1,4 TSI oder den 1,8 TSi

Ich persönlich würde aufgrund des sicherlich ruhigeren und leiseren fahrens den 1.8er mit den 160 Psst nehmen wollen.

Man hört nichts schlechtes, über den 1.4er ja nun auch nicht, aber ich denke das er vom Drehmoment auch mehr Spaß macht.
Es gibt sicherlich, auch hier, viele die auf den 1.4er schwören.

Auch wenn es da um irgendwelche Turbos geht - Hubraum ist nur durch eines zu ersetzen.

Für mich gäb es nur die 160 PS aus dem 1.8er Motor.

Mal sehn was die anderen so schreiben

hi,

ja es ist der identische motor wie im audi a3(z.B.).
und die frage welchen motor du nehmen sollst kannst nur du beantworten!!! kommt drauf an was dir wichtiger ist....kosten, spaß usw...
ich würde an deiner stelle einfach mal vor- und nachteile für dich aufschreiben und dann entscheiden.

Also dank Kompressor hat der 1.4er in der Stadt ja leichte Vorteile, eindeutig entspannteres Anfahren, Drehmoment sind nur 10NM weniger beim 1.4er und dafür schluckt er auchnoch bedeutend weniger, dafür kann man den 1.8er wohl dank größerem Hubraum besser tunen und obenrum wird er wohl bischen besser gehen

der 122 PS TSI hat leider keinen kompressor

aber für die stadt reicht der kleine TSI vollkommen aus, da brauchste keine 160 PS.

achso, ok, kommt davon wenn man sich mit 1.4 TSI zufrieden gibt und nicht die 122PS liest in dem Fall ist der 1.8er wohl die gemütlichere Alternative, also 40PS mehr für weniger Geld ist dann doch ne klare Sache
Wobei 122PS für die Stadt auch wiederum mehr als ausreichen

HIER gibts einen Vergleichstest

Also wer noch am Überlegen ist zwischen 1.4er mit 160 Ps oder dem 1.8er, sollte auch bedenken das er zb. in der Highline Ausstattung 1000€ billiger ist und man hat das kleine Navi (RNS310) drin.
Für mich gab es da keine Überlegung.
So wie meinen Vorher bestellt habe,zwar mit RCD510 Dynaudio, habe ich jetzt "nur" das RNS310 mit Dynaudio drin.Was mir auch langt und spare am ende 1290€ .
Da kann ich mit ca.1l Sprit mehr Verbrauch gut leben.
Und das was ich in einem anderen Forum gelesen habe,die schon einen haben,ist der richtig geil vom fahren her.
Vielleicht auch dran zu denken,kein Kompressor der kaputt gehen kann.
Da war es für mich klar was ich hole.
Lg

den 1.8ter gibt es nicht mehr zu kaufen/bestellen.der letzte wird in KW 44 eingebaut.

nur noch 23 tage....

Also ich würde auch den 122 PS nehmen, da dieser Motor für die Stadt echt ausreichend ist.

Der mehrverschleiß von Bremsen, Reifen usw. bei 160 PS ist nicht wegzureden.

Wobei 160 PS im Golf sicher viel Spaß machen würden.

Was mich jedoch vom 122 PS Motor abhalten würde, wäre die Wartezeit.

Hat der 1.4er nicht zwei Turbos? Oder hab ich da eine Falschinformation?

der 122PS hat nur nen Turbo und der 160PS zusätzlich noch nen Kompressor...

man kan 160PS auch genauso wie 122PS fahren und dann nimmt der Bremsverschleiß auchnicht zu, davon abgesehen ist durch den größeren Scheibendurchmesser die Reibfläche größer (liegt ja auch weiter außen) und demnach ist nicht nur die Bremsleistung besser sondern der Verschleiß auch an der Scheibe kleiner und am Belag nicht wirklich größer.
Und der Motor verschleißt bei 160PS auchnicht schneller als bei 122PS wenn die Drehzahl nicht größer ist, vorallem verschleißt er dann nicht schneller wenn er drauf ausgelegt ist.

Eindeutig der 1.8 t !!!

hmmm....den Test kann ich nicht für ernst nehmen

Der 1.4er ist der wesentlich modernere, VIEL agilere, schnellere und sparsamere Motor......nicht, weil ich den habe, sondern weil es einfach Fakten sind.....

1 Liter auf 100km macht schon eine Menge auf die Zeit gesehen........Steuern auch weniger.....10nm hat der 1.8er nicht mehr nur auf dem Papier.....

Kann gerne auf Wunsch mal paar Zahlen springen lassen wenn es jemand nicht glaubt

ABER: wenn jemand mit dem Gedanken spielt einen Motor zu chippen, der ist im 1.8er besser aufgehoben.....da geht einfach mehr....aber ICH kaufe mir keinen 160PS Motor um den zu chippen Die Leistung reicht......

beim 118kw ists sowieso klar, der Kompressor schiebt so früh unten raus, das im Sprint der gleichstarke 1.8tfsi kaum keine Chance hat und auch ein gechippter 1.4 TSI ist schneller als ein gechippter 1.8TSI, nur für weitere umbauten wirds mit 1.4er enger als mit dem 1.8er.

Das Drehzahlband vom 1.4er ist halt dank doppelter Aufladung deutlich effektiver länger nutzbar als beim 1.8ter der zwar auf dem Papier bischen besser aber deutlich kürzer drückt, ist wie der Vergleich Diesel vs. Benzin, das Drehzahlband machts halt einfach bei fast Drehmoment und Leistungsgleichen Fahrzeugen