado_flori

aber...der 170ps tdi lässt den ed30 stehen, wenn es um anzug geht. da bekommst du alles klein mit dem ding wenn er nochmal bei dirk war.

170er tdi, mhh ich weiß ja nicht...
den hab ich mit meinem 170er tsi ja schon platt gemacht...

es geht ja auch nicht um 0-100, da hat der TDI 0 Chance, sondern um den Zwischensprint 60-100 (4G), 80-120 (5G), 100-140(6G) und da kommt der 1.4er gut mit dank dem Kompressor, der überbrückt ja das Turboloch ganz gut, aber die 350NM bei so einem kurzen ∆V (also demnach auch geringem Drehzahlband) und dann noch in dem Drehzahlbereich der die Paradedisziplin des TDIs darstellt, ich kann mir echt nicht vorstellen das du da nen 170PS TDI nass machst, aber genausowenig kann ich mir vorstellen das da der TDI ne chance gegen den Edition 30 hat, optimiert oder nicht, beim Ed30 kommt erst garnichts und dann bricht die Hölle los und da hat dann auch ein gechippter TDI ganz schön zu knabbern und vorallem wenn der Ed30 gechippt ist

Zitat von elsinio

Was muß an dem DSG denn gemacht werden? It beim ED die 250 km/h offen? Ich glaube nicht das man mit den 1,4liter 170 PS einen 170PS Diesel stehen läßt

Beim DSG wird die Drehmomentbegrenzung hoch gesetzt :

https://www.meingolf.de/97351-…i.htmlfirst-new-post.html

Zitat von elsinio

OK muß man das generell,d.h auch beim 170PS Diesel??

Müssen mußt du gar nichts. Aber dann ist halt bei 350Nm ende Gelände!

Gruß Sascha

Zitat von elsinio

Ja gut das ist ja dann auch mist.Wenn dann schon richtig!!!

Eben!
Aber ist natürlich auch eine Preisfrage, da fürs DSG nochmal was zu berappen ist. Aber da wird mir Dirk sicher beipflichten, lohnt sich!

Gruß Sascha

Ohne DSG Anpassunng lohnt es sich nicht den 170PS TDI DSG zu optimieren, der läuft in Serie schon in die Drehmomentbegrenzung, somit merkt man von einem Tuning nicht soo arg viel.