Innengeräusch Golf VI + Motorfrage

Ich würde an deiner Stelle zum Händler gehen und probefahren. Das sollte kein problem sein und es ist die besste Möglichkeit die Autos kennen zu lernen. Von den Motoren her würde ich sagen das sowohl der 125/122PS Motor als auch der 160PS gut sind. Ich fahre einen 122PS TSI in meinem G5 und er ist sehr leise und die Fahrleistungen passen auch, ich bin sehr zufrieden damit.

LG Eike

Wieso kannst du nicht zum Händler gehen und nach einer Probefahrt fragen? Ist doch egal ob du das Auto in zwei oder zehn Monaten kaufst.
Die Händler sagen meistens nicht nein, als einfach mal nachfragen.

Beide probefahren. Hab ich auch ausgiebig gemacht.

Ich kann Dir zwar meine Meinung dazu mitteilen, aber die ist nun mal subjektiv und kann eigene Empfindungen nicht ersetzen.

Der 160 PS geht deutlich besser als der 122 PS. Den Kompressor, der den unteren Drehzahlbereich bedient, merkst Du deutlich.

Verbrauch ist nach jetzt 3 Tankfüllungen überraschend niedrig. Liege mit dem Plus und täglichen Strecken von 12 KM bei 7,5 Liter.
Bei der Abholung in WOB habe ich auf der Rückfahrt (800 KM) und 130 KM/H bei 6,5 gelegen.

Geräuschniveau ist super leise. Mein Scenic war in dieser Beziehung schon gut, aber der Golf ist noch besser.
Was ein wenig stört, sind die Fahrwerksgeräusche bei Querfugen und holperiger Strasse, bzw. den alten Betonautobahnen mit ihren Fugen.
Das hat der Scenic besser und leiser weggesteckt.

Ich habe auch lange geschwankt, ob ich den Mehrpreis für die 160 PS ausgeben soll.
Ich kann Dir nach heutigen Stand sagen: Eindeutig JA !

Gruss Frederik

kein Jetta TDI mehr ?

also ich weis ja nicht was du hast, aber immer wenn ich mal nen 6-Gang TDI gefahren bin bin ich im 6ten bei 1000rpm bei 55km/h gefahren und einmal kurz runterschalten war ich schon auf 80 am Ortsschild
Meinen 5-Gang TDI fahre ich trotz gerademal 100 (und nicht 140PS) auch bei 1000rpm bei 50km/h im 5ten.
Und bei 100 km/h habe ich ürigens auch nur 2000rpm auf der Uhr stehen, richtig angenehm ruhig
Übrigens braucht der 160PS TSI kaum einen tropfen mehr als der 140PS TSI, das 7-Gang DSG wäre wohl eher ne Zusätzliche Spritsparmöglichkeit, wobei ne gute gestufte 6-Gang-Box sparsamer ist da 7 Gänge auch 1 Gang mehr Gewicht auf die Wage bringen

Das 7 Gang DSG wiegt dennoch weniger als das 6 Gang DSG!
Außerdem entfällt der Getriebeölwechsel, da die Kupplung des DSG7 "trocken" arbeitet.

das Abrollgeräusch kommt aber nicht vom Motor

Das wirst du weder bei nem 1.6er noch bei nem TDI groß anders haben als beim TSI, das kommt auf den Reifen an, denn der rollt ab

Wenn Du es Dir leisten kannst und willst, dann nimm auf jeden Fall das Xenon.

Die neue Generation ist noch besser, als dass was ich in meinem Scenic (BJ 2004) hatte.
Das dynamische Kurvenlicht ist genial.

Ich bin zwar auch jetzt vom Diesel auf den Benziner umgestiegen, möchte Dir aber bezüglich des Geräuschpegels bei den Comman-Rail-Dieseln wiedersprechen.
Die sind (nicht zuletzt auch wegen der autwändigen Dämmung) genau so leise, wie die Benziner.
Da war ich schon bei meinem Scenic begeistert. Im Innenraum hast Du nicht gehört, dass da ein Dieselmotor werkelt.

Aber es ist ja nicht nur die Geräuschkulisse.
- höhere KFZ-Steuer
- höhere Kasko
- höhere Anschaffungskosten
- Verbrauch nur unwesentlich geringer als bei den Turbobeninern
- und dann noch die unselige Umweltplakette

Mein moderner Diesel hatte eine Gelbe und die verrottete stinkende Benzinerkiste von meinem Nachbar (Euro 1, wenn überhaupt) hatte eine grüne.
So macht unsere Politikerriege den Diesel endgültig kaputt.

Gruss Frederik

mein alter PD TDI hat auch ne grüne schon seit 2002
Und die neuen kriegen alle schon besser AGA-Normen als zumindest die 2.0 TSIs (zumindest im Rocco und Tiguan kriegt der ja nur Euro 4, die CD TDIs kriegen schon Euro5)

Und wie schon erwähnt sind die neuen TDIs auchnichtmehr so laut und die neuen TDIs haben zwar ein bischen an ihrem Druck verloren, dafür verbrauchen die aber noch mehr, der Druck wurde nämlich lediglich in eine längere Übersetzung investiert und die CD-TDIs drehen auch höher als zB. der 1.9er TDI im Touran den Fillmore schon gefahren ist und aus eigener Erfahrung weis ich das der 1.9er TDI mit 105PS (90PS ebenfalls) im Golf V ne krücke ist, im Touran wirds nicht anders sein, der 101PS TDI im Golf IV rennt dagegen richtig flott und vom 2.0l TDI (beide Fahrzeuge sowie den 140er mit Chip) weis ichs auch das die wie Hölle gehen und nen richtigen Spatzendurst haben und 4,5l des billigeren Sprits bei normaler Fahrweise (140PS TDI + Chip auf 170PS) sind bei gewissen Fahrleistungen noch mehr Argument als 5,3l des teuren Super-Sprits beim Hardcoresparmarathon, meinen 1.9er hab ich auch schon (und der brauch bei normaler Fahrweise sogar mehr als der 2l, egal ob gechipt oder nicht) mit 4,1l/100km von meiner Haustür, 35km überland, Autobahn und Stadt bis nach Frankfurt rein incl. Parkplatzsuche bewegt und hatte auf der BAB auch meine 120-140km/h drauf (wohl gemerkt mit 18" Felgen)

also ich hör meinen CR nur wenn ich den was höher drehe,ansonsten ist der verdammt leise!!

wieso soll ich auch traurig sein wenn ich nit im 6. bei 55 1.200rpm hab??
ich hätte warscheinlich noch weniger,aber ich fahr eh immer im 4. weil man da besser ma wieder auf´s gas latschen kann!!

also der a3 vom kumpel ist lauter wie mein golf(dennoch ziemlich leise),allerdings hat er ja auch den PD TDI

ich würde an deiner stelle zum händler und dem sagen,dass du dich für beide interessiert,was du willst... und er soll dir dann die vorteile vom jeweiligen wagen ansagen (immerhin verdienen die damit ihre brötchen)