Das Problem am Chiptuning ist...

Ich

antworte dir mal mit einer Gegenfrage:

Wenn du gemässigt fährst und die Leistung nur sehr selten abrufst,dann frag ich mich,warum du den Wagen überhaupt tunen willst.

Sven

....ist, dass Herstellertoleranzen eben ausgelotet und ausgenutzt werden. Damit erhöhst du u.U. den Verschleiß mancher Bauteile - wie genau kann aber niemand sagen, da dies dann wiederum von Fertigungstoleranzen, Fahrstil, etc. pp. abhängt.

Ich pers. kenne eigentlich niemanden, der wirklich ernsthafte Probleme durch Chiptuning hatte, vorrausgesetzt er war bei einem richtigen Tuner und hat nicht irgendeinen Murks bloß nach Preis gekauft. Ich fahre ja jetzt auchs schon ein paar Jährchen (7 um genau zu sein) mit Leistungssteigerung rum und außer der Kupplung nach 115TKM (das würde ich dem höheren Verschleiß aufgrund des höheren Drehmoments zuschieben) gab es nie Probleme. Gerade bei so Sachen wie Turboladerschäden weiß man nie so genau, ob dies nicht vielleicht etwas später auch ohne Chip passiert wäre; solche Schadensbilder gibt es auch zur genüge bei serienmäßigen Fahrzeugen.

Herstellergarantie ist natürlich so ein Argument: VW wird sich bei jedem Bauteil, das irgendwie mit dem Motor zusammenhängt verständlicherweise versuchen aus der Affäre zu ziehen. "Zugekaufte" Ersatzgarantien machen dies meist auch nicht wieder wett, vom erhöhten Aufwand mal abgesehen.

Dann

wäre es doch sinnvoller gewesen einen richtigen GTI zu kaufen,zu wissen ich kann wenn ich will,dazu noch 100%tig sicherer wie ein getunter Wagen.Also bevor ich mir einen Wagen kaufe,mache ich mich schlau und höre in mich,was ich überhaupt will,und dann kaufe ich.Aber jeder wie er will.

Sven

Zitat von M_F_DZ

..ja, was eigentlich? Bestimmt nicht nur der Satz "Ich versichere, dass das Fahrzeug nicht chipgetuned ist" auf den Werkstattaufträgen, speziell im Garantiefall

Aber mal im Ernst, ich möchte den Dirk ja auch bald "besuchen", jedoch geistert mir natürlich dabei die Garantie im Kopf rum - klar, ich könnte die Ersatzgarantie buchen, aber muss das unbedingt sein (ich fahre doch sehr gemäßigt und rufe ganz selten die Leistung ab)? Was ist denn nun das größte Problem bei der Sache - der Turbolader, das Getriebe, die höhere Betriebstemperatur allgemein? Womit muss ich noch rechnen? Ist es ein Glücksspiel, ob oder so gut wie sicher, DASS etwas dadurch kaputt geht?

VIele Fragen - Aber danke für Eure zahlreichen Antworten

Felix

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Ich bin mal so frei :

Das größte Problem ist leider, wie auch bei dem Serienauto, der Fahrer.

Wenn der Fahrer im kalten Zustand Knallgas gibt hält das kein Motor lange aus .

Wenn ich alle Intervalle bis ins Unendliche heraus zögere dann hält das kein Motor lange aus.

Es kommt also immer drauf an wie :

- und wann die Mehrleistung genutzt wird
- die Serviceintervalle eingehalten werden
- der Motor kalt- und warm gefahren wird

Man kann z.B. nicht sagen ob ein Motor mit Tuning kürzer lebt als ein Serienmotor.

Ich pers. fahre bei meinem Edi schon über 40 tkm mit unserer Software rum ( 300 PS+ ) und dies bis jetzt völlig problemlos ( inkl. Vollastfahrten auf der Autobahn, Nordschleife, Grand Prix Strecke etc . )

Gruß

Dirk

Hallo Felix,

natürlich darf jeder machen was er will.Und ich würde niemanden verteufeln,nur weil er seinen Wagen tunt.Aber mal ganz ehrlich:Für mich sollte jeder,dem ,zur heutigen Zeit, 210 PS nicht reichen, das Autofahren mal überdenken.Chiptuning heisst immer ein Risiko.Das wird dir jeder Tuner nicht von der Hand reden können.Und ich will damit auch niemanden in den Rücken fallen.Für mich ist das so überflüssig wie ein Fernlichtassistent.
Aber jetzt gleich noch eine Frage im Anhang,weil ja sehr viele ihren GTI tunen lassen.Denkt auch mal jemand an die Bremsanlage???Ich weiß nicht wieviele ich schon gelesen haben,die ihren GTI chippen lassen,aber keiner sprach mal über die Bremsanlage.Also,mach dir mal Gedanken auf was du dich da einläßt.

