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Hi,
die alte Lippe mußt du demontieren,sind glaube ich 6 Schrauben und dann vorsichtig herausziehen.
Die Indi-Lippe mußt du dann ,mit 2 Schrauben weniger, befestigen.Die Indi-Lippe ist ca. 2 cm tiefer,aber schicker 
MfG tsiler
Das mit den 11cm ist doh schon lange nicht mehr gang und gebe. du kannst ruhig tiefer!!!
bei uns in Österreich muss man auf 11cm sein zu festen teilen (fahrwerk,schweller,etc.) und 8 zu beweglichen teilen die sich wieder zurück verformen
ja also die Lippe ist doch beweglich
also ich hab grad mal 6 cm bodenfreiheit ohne den pirelli frontspoiler^^
nachm winter mit der neuen pirelli lippe werdens dann wohl weniger sein 
aber des mit den 11 cm stimmt nicht. da bin ich mir fast schon tot sicher. musste hier zum strengsten tüv in der umgebung und der meinte, wenn der karren noch über die rollen zum achs / spurmessen drüberkommt, ohne beim einfedern anzugehen ist die tiefe ok. wies mit der freigängigkeit der räder aussieht ist schon wieder was anderes, aber hier gehts ja nur um die bodenfreiheit.
wie viel haste den vor den karren tieferzulegen?
also ich rechne es dir mal vor wies bei mir is
serie
- 75 mm gewinde
- 20 mm unterschied jetta / gti front auf normalo
- 30 mm pirelli lippe statt gti lippe
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12,5 cm tiefer als serie und wurde eingetragen bzw schleift nur in parkhäusern und bei randsteinen^^
Bender, du darfst nicht vergessen das der TE in der Ostmark wohnt.
Andere Länder, andere Sitten...
Bender, du darfst nicht vergessen das der TE in der Ostmark
Andere Länder, andere Sitten...
da hat er recht in dem land wo es heist "ein Cola" herrscht ein anderer tüv
ich werde nur federn verbauern bin im forum schon genug informiert worden mir is nur rein um di indi-lippe gegangen
hab nachgemessen und bin draufgekommen dass der plastikschutz unterm motor der tiefste punkt ist ich hoffe der zählt zu den beweglichen teilen
der unterbodenschutz ist egal weil er in höhe der Räder liegt 
Wenn du jedes mal mit den Räder wo drüber fährst hebt sich natürlich auch der Unterbodenschutz
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