Hallo,
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Dein beschriebenes Problem hört sich nach Turboschaden an.
Der Druckverlust mit Leistungsverlust deutet auf einen kaputten Turbo hin.
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen und die Werte prüfen.
Hi Ramona,
das hört sich nach einem kaputten Umluftventil an. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Ich hatte schon zwei GTs mit gleichem Problem am Kabel. Kostenpunkt für das Ventil beläuft sich auf ca. 30 Euro.
Gruß
Hallo Ramona,
bei ca 3.500 U/Min wird der Ladedruck vom Turbolader komplett übernommen wenn sich da größere Löcher bemerkbar machen kann es sein das der Turbo den Druck ( warum auch immer ) nicht bringt.
In der Regel liegt das an einem Ventil.
Gruß
Dirk
Hi Ramona,
hat sich denn hier Neues bei dir ergeben. Ich habe leider genau das gleiche Problem. Ich war diesbezühlich auch schon in der Werkstatt, allerdings wurde hier nichts gefunden.
Es wäre klasse, wenn du mir weiterhelfen könntest. 
Besten Dank
Andi
Alles anzeigenHi Ramona,
hat sich denn hier Neues bei dir ergeben. Ich habe leider genau das gleiche Problem. Ich war diesbezühlich auch schon in der Werkstatt, allerdings wurde hier nichts gefunden.
Es wäre klasse, wenn du mir weiterhelfen könntest.
Besten Dank
Andi
Da solltes Du mal die Werkstatt wechseln
Wenn solch ein Fehler nicht bemerkt oder "gefunden" wird möchte ich gerne mal wissen was dem Kundne gesagt wird, wobei während derFahrt es ja einduetig ist
In welcher Werkstatt warst du denn 
Bei mir war es das Ladedruckventil,das vorm Turbolader sitzt.
Mein 
hat nach und nach die TPI`s abgearbeitet,bis er darauf gestoßen ist.
Vorher hatte er das Umluftventil gewechselt,daran lag es aber nicht.
Gruß tsiler
Ist der Turbo wohl defekt, arbeite bei VW und gibt dadrüber eine TPI!
Lass den Turbo tauschen, ein gaanz kleines Ruckeln wirste nach dem Turbo umbau weiterhin merken geht iwie nicht weg !
Edit: Man sollte erst lesen denn antworten, wurde ja schon alles beantwortet ! 
MIst
Der Turbo wird erst getauscht wenn die Tpi`s abgearbeitet sind.
Das heißt wenn Umluft - und Ladedruckventiel geprüft worden sind.
Wenn das beides in Ordnung ist,dann wird erst der Turbo getauscht.
Und nen Ruckeln merk ich bei meinem TSI nicht.
Woher willst du wissen das es der Turbo ist?
Steht ja nichts geschrieben, das die obengenannten Teile schon geprüft worden sind.
Hatte nähmlich auch einen rapiden Leistungsverlust bei 3500 U/min.
Das es eine TPI darüber gibt hatte, ich ja schon geschrieben.
Erst lesen, dann antworten 
Es gibt etliche TPIs zu den 1.4 
Motoren
Dat weiß ich auch
Hab ebenfalls so ein ähnliches Problem!
Bin gleich zum um ein Termin zu machen. Jetzt hab ich erst am 2. nov einen Termin bekommen 
Wollte mal fragen ob es besser ist mein Golf solange komplett stehen zu lassen, oder kann ich trotzdem noch fahren nur halt ohne Turbo?
Weiß zwar nicht wie ich das schaff, 2 Wochen ohne Auto auszukommen, aber besser wie wenn danach noch mehr am a**** ist.
bin ohne leistung auch eine woche rumgefahren dann würde nen ventil gewechselt... zack nix gebracht. wieder ne woche damit gefahren dann wurde nen andres gewechselt. jetz ging es ne kurze zeit gut und zack wieder ab und an keine leistung 
morgen ruft mich die werkstatt an bin gespannt was sie diesmal wechseln :pinch:
dann halt uns mal auf dem laufenden hab das selbe problem
werde ich machen. bis jetzt wurde Magnetventil und Schubumluftventilgewechselt.
hatte davor nur leistung wenn er kalt war dann garnix mehr.
jetzt einfach mal so zwischendurch keine leistung dann wieder voll zack wieder nix voll usw 
unregelmässige abstände, selten.
am montag geb ich ihn wieder ab. dann haben die sämtliche anweisungen von vw und die teile da. mal gucken was es denn is und für wie lange 
sehe das ganze mit bissl ironie...hatte mit sowas bei vw nit gerechnet 
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