VW Touran Baujahr 07 mit DSG und DPF.
MKB: BKD 2,0l 140PS
Laufleistung 209tkm
Erster Turbo, ZMW, ZK DSG Getriebe...
Außer mal die Bremse oder Zahnriemen hat er nie was gehabt.
VW Touran Baujahr 07 mit DSG und DPF.
MKB: BKD 2,0l 140PS
Laufleistung 209tkm
Erster Turbo, ZMW, ZK DSG Getriebe...
Außer mal die Bremse oder Zahnriemen hat er nie was gehabt.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
VW Golf 5 Variant, MJ2009
2.0TDI Common Rail 140PS ohne Chip
172tkm, zweites ZMS/Kupplung, sonst alles erstes
1.9 TDI BKC
gekauft mit 130.000 km
Jetzt 163.100km
bei 150.000 Neue Kupplung und neues Schwungrad
2.0 BMN
gekauft mit 109.000km
jetzt 161.000 km
PPD- Elemente komplett neu auf Kulanz, Bremse hinten neu, Differenzdrucksensor und Radlager vorn auf Garantie mit Zuzahlung, neue Motorhaube + neulackierte Kotflügel (li+re) und Heckklappe auf Garantie
Ansonsten nur Inspektionen und Zahnriemenwechsel mit Wapu bei 150.000 km
Rundum zufrieden mit dem Auto
Die sind ja alle erst eingefahren
255 K
1.9 TDI (BLS), 2007
Noch nichts getauscht ...
ok, dann ich auch mal..
5er variant 1,9 TDI EZ 10/2007 schon 2008er Model Comfortline/ Busines Ausstattung
Bin 2te hand, war ein Fa .Fzg
gekauft 08/2012 mit 128 tkm
jetzt 12/2013 186 TKM das nenne ich mal Langstrecke
eigentlich ein klasse Töff der nur 4,5 bis ca 5,5 Liter verbraucht, auch die Ausstattung ist super,ausser Leder fast alles.
Aber :wacko: nu macht er zicken, nachdem vor kurzem das ZMS samt Kupplung getauscht werden musste, ( immerhin bei 180 TKM erst)
habe ich nu Ärger mit Leistungsverlust und immer ins Notprogram Ätz fehler bis lang nicht gefunden.
Und er ölt irgentwoher rum, auch hier noch nicht lokalisiert Verdacht die ventildeckeldichtung und Ölwannenklebedichtung.
Naja, muss noch etwas halten, bis ich kohle für nen Oktavia RS habe natürlich mit Heizöl befeuert. Dat wer mal wat für Papi
BMN bj 08/2006 ---> 203573 km
gekauft mit 130000 km zahnriemen, wapu und düsen neu danach gechippt.
Bis jetzt keine Probleme !
Vollstens zufrieden guter Motor top Auto
Golf 5 1.9 Tdi Sportline 105Ps
Baujahr 12/05
Gekauft mit 86000km
Heute 260600Km
2.te Hand (Firmen Fahrzeug)
Zwei Unfälle
Probleme.
Getriebeschaden kurz nach dem Kauf
Ausrücklager
Querlenker
Spannrolle
Turbolader
Kupplung und Zms
Luftmängenmesser
Einspritzpumpe
Fensterhebermotor defekt
Airbag fehler Statisch
Rost am Kotflügel
Zweiter Zahnriemen und Pumpe
Fazit: Ich liebe meinen Sporty trotz seiner Macken
Hallo
Golf V 105ps BKC ez.12.2004
Gekauft vom kumpel 117.000km mit kühlwasserverlust
Jetzt 119000km
Ern wurden
Zahnriemen /wasserpumpe
Kopfdichtung
Kopf geplant
Ventile eingeschliffen
Nockenwellenlager
....
Sonst soweit alles gut 😝
Golf V 1.9 TDI 77kW (BXE) Bj. 2006
gekauft: 02/2010 mit 89.000 km
heute: 01/2014 mit 232.000km
Probleme:
-hinteren ABS Sensoren defekt
-ZMS gebrochen bei ca. 200.000km
Fahre seit ca 2 1/2 Jahren jeden Tag mind. 140 km, also Berufspendler
Ha, da hab ich doch gleich nen passendes Bildchen die Tage gemacht.
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/l3hu-m-b6d7.jpg]
Golf V 1.9 TDI 77kW Bj. 2004
gekauft: 01/2004 mit 0 km
heute: 01/2014 mit 280.000 km
Probleme:
-neues Getriebe vor nem halben Jahr
-neue Radlager vorne
Die Karre ist diesen Monat schon 10 Jahre alt geworden. Hoffentlich gehen da noch ein paar mehr.
Golf V 1.9 TDI Sportline 105Ps Bj:2004
übernommen vom Vater: 04/2013 mit 440.000 km
heute: 02/2014 mit 460.000 km
Original Motor/Getriebe; Zweiter Turbo
Probleme:
-läuft schlecht an wenn er warm ist!
-Turbo pfeift extrem!
Golf V 1.9 TDI BLS bei 30tkm gekauft
Turbo defekt bei 100tkm
Motorschaden bei 159tkm
Jetzt Golf V 1.9 TDI BKC bei 188tkm gekauft
6 Gang-Getriebe wurde bei 100tkm getauscht
Schlauch vom Turbo-Ladeluftkühler Ölt am tiefsten Punkt
Springt etwas widerwillig an wenn es warm ist
Aktuell 188tkm und er läuft
Foto BLS Motorschaden
PLEUEL I (1).jpg
1.9 TDi (BLS) vom BJ 2007.
Momentan bei 271tkm, trotz Softwareanpassung auf 140 PS.
Probleme:
- Freilauf Klimakompressor defekt
- Zischen, vermutlich vom Abgaskrümmer
Golf V 1.6 FSI Sportline (Bj 05/2005)
(*ist nicht das avatar auto)
gekauft 05/2005 mit 0 km
heute 12/2017 mit 338.000 km
motor BLF
Einzige motor probleme bis jetzt:
AGR ventil getauscht bei ca. 50.000 km
3 mal Zündspule gewechselt
AGR ventil wahrscheinlich jetzt wieder fällig zum wechseln
ca 60% langstrecken kilometer gefahren, den rest in der innenstadt
das start-rasseln begann bei ca 80.000km, anfangs häufiger, hält sich allerdings seit langem in grenzen (4-5 mal im monat)tacho.png
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!