Den DPF entfernen

Sollte jeder halbwegs firme Tuner hin bekommen.

PS: bau gleich ne komplette AGA drunter, dann geht an dem Motor auch richtig Power Ich hab 70 am Lader, da geht was

Habe schon msd ersatzrohr von Fox und esd von Fox drunter, jetzt noch passende downpipe und dpf rauscodieren...falls ich jemanden finde der das richtig machen kann...

Ist es nicht so das wenn du denn partikelfilter raus wirfst du in der steuer hoch gehst ?! Also was hat das denn dann fur einen sinn mit sprit sparen !

Hallo

Ich geh davon aus das es niemand merkt...:) ich nehms rechtilich nicht immer so genau:)

Zitat von Saschi

Ist es nicht so das wenn du denn partikelfilter raus wirfst du in der steuer hoch gehst ?! Also was hat das denn dann fur einen sinn mit sprit sparen !

Steuern sind die selben. Siehe G5 1,9 TDI 90/105PS. Die hatten Euro 4 ohne DPF, die 105PS teilweise mit. Die Steuern @ Hubraum und Euro-Norm ist die selbe. Nur die PM ist eine andere.

Nach dem mechanischen entfernen des DPF, und rausprogrammierung desselben, erhöht sich spürbar die Leistung und der Verbrauch sinkt laut Fahrern von 0,5 bis 1 Liter auf 100Km. Laut Aussage von Bosch sogar, je nach Modell, bis zu 3 Liter. AGR gehört auch raus, das versaut nur die Ansaugbrücke.

Gerhard

Moinsen,
hab dazu auch mal ne Frage...
Was sagt der TÜV dazu? Zwecks AU...

Wenn meiner mal voll ist denk ich auch 2 mal drüber nach für 1500 nen neuen da reinzuspaxen...

Zitat von FaTu

Moinsen,
hab dazu auch mal ne Frage...
Was sagt der TÜV dazu? Zwecks AU...

Wenn meiner mal voll ist denk ich auch 2 mal drüber nach für 1500 nen neuen da reinzuspaxen...

Rechtlich muss die PM (PartikelMinderungsstufe) ausgetragen werden, wenn nachweislich *1) die Grenzwerte für die EuroNorm und Partikelausstoß eingehalten werden.
Bei der reinen EOBD Asu wird das bei sauberem rausprogen nicht erkannt, da keine Fehler abgelegt werden und Readiness als OK gesetzt sind.

*1) zb per Abgasgutachten. Meist sehr Teuer.

Genau, das mit dem Gutachten war klar und das das so teuer ist und über EOBD nich erkannt wird...

Aber wie siehts beim "schnüffeln" aus? Gibts Erfahrungswerte ob die Grenzwerte eingehalten werden?
Und wird eigentlich auch der "Rußwert" gemessen also würde es dadurch direkt auffliegen?

Weil mit Downpipe, rausprogrammieren usw. isses ja auch schon ne ordentliche Investition und dann noch wieder reinprogrammieren und DPF dran knallt dann natürlich doppelt inne Kasse...

Zitat von Sympathikus

VG nach dem KraftStG

Vergehen nach Kraftfahrtzeugsteuergesetz oder was soll das heissen?

Wenn ja... joa das wärs dann wohl... Wobei sich CO² ja wie schon geschrieben verbessern sollte...

Zitat von Sympathikus

Vielleicht sollte man, da sich doch die Abgswerte verschlechtern, evtl an ein VG nach dem KraftStG denken, oder? Natürlich nur, wenn man's nicht umtragen lässt.

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk 2

Die reinen Abgaswerte sind identisch zu vorher. Da ändert ein DPF nichts dran, da die Verbennung im Motor statt findet. Der DPF minimiert nur die Rußmenge....

Zitat

Aber wie siehts beim "schnüffeln" aus? Gibts Erfahrungswerte ob die Grenzwerte eingehalten werden?
Und wird eigentlich auch der "Rußwert" gemessen also würde es dadurch direkt auffliegen?

Weil mit Downpipe, rausprogrammieren usw. isses ja auch schon ne ordentliche Investition und dann noch wieder reinprogrammieren und DPF dran knallt dann natürlich doppelt inne Kasse...

Ich habe eine Euro4+ bzw Euro 5 OHNE PM im Fahrzeug.
"Rußwert" gemessen geht zu machen, der jeweilige Grenzwert bei manuellem Messen steht bei einigen Fahrzeugen mit auf der Fahrzeugplakette oder wird von der AU Norm/Zulassung/ABE bestimmt.
Bleibt man ohne den DPF (NACHWEISLICH!!) drunter oder hat eine Freigabe vom zb Fahrzeughersteller, geht das mit dem Tüv/austragen ohne Probleme.

[Blockierte Grafik: http://www.kfz-innung-meininge…es/kfzi/Plakettenwert.jpg]

Bildquelle: http://www.kfz-innung-meininge…e-der-neuen-au-richtlinie

Zitat

Vergehen nach Kraftfahrtzeugsteuergesetz

Dann sollte der "Bringer dieses EInwandes" mal selber rechnen was zb ein Euro 4 INKL DPF und einer OHNE DPF kostet.
Man wird feststellen es ist der SELBE Preis. Welches "Vergehen" also

Aber das nachweislich drunter bleiben geht nur über die große Abgasuntersuchung richtig?

Und ne Freigabe wird VW wohl nicht geben....