Reifen stößt im Radkasten an was soll ich tun????

Einfach in den Kotflügel in der Mitte oben am Rand rein greifen und die Radhausschalenschraube ertasten von der wir hier schon 1000x geredet und auch erklärt haben wo diese liegt, wie sie entfernt werden muss und welche weiteren Arbeiten durchgeführt werden müssen, damit der Reifen nicht mehr an dieser schleift

Grundvoraussetzung ist aber eine Felge mit einer ET von um die 45 (mit ET35 kannst du rausschrauben was du willst, das wird alles nichts bringen)

Also, Schraube rausdrehen, die Radhausschale an der Stelle wie die Schraube steckte hinter die Lasche in der die Schraube steckte klemmen, das ganze danach mit einem Heißluftfön erwärmen und nach Innen drücken, dann ist in der Regel erst einmal Ruhe

Hay bin genau so tief wie du und ich hab die schraube draußen und einen federwegbegrenzer drinn aber nur damit der dämpfer nicht durchschlagt.
Und es schleift nichts.

Ist das auf beiden Seiten der Fall? Falls nicht, hast du einen leichten Achsversatz und deswegen schleift es auf einer Seite, auf der anderen aber nicht. Ich würde entweder den Wagen wieder einen Tick höher drehen, oder aber den Kotflügel leicht ausstellen bzw. die Kante umlegen lassen, dann hast du Ruhe.

Du brauchst nur den Schein.

Ich wärme diesen Thread nochmal auf

Heute war ich beim Tüv zum Eintragen von: H&R-Monotube (rel weit oben), H&R-Distanzringen (hinten 2x10mm) und der Detroits (7,5x18 ET 51 mit 225/40R18 ).
Hat soweit alles geklappt, nur der nette Mann in blau störte sich an den Distanzringen, da im volleingefederten Zustand keine 10mm Platz mehr zur Karosserie sind. Seh ich soweit ja auch ein. Er hat jez alles soweit eingetragen, nur halt ohne die Ringe. Sieht ohne diese aber doch bescheiden aus und fährt sich auch nicht so toll.

Diese oder eine ähnliche Kombi fahren ja doch einige hier.

Wie habt ihr das gelöst?
Kann und darf man in so einem Fall mit Federwegsbegrenzern arbeiten?

Danke euch,
H-H

Am besten lässt du die Distanzen drunter, steckst n paar Begrenzer drauf und lässt das so eintragen. Die Begrenzer werden nämlich nicht eingetragen und du kannst sie danach wieder rausschmeißen.
Hatte auch mal nen Prüfer der erstmal ins Buch geguckt hat und dann meinte "da muss noch ein Centimeter Platz sein." Absoluter Quatsch eigentlich, aber wir fangen hier mal besser keine Grundsatzdiskussion an :D.

...hätte auch nicht gedacht, dass es doch so knapp wird und auf die Idee mit den Begrenzern bin ich erst gekommen, als der Spuk schon vorbei war.
Der Prüfer macht nur sein Job - geht halt um die Vorschriften, die er zu befolgen hat, von daher versteh ich das schon.

Alles klar, dann werd ich mir mal n Satz Federwegsbegrenzer suchen und dann gehts zu ner anderen Tüv-Station
Fragt sich nur, wieviel mm draufmüssen...

Sind die Teile grundsätzlich illegal?

Also Begrenzer sind nicht illegal,

der Nachteil ist allerdings, dass sich bei Anschlag, schlagartig das Fahrverhalten in Katastrophal ändert!

Also, auch im Sinne der eigenen Fahrsicherheit, bitte beser darauf verzichten.

Zitat

Diese oder eine ähnliche Kombi fahren ja doch einige hier.

Na allerdings sagen auch einige, dass ET 41, im voll eingeferten Zustand nicht mehr klappt .. aus eigener Erfahrung, auch ich.

Alternative: evtl. doch nur 5er Distanzen pro Seite -> ET46