Laufleistung (bzw. er läuft und läuft und läuft...)

Dann will ich auch:

Golf 2.0 TDI

- gekauft 12/2008 -> 0km
- heute 08/2009 -> 27.800km
- Probleme -> 0

MfG

Jo ich will auch

Golf 1.9 TDI

-gekauft 04/2008 -> 83.000 km (105 PS)
-heute 08/2009 -> 105.000 km (135PS)
-Probleme -> KEINE

Werde bald Zahnriemen inkl. Wasserpumpe, Öl inkl. alle Filter, Bremsen (Scheiben,Beläge,B.flüssigkeit), Glühkerzen und Kühlmittel wechseln ... Und die Kiste wird noch weitere 100 tkm laufen

Golf 2.0 TDI

gekauft 04.2004 -> 3000km
heute 08.2009 ->132000km

keine Probleme und nur die KD durgeführt

Ich dann auch mal...

Golf V 1.4 United

Kauf: 9 / 2008 ( 6000 Km )

Heute: ( 19700 Km )

Probleme: KEINE

Berufspendler im Stadtverkehr

Jetta 2.0l TDI 103 kW

gekauft 06/07 ------------ 0km
bis heute ------------- 35800km

Teilstück vom Motorkabelbaum getauscht über garantie.ansonsten top!

Golf 5 Trendline 1,9 TDI 66kw/90PS BRU

Erstzulassung: 9/2005 Gekauft: 7/2006 mit 10000km

Heute: 72000km

Keine Probleme

Golf 5 Trendline 1,6 / 75 Kw /102 PS

Gekauft 12/2005 mit 0km
heute 08/2009 mit 104000km

Probleme -> 0

Golf V 2.0 TDI GT Sport 125KW / Bj. 11/08

Gekauft: 05/09 mit 17.000 km
Heute: 08/09 mit 19.380 km

Probleme: Keine!

bin ich wohl bisher der "älteste" xD

Golf V 1.9 TDI 105 PS, Bj. 11/03 (einer der ersten )

Gekauft: 05/09 mit 176.000 km
Heute: 08/09 mit 181.141 km

und läuft noch wie eine 1.!

golf v gt sport ez 5/08 105ps

gekauft 02/09 14800km
jetzt 31500km

Probleme: keine

hatte nur mal einen marderschaden

GolfV 2.0TDI 103kw/140ps

gekauft 20.Oktober 2008 ---> 95.000km

heute 28.August 2009 --------> 115.000km

Probleme:

- Turboschaden ( zum Glück Gebrauchtwagengarantie)
(- Macht Autofahr süchtig... )

Golf Ver, 2.0 TDI Sportline Ez. 09/2004

gekauft 11/08 mit 55000 km
jetzt 08/09 bei 69000 km

geht gut, verbraucht für die Leistung wenig.

Probleme, die mir bekannt sind:
Vorbesitzer:
-1100km, neuer Ölkühler, da Ölverbrauch, Öl im Ausgleichsbehälter
-23000km, neuer Zylinderkopf, gerissen -> BKD halt
-48000km, Anfang 08, neue Zylinderkopfdichtung, noch immer Ölverbrauch, Öl im Ausgleichsbehälter

Und jetzt komme ich, hab keine Ahnung vom Motor beim Kauf, sonst hätte ich die Finger von gelassen:

-55000km, 11/08, Übernahme durch mich, 2 Wochen gefahren, Marderschaden, Unterdruckschlauch von VTG-Dose abgebissen, keine Leistung mehr, halb so schlimm. Mein Freundlicher findet bei der Reparatur allerdings Öl im Ausgleichsbehälter. Behälter gereinigt, abgewartet, 2 Wochen später, nächster Marderschaden, repariert, wieder neues Öl im Behälter.
-Ca. 59000km, Anfang 2009, 3ter Marderschaden, Abhilfe durch Stahlflexschläuche, endlich Ruhe, noch immer Öl im Behälter. Neuer Ölkühler wird auf Gebrauchtwagengarantie eingebaut. Doch noch immer Öl im Ausgleichsbehälter. Der Behälter wird mehrere Male gereinigt.
-Ca. 64000km, Mai 09, noch immer Öl, jetzt Anfrage ans Werk, Antwort: neuer Motorblock ! Auf Garantie ! Eine Passhülse soll Schuld sein. Neuer Block eingebaut, inklusive Kolben und Kurbelwelle etc. ENDLICH Ruhe mit Öl.
-Ca. 66500km, Block hat 2500km gelaufen, alles toll soweit, Autobahn, bei 120 keine Leistung mehr, auf den Standstreifen, schaue, oh Motor schon aus... Abgeschleppt, Gutachter findet heraus, das der Zahnriemen durchgerutscht ist... Warum, weil statt dem Stehbolzen, welcher die Spannrolle hält, nen Einsatz in den Kopf eingeschraubt wurde, indem ein neues Gewinde geschnitten wurde. Leider hielt die Schraube die Spannrolle nur 2500km... Kein Verantwortlicher zu finden, ich zahle viel Geld für neuen Kopf, keine Garantie...
-knapp 69000km, 09/08, er läuft wieder ganz gut, ist auch fast alles neu am Motor, Turbo gehts gut, neuer Kopf, Kolben und Pleulstangen haben die Begegnung mit den Ventilen wohl klaglos weggesteckt. Dafür tickert jetzt die Kraftstoffpumpe am Kopf... Egal, jetzt wird er wohl die nächsten 100000km wohl überstehen und in den nächsten 120tkm brauche ich mir um den Zahnriemen keine Sorgen machen.

Auf denn, allzeit gute Fahrt !