Supersport oder AP (DTS) Gewindefahrwerk?

Hab bei meinem das Supersport Gewinde drinnen und ich sag nur eins ---BITTE NICHT KAUFEN-------
Bin nicht besonders zufrieden damit......
Wollt es über den Winter ein Stück raufdrehen aber keine Chance!!
Das Ding steckt sowas von fest.. hab es sogar ausgebaut, in den Schraubstock eingespannt und mit dem 2kg hammer ca. 15min voll drauf eingeschlagen.. danach war es zwar locker aber die Nuten zum Verstellen waren auch dreimal so groß

Außerdem sehr hart und der tiefgang lässt auch zu wünschen übrig...

hab bei meinem Bora ein Weitec drinnen gehabt... da sind Welten dazwischen und kostet nicht einmal viel mehr.....

Also ich fahr ja selber das Fk noch nie probleme gehabt und hab auch schon endliche von den dingern bei andere wagen eingebaut und da gabs noch nie probleme. Klar ist ein KW oder H&R besser ist aber auch ne ganz andere Liga!

Ich kann manche Aussagen betreffend des DTS und KW Gewindefahrwerks nicht bestätigen.
In unserem 5er TDI ist ein KW verbaut und im 5er GTI ein DTS.
Das KW V1 ist eindeutig komfortabler (weniger hart) als das DTS (AP). Darum werde ich das DTS wieder
ausbauen und dem GTI ebenfalls ein KW spendieren.

Hier kann auch der Satz nicht angewandt werden: Wer billig kauft, kauft doppelt.

Denn auch zwei DTS Gewinde sind fast genauso teuer wie ein KW V1

ich hab auch ein dts drin und hab ein 2,0 tdi golf V mit DSG getriebe , das fahrwerk ist bei mir schief weil es meiner meinung nach nicht für das dsg ausgelegt ist obwohl man mir sagte dass es nichts ausmacht. aber man muss ehrlich sagen dass es schön stramm ist aber trotzdem schön zu fahren....
ich würde es empfehlen solang ihr kein dsg habt