@ Der Alex, in meiner Ausbildung haben wir als Prüfungsaufgabe "Spritzbild kontrolle" gehabt. Dort werden deine Einspritzdüsen einzelnd an einer Druckpumpe angeschraubt. Diese Pumpe hat einen kleinen Tank mit Dieselvorrat. Sobald du über einen Hebel(Zylinderpumpe) pumpst, baut sich ein Druck an der Einspritzdüse auf, bei einer gewissen Druckstärke (gemessen in Bar wie dein Reifen) hebt sich die Nadel von der Düse ab und lässt in einem " Sprühvorgang" Kraftstoff in den Brennraum. Es gibt sehr viele verschiede Probleme mit Spritzdüsen (Nachtropfen, ungleichmässige Verteilung etc....) Du kannst dir ja vorstellen wenn eine Nadel zig Millionen mal beim Einspritzen (bei dir jetzt ja auch schon über 120 TKM) öffnet und schließt, das die Stelle wo die Nadel aufliegt dann auch schon mal etwas an Material verliert. Ich sag mal so das reinigen der Düsen kannst du auch mit diesem Kraftstoff Aditiv machen, aber zum wirklichen überprüfen muss die Düse ausgebaut werden (DEFINITIV). Um sich das Spritzbild und die Druckmessung in Augenschein durchzuführen.
Falls das nicht ganz richtig sein sollte verbessert mich bitte.
PS : Mach dir nichts draus - Mein G4 TDI (110 PS) hat auch schon 173 TKM auf der UHR 
