Liqui Moly Motorspülung (Super Diesel Additiv)

Ich find das zeug ebenfalls top;) man
merkt echt das sich da was geändert hat,ich werds auch weiterhin benutzen;)

MfG alex

Schon jemand Erfahrungen bei nem Benziner damit gemacht? Und bei welcher Laufleistung habt ihr es das erste Mal probiert. Ich bin gerade mal knapp über 30k, weiß nicht, ob es sich da überhaupt schon lohnen würde.

Hey,
also ich bei 25.000km merk den unterschied;) ich weis allerdings nicht ob das auch so bei benzinern ist.

MfG alex

Was haltet ihr davon:

http://www.atu.de/pages/shop/a…mpaign=googlebase/artikel

Zitat von NeuronTDI

Was haltet ihr davon:

Geldschneiderei, dumes Zeug
Jedes halbwegs brauchbare Motoroel nimmt den Dreck mit. Wer Spass dran hat, kann zusaetzlich alle Jubeljahre mal die Oelwanne abschrauben und ausputzten.

Zitat von Dennis.S

Kannst du dir sparen

Zitat von Nutzfahrzeughalter

Geldschneiderei, dumes Zeug
Jedes halbwegs brauchbare Motoroel nimmt den Dreck mit. Wer Spass dran hat, kann zusaetzlich alle Jubeljahre mal die Oelwanne abschrauben und ausputzten.

Naja, kurze Hintergrundinfo: Mein Auto stand gut ein Jahr beim Händler, bevor ich dann nach einer Preissenkung von knapp 3000€ zugeschlagen habe! Könnte mir halt schon vorstellen, dass bei einer so langen Standzeit die ein oder andere Ablagerung enstanden ist.

Egal, ich werde es einfach mal ausprobieren - soooo teuer ist es ja jetzt auch nicht!

Beim Benziner bringt ne Ölschlammspülung sehr viel.
Hatte mal neulich experimentiert und nen Ölfilter geröntgt der ausgebaut wurde.
Und dann einen, der vorm Ausbau 10 Minuten im Leerlauf mit dem Zusatz lief und dann ausgebaut wurde.
Der fast aus wie neu innen.

Bei der Spülung bitte vorher immer seeehr gut warm fahren. 0,5 L Öl ablassen, Spülung zum Öl geben und dann im Leerlauf 10min laufen lassen.
WICHTIG!!!!
In dieser Zeit, KEINE Drehzahlerhöung oder den Warken kurz umparken.
Danach Öl ablassen, Filter raus und 30 minuten gut austropfen lassen.
Dann frisches Öl rein und neuen Filter.
Wer es ganz genau nimmt um alle Reste rauszuholen, kann das Praktker HIGH-STAR Öl einfüllen (5Liter 12,99.-) und kurz fahren. 20-30km. Dann ist jeglicher Rest raus, auch aus den Vertiefungen und Bereichen die beim Ölwechsel nicht rauskommen. Allein im Kettenkasten eines VR6 bleiben ca 0,5 Liter ÖL als Rest drin , beim ÖLwechsel.

Danach kann man das frische Öl reinmachen.
Wobei Highstar n Geheimtipp ist

Hier dann die Bilder.
Bild 1-3
Audi A3 3.2 VR6 MPI
Veedol Longlife-III-Öl
15 Monate
15500 Km

Zitat

also der Filter war drin von November 2008 bis Februar 2010, Fahrleistung 15.000 km, Öl war wahrscheinlich Veedol 5W30 LL3. Hauptsächlich Kurzstrecke. Im Kettenkasten starke Ablagerungen & Kettenrasseln sind vorhanden. Fahrzeug, klar A3 3,2 SB, EZ 09/2004, Motor BMJ.

[Blockierte Grafik: http://www.a3quattro.de/Bilder/oelkontrolle/oelfilter-xray-1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.a3quattro.de/Bilder/oelkontrolle/oelfilter-xray-2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.a3quattro.de/Bilder/oelkontrolle/oelfilter-xray-3.jpg]

Audi S3 2.0 TFSI
Mobil 1 ESP 5w30 Longlife-III-Öl
369 Tage gelaufen
mit Liqui Moly Motorspülung gespült

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Zitat von Dennis.S

Dann steht ja eh ein ÖL wechsel an, also warum ne Spülung machen wenn man auch gleich die Wanne abnehmen kann.

jaein! Ölwechsel wurde bei 60.000km gemachrt, dann ist der Golf noch 5000km gelaufen und dann stand er für nen Jahr beim Händler. Da LL, waren noch 25.000km und nen Jahr bis zum nächsten Service. Bei 95.000km habe ich jetzt nen Ölwechsel machen lassen, zwischenzeitlich ist er 110.000km gelaufen und muss in 10.000km wieder zum Wechsel inkl. Zahnriemen - daher werde ich auch diesmal das Öl nicht selber wechseln und auch die Ölwanne nicht abbauen.

Aber wahrscheinlich ist der Motor ja eh sauber, habe Shell Helix drin und bin im letzten Jahr 45.000 Langstreckenkilometer in sehr zügliger Geschwindigkeit gefahren Habe ja noch ein wenig zeit...