Was zur hölle?hintere radkästen unterschiedlich?

Hallo!

Ich denke das es an einer unterschiedlichen Sturz-Einstellung an der Hinterachse von deinem Golf liegt. Der Sturz könnte auf der linken Seiten negativer als rechts eingestellt sein, auf den Fotos kann man das leider nicht so genau sehen. Je größer der negative Sturz ist, desto weiter kommt die Felge im oberen Bereich am Kotflügel rein.
Könnte aber auch an einem leichten Achsversatz liegen, dann steht nämlich auch ein Rad weiter raus als das andere.

An meinem Golf steht die Felge hinten rechts auch minimal im oberen Bereich weiter raus, die Sturzwerte liegen bei meinem Golf auf der linken Seite bei -1°45' und rechts bei -1°38', der Unterschied ist zwar wirklich gering, aber ich bin der Meinung das man es sehen kann. Werde wohl die nächsten Tage nochmal zur Werkstatt fahren und den Sturz beide Seiten auf -1°45' einstellen lassen.

Gruß Andreas

Zitat von alexrims

ich hatte mal gehört das man am golf v den sturz garnicht einstellen kann?!

Beim Golf 5 kann man an der Vorderachse nur die Spur einstellen, an der Hinterachse kann man dagegen beides getrennt voneinander einstellen, also Spur und Sturz
VW gibt bei einigen ihrer 18 Zoll Felgen aus dem original Zubehör sogar eine Empfehlung wegen dem Sturz an der Hinterachse vor, dort wird nämlich empfohlen den Sturz hinten auf -1°45' einstellen zu lassen.
Welche Werte hast Du denn nach der Achsvermessung hinten gehabt?
Achse verschieben geht hinten überhaupt nicht , lass lieber evtl. nochmal die Achsvermessung bzw. das einstellen machen.

Du schreibst ja das du Felgen mit 8x19 ET 45 + 15mm Spurplatten je Seite hast, diese von dir genannte Kombination wäre ja genau das gleiche als wenn du Felgen mit einer ET 30 hättest und das würde mit Sicherheit deine Probleme mit dem schleifen erklären.
Ich glaube nämlich nicht das eine Felge mit ET 30 hinten ohne ziehen oder bördeln des Kotflügels passen wird.

Gruß Andreas

Ich war vorletzte Woche auch bei der Achsvermessung + Einstellung und habe aber ganz andere Werte als die -1°45'?
-2°32' und -2°12' ist bei mir eingestellt, laut Prüfbericht?

Also ich habe Hinten -1°41 und -1°49
Solldaten Sturz Hinten: MIN -1°50 MAX -0°50

Zitat von tidschi

-2°32' und -2°12' ist bei mir eingestellt

Das würde ja heißen das deine Felgen bzw. die Räder durch den größeren negativen Sturz insgesamt noch schräger stehen und das dann die Probleme mit dem schleifen eigentlich nicht von daher kommen können.

Ich glaube von daher eher das die Spurplatten zu dick sind und Schuld am schleifen haben.
ET 45 + 15mm Spurplatten ergibt ET 30 und das wird wohl das Problem sein.

Warst Du denn schon zur TÜV-Abnahme/Eintragung? Was haben die denn dort evtl. dazu gesagt bzw. was bemängelt?

Zitat von alexrims

Ach ich bin doch nicht behämmert und fahr so damit zum tüv

Das hatte ich mir auch schon gedacht das Du so nicht zum TÜV gefahren bist

Lass alles nochmal kontrollieren, vielleicht ist es ja nur irgend eine Kleinigkeit die das Problem verursacht und Du ersparst dir dann auch evtl. das ziehen vom Kotflügel

Drücke Dir auf jeden Fall die Daumen

Gruß Andreas

Hey Alex,
da scheint bei dir die ganze Achse nen Versatz zu haben.
Das kommt bei VW schon mal desöfteren vor.

Das is natürlich ärgerlich.

Aba dann würde es sich für dich lohnen, die Kotis direkt zu ziehen. Denn du willst ja demnächst sogar noch weiter raus.
Mehr als 1,5° würde ich dir nit empfehlen.

du hast mein problem gerade gelöst

ich hab dasselbe und habe selbst ein gewindefahrwerk verbaut! genau wie bei dir, auf der fahrerseite weniger und rechts mehr... hab den sturzkomplett nach innen...

Zitat von alexrims

Nabend thomas,
mit 1,5° meinst du den sturz richtig?Mhh dann muss ich wohl ziehen lassen,werd dann wohl direkt vorn umlegen und ebenfalls ziehen lassen
damit es einheitlich aussieht,dann wirds aber wohl doch was teurer werden:D naja dann passen nächsten sommer ja vieleicht 9*19 drunter
;D das wär was.

Ja genau das meinte ich.
Also is Ziehen für dich die beste Lösung, denn dann gibts nächstes Jahr auch keine Probleme.