So eine Ka..e:-( Der Turbo schaltet sich bei 3500 ab und schaltet sich bei 3900 wieder zu !!!

    Du wirst es nicht glauben, aber bei mir war bei 84.000km der Turbo halb defekt(Riss im Abgasgehäuse), daraufhin hab ich ihn getauscht. Hätte aber weiterhin damit fahren können ;) In dem Zuge wurde auch gleich der Zahnriemen, Wapu etc gemacht, also alles was eh nach 8 Jahren gemacht hätte werden müssen :D


    Ansonsten war motormäßig nichts zu meckern, trotz 60.000km mit Chiptuning ;)


    Aber nach 8 Jahren und 84.000km ist das was anderes wie nach 20.000km...


    Jetzt aber BTT, gehört nicht hier rein die Diskussion :rolleyes:

    Schön für dich :D
    Und was wolltest du jetzt von mir ?(
    Wolltest mir sagen das ich Sch... gekauft habe oder wat?

    So war heute nochmal beim Freundlichen,die haben mir das Umluftmagnetventil gewechselt.
    Fuhr anfangs auch gut,aber dann der selbe Mist,bei 3500 U/min ein rucken.
    Ab wieviel Umdrehungen schaltet sich eigentlich der Turbo ein ?
    Hab dann noch ne Meinung von einem anderen Händler eingeholt.
    Der sagte mir,das eventuell der Turbolader hacken könnte ?

    Bin heut morgen nochmal auf die Autobahn gefahren :(
    Bis 3500 U/min geht er richtig gut,dann ein weing schleppend bis 160 km/h und bis 200 km/h brauch ich eine Ewigkeit.
    Über die 200 komme er gar nicht mehr.
    Was ist das Leute?
    Bitte helft mir ,der :) vertröstet mich und sagt wir müssen nochmal auslesen.
    Bloß die Zeit und Nerven habe ich langsam nicht mehr.


    Weiß denn niemand ne Antwort ?(


    Danke,tsiler !!!

    Einmal editiert, zuletzt von tsiler ()

    Ich würde den Wagen mal nach der TPI die ich im letzten Beitrag hier schrieb checken lassen.
    Da stehn ähnliche Andeutungen drin wie Deine Beobachtungen.
    Zudem schöne Bilder von ausgeschlagenen Turbinenwellen, -lager, und beschädigten Schaufeln.
    Desweiteren Bilder von zugeölten Turbinenkammern, losen Schrauben des Turbinenrades und im Innern des Kettenkastens.
    Ein Versuch wäre es wert.

    [customized] - NWT powered

    War jetzt gerade nochmal beim auslesen.
    Angezeigt wurde der Ladedruck und nicht mehr das Umluftventil.
    Wunderschön :cursing: ,jetzt habe ich den nächsten Werkstatttermin.
    Von dem Turbolader hat der Werkstattmeister erstmal nichts gesagt.
    Habe ihn auch freundlichst darauf hingewiesen,was mein Vorredner gesagt hat,habe aber keine Antwort bekommen.
    Was nun ?

    Red mal ein ernstes Wort mit ihm, gib ihm die TPI Nummer die ich