G5 GTI DSG geht ruppig in R oder D

Hallo,

das DSG schaltet 1-6 ohne Probleme hoch und runter, nur wenn ich von P in D oder R schalte dauert es 2-3 sec und es klackert 1-2 mal.
Bei R ist es noch ein wenig schlimmer.

Beim Fehlerauslesen wurde "Überdruck vorm Ölfilter" ausgeworfen.

Ich lass nächste Woche das Öl + Filter bei VW wechseln, kann es damit etwas zu tun haben?

Gruss Martin

kleines /Push

DSG Ölwechsel hat nichts gebracht.

Der VW Mitarbeiter sagte Zitat; "Das sei nicht normal", was sie eigentlich immer sagen wenn Sie kein Plan haben.

Er schlug vor, das DSG zu zerlegen und dann eine Diagnose abzugeben.
Die Option kommt aber vorerst nicht in frage, da es laut dem Mitarbeiter ca 1000.- Aufwärts kosten würde.

Ich versuch es nochmal zu beschreiben:

Gang 1-6 schaltet er ohne Probleme.
Stellung D, R oder P werden mit ungefähr 3-4 mal mehr oder weniger ruppigen schaltvorgängen eingeleitet.
Wenn der Wagen steht und sich auskuppelt, kann es schon mal vorkommen das er das mit einem rucken/klack beendet.

Kennt jemand eventuell das Problem!!!!

Gruss

Standdrehzahl ist in Ordnung, das wechseln der Mechatronik ist bei mir noch nicht erfolgt.
Müsste mal den Vorbesitzer fragen, Vw hat nichts dergleichen in Ihrem System gespeichert.

@Mechatronik, wie teuer würde der Spass werden ?

Ich hab momentan das Gefühl das es immer schlimmer wird, Ampelphasen werden öfter mit einem Rucken, sprich kuppelt aus etc getätigt spürbar und hörbar.

Ab und wann schafft er es nicht in R, dann blinkt die Leiste mit den Fahrstufen im Display, Zündung aus und wieder ein beheben das Problem.

Das ist schon sehr nervig.

Ich versuche die Tage ein brauchbares Audiofile zu erstellen.

kleines Update:

2 VW Händler bestätigen mir das es sich um die Mechatronik handelt.

1800.- Euro + Einbaukosten.

Ich hab nächste Woche einen Termin bei einer freien Werkstatt der sich laut Aussagen sehr gut mit dem DSG auskennt.
Ich bleib am Ball!