Gruss Sven

Zitat von audmaz

Hallo Felix,

natürlich darf jeder machen was er will.Und ich würde niemanden verteufeln,nur weil er seinen Wagen tunt.Aber mal ganz ehrlich:Für mich sollte jeder,dem ,zur heutigen Zeit, 210 PS nicht reichen, das Autofahren mal überdenken.Chiptuning heisst immer ein Risiko.Das wird dir jeder Tuner nicht von der Hand reden können.Und ich will damit auch niemanden in den Rücken fallen.Für mich ist das so überflüssig wie ein Fernlichtassistent.
Aber jetzt gleich noch eine Frage im Anhang,weil ja sehr viele ihren GTI tunen lassen.Denkt auch mal jemand an die Bremsanlage???Ich weiß nicht wieviele ich schon gelesen haben,die ihren GTI chippen lassen,aber keiner sprach mal über die Bremsanlage.Also,mach dir mal Gedanken auf was du dich da einläßt.

Gruss Sven

Die Bremsanlage ist wohl bei nur Chiptuning, das kleinste Problem...die Serienbremse reicht da locker aus

Zitat von audmaz

Für mich sollte jeder,dem ,zur heutigen Zeit, 210 PS nicht reichen, das Autofahren mal überdenken.

Überdenke doch bitte dann auch das mann sich auch an Leistung gwöhnen kann.

Zitat von audmaz

Aber jetzt gleich noch eine Frage im Anhang,weil ja sehr viele ihren GTI tunen lassen.Denkt auch mal jemand an die Bremsanlage???Ich weiß nicht wieviele ich schon gelesen haben,die ihren GTI chippen lassen,aber keiner sprach mal über die Bremsanlage.Also,mach dir mal Gedanken auf was du dich da einläßt.

Die Bremsanlage des Wagens wird (vereinfacht gesagt), wenn ich es richtig in Erinnerung habe, nach der Höchstgeschwindigkeit dimensioniert. Durch Chiptuning wird man aber nicht mal eben 20-30 km/h schneller.

Das ist soweit korrekt

Je nach Leistungswunsch werden wir uns allerdings auch über eine Bremsanlage unterhalten

Ich fahre eine 8 Kolben Festsattelbremse mit 330x32er gelochten Scheiben bei 3xx PS

[Blockierte Grafik: http://www.xbm-tuning.com/images/phocagallery/thumbs/phoca_thumb_l_img_0345.jpg]

Gruß

Dirk

Zitat von audmaz

Für mich sollte jeder,dem ,zur heutigen Zeit, 210 PS nicht reichen, das Autofahren mal überdenken.

Mehr als 210PS haben und mehr als 210PS ausfahren sind 2 Paar Schuhe. Genauso ist ne Klimaanlage oder Sitzheizung, ja sogar Heckscheibenheizung je nach Jahreszeit völlig überflüssig und nur unnützes Gewicht. Ein Chip hingegen ist aber kein Zusatzgewicht sondern optimiert im Normalfall den Motorlauf und spart sogar Sprit. Also Ökologisch definitiv unbedenklich.

Zitat von audmaz

Chiptuning heisst immer ein Risiko.

In der Tat. Aber wie hat Dirk das schon geschrieben ? Kommt auf den Fahrer an. Wer einen Wagen mit Chiptuning vorzeitig kleinkriegt, der schafft das auch ohne kaum langsamer. Wer den Wagen ordentlich pflegt, regelmäßig Ölstand usw. kontrolliert und die Ölwechselintervalle einhält, den Wagen warm vor den Vollgasorgieren und kalt nach diesen fährt, sollte lange Freude an dem gechippten Motor haben. Mit Sicherheit deutlich länger als manch ein vom Vertreter missbrauchter Serienmotor.

Zitat von Golf4Turbo

Denkt auch mal jemand an die Bremsanlage???

Da sich weder Masse noch Höchstgeschwindigkeit vom Fahrzeug ändern, die Zulässige max. Masse sowieso selten abgebremst werden muss und noch seltener von Hochgeschwindigkeitsfahrten, sollte das auch mit der Serienbremsanlage reichen. TüV trägt das ganze ja auch so ein, ich meine sogar bis 350PS.
Davon mal abgesehen denken die meisten doch eh nach dem Belag oder Scheibenwechsel über was größeres nach. Schlimmer finde ich, dass soviele Fahrzeuge eben ohne Leistung eine noch schlechtere Bremse haben (ja, meiner persönlichen Meinung nach, gehört die GTI Bremse schon an 1.4er dran).

chippen und spaß haben....

no risk no fun

ich sehe das wie Dirk..

Aber trotzdem, kaputt gehen kann heute alles..............sogar schneller als damals bei den Motoren....