60 NM zu wenig...

Die 240NM werden aber ganz bestimmt nicht bei 6000 U/min anliegen, sondern bei 1500 - 4500.

Ich find es irgendwie komisch, das die vollen PS anliegen, aber nicht das volle Drehmoment. Das passt meiner Meinung nach nicht zusammen.

fahr doch mal auf ein prüfstand, wobei selbst diese sich teilweise stark unterscheiden. wenn du beim adac bist, kannst du für(ich habs nicht mehr genau im kopf) 30-40,- nen durchlauf machen lassen. die adac-centren haben wohl sehr genaue prüfstände

das die volle PS-Leistung anliegt aber nicht die vollen NM ist theoretisch möglich, da die NM im unteren Drehzahlbereich mit der Leistung nichts zutun haben, da die Leistung sich aus Winkelgeschwindigkeit mal Drehmoment ergibt, in dem Falle 360° (in Form von 2Pi) mal Drehzahl(n/60s) mal Drehmoment und die 240NM bei 2000 umdrehungen/min reichen nicht ganz an die 181NM bei 6500 umdrehungen/min
was mich ausserdem wundert ist, das die 170PS 500 Umdrehungen später erst anliegen, da fehlt dann da auch das Drehmoment und die 181NM müssen bei 6500 anliegen um 123kw, also rund 167,5PS zu erreichen.

Zitat von Silent Viper

das die volle PS-Leistung anliegt aber nicht die vollen NM ist theoretisch möglich, da die NM im unteren Drehzahlbereich mit der Leistung nichts zutun haben, da die Leistung sich aus Winkelgeschwindigkeit mal Drehmoment ergibt, in dem Falle 360° (in Form von 2Pi) mal Drehzahl(n/60s) mal Drehmoment und die 240NM bei 2000 umdrehungen/min reichen nicht ganz an die 181NM bei 6500 umdrehungen/min
was mich ausserdem wundert ist, das die 170PS 500 Umdrehungen später erst anliegen, da fehlt dann da auch das Drehmoment und die 181NM müssen bei 6500 anliegen um 123kw, also rund 167,5PS zu erreichen.

das nenne ich mal ne klasse Erklärung

musst mal gucken, bei den Prüfständen gibts billigere und teurere, hier im Raum FFM gehts von 20€ (!) bis 80€ und wenn was nicht stimmt bist du doch vermutlich noch in der Garantie drin !? und dann werden die mit sicherheit auch den Prüfstandbericht ersetzen ...

geht zu einem prüfstand der von vw auch akzepiert wurde, als ich damals so probleme mit dem tsi motor hatte (drehmoment kam viel zuspät) bin ich auf den lausitzring (hat mein freundlicher für mich erledig ohne zusatzkosten) und die dekra jungs haben dann ne messung gemacht.

kam was um die 120 euro, welche ich aber dann komplett von vw zurückerhalten habe, weil ich damit das problem beweisen konnte. deswegen empfehle ich direkt einen "akzeptierten" prüfstand zu wählen.

gruß frank

naja du kannst es bei vw ansprechen, allerdings hatte ich das problem das es 4 monate hin und her ging bis vw dann mit mir die lösung eingeschlagen hat.

prinzipell sollte vw jeden prüfstand akzeptieren welche die norm erfüllen, also mir hatte man den lausitzring (dekra)vorgeschlagen weil das das nächste war. aber adac sollte auch gehen.