Leistungsprüfstand und Schleppleistung

    Hallo zusammen hätte mal eine Frage für die Leute welche schon auf einem Prüfstand waren.


    Wie wird die Schleppleistung korrekt gemessen/ermittelt?


    1.Beschleunigen und dann vom Gas gehen/ausrollen lassen
    2.Beschleunigen und dann die Kupplung treten und ausrollen lassen
    3.Beschleunigen und dann den Gang raus nehmen und ausrollen lassen


    Je nachdem was man macht ist die Schleppleistung höher und damit auch die angegebene Motorleistung.

    hi,
    bei der Messung der Schleppleistung des Antriebsstranges wird im ausgekuppelten Zustand gemessen. Die Reibungsverluste hinter der Kupplung über das Getriebe, der Antriebskette, des Differentials und ggf. des Nabenantriebs gehen hier ein.


    Gruß
    Michael

    Ausgekuppelt kann jetzt 1. und 3. sein also beide Extremwerte


    Ist diese Schleppleistung realistisch, war mit Gang raus?
    [Blockierte Grafik: http://s4.directupload.net/images/091031/d325tlr6.jpg] 
    Soviel auch zum Thema, Powerbox von Alpin und 140PS/350Nm original sind 85kw/115PS und 310Nm :wacko:

    Die Schleppleistung ist zwar gering, aber könnte so passen im Vergleich zur Motorleistung


    Bei mir wars nach Methode 2 fast 18kW...


    Das die Boxen Müll sind, is ja nun schon längst bekannt :D

    Mit 2. kommt auch auch mehr Schleppleistung raus


    Mit 1. hatte ich laut Diagramm glaub ich 160PS :D


    Die Alpin Boxen haben keinen schlechten Ruf, auch hier nicht im Forum.


    Frag mich halt auch was man vom OBD-Chiptuning halten soll welches nicht auf dem Prüfstand rausgefahren wurde.
    Zum Beispiel von http://www.chipping.de da ist zwar das Kennfeld geändert was schonmal besser ist wie die Box aber im Grunde genommen wird auch nur ein neuer Datensatz aufgespielt ohne ihn auf den Motor angepasst zu haben.


    700,- Euro für eine Prüfstandabstimmung ist zu teuer
    300,- Euro für OBD-Chipen bringt evtl auch nichts ?
    650,- Euro für die Alpin-Box ist eine Frechheit, vom Preis und von der Mehrleistung

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