Macht Chiptuning bei 170tkm noch sinn???

170TKM ist natürlich schon eine Nummer, da steckst du nicht drin was evtl. schon an der Verschleißgrenze fährt und durch die Mehrbelastung eines Chips dann kurz- oder mittelfristig kaputt gehen könnte. Ich würde dabei weniger an den Motor selbst als an so Dinge wie Turbolader und v.a. Kupplung denken - Leistungssteigerung ist immer auch eine Mehrbelastung ggü. Serie, darüber muss man sich immer im Klaren sein.

Wenn er bei normaler und nicht übertriebener Ausnutzung zum Exitus für den Motor führen würde, dann würde das auch ohne Chip passieren. Wenn man das vorher durchcheckt sollte das noch gehen.

Das mit den 100tkm bezieht sich eignetlich nur auf die Versicherung weil die nur 100.000km oder 5 Jahre abdeckt. Also im Prinzip eine nur minimal erhöhte Werksgarantie. Allein deswegen, weil nach 5 Jahren und 100.000km auch so die ersten Defekte zu erwarten sind, die der Versicherer nicht bezahlen will.

Das die Düsen und der Turbo evtl. bald fällig sind, sollte aber auch bedacht sein. Das würde aber auch ohne Chip nicht anders sein.

Zitat von Silent Viper

Das die Düsen und der Turbo evtl. bald fällig sind, sollte aber auch bedacht sein. Das würde aber auch ohne Chip nicht anders sein.

Also der Sharan vom Schwiegervatter( der selbe Motor mit 110 Ps)
hat bald 300000 auf dem Tacho und immernoch die ersten Düsen, Turbolader und Kupplung.
Das Auto ist sogar sehr oft mit Anhänger bewegt worden.

Es kommt immer darauf an wie man mit seinem Auto umgeht.....

Und an Stivi:

Wenn du Chippen willst, dann mach es, aber dann bei einem anständigem Tuner.( keine Tunigbox o.ä.)

Am besten lässt du bei dir EcoTuning( Optimierung) durchführen.
So wird er nen tick sparsammer und zieht besser durch..

Kommt drauf an wie du das Fahrzeug gefahren hast.
170.000 Km für einen Diesel sind nicht viel und nicht wenig.
Meinerseits würde ich es aber trotzdem lassen.
Freundliche Grüße
Charlie

Zitat von Charlie888

170.000 Km für einen Diesel sind nicht viel und nicht wenig.

Wenn ich den Aussagen von diversen Gutachtern glauben schenken darf ist das bei 80% der 2,0TDI schon fast das Lebensende

Bei 170tkm würde ich jedoch auch die Finger vom Chiptuning lassen. Der Motor ist nicht mehr die jüngste. Das ganze drumherum auch nicht mehr. Es wurde ja schon gesagt..viele Komponenten haben schon sehr guten Verschleiß..manche laufen evtl sogar schon fast an der Verschleißgrenze. Da muss man es ihnen wirklich nicht antun jetzt nochmal "nen schlag aufn kopf" zu verpassen. Ich habe auch lang genug mit dem gedanken gespielt meinen Chippen zu lassen. Jedoch wenn man oft liest was für Schäden bei vielen auftauchen bei doch recht geringen Laufleistungen. Bzw noch nicht einmal geringe Laufleistungen. Es wird einfach als "normaler verschleiß" angesehen wenn nach 110tkm der Turbo hochgeht, das Getriebe den Geist aufgibt etc pp. Doch es macht den Unterschied ob man die Teile nach 110tkm wechselt oder erst nach 180tkm und mehr.

Dann mal viel Spaß :>

Warum C4p ?

Erkundigst dich bei mir und gehst dann zu C4p warum fragst du dort nicht direkt an ?

Ich würde ja ehrlichgesagt Chip4Power direkt von der Liste mit den Angeboten streichen. Hab bisher nur von schlechten Erfahrungen mit denen gehört. Das kann man gerade von Dirk nicht behaupten.
Also bevor du irgendwelche Experimente wegen nem 10er weniger machst und nachher nicht so zufrieden bist, wie du sein könntest, geh lieber gleich zu nem anständigen Tuner von dem es hier auch Erfahrungswerte gibt. XBM (Dirk) oder Oettinger um mal wen zu nennen.

Achja, beim Preisvergleich nicht das Gutachten vergessen. Bei vielen billigen Tunern ist das eben nicht in den 350€ oder so enthalten und kostet 100-200€ extra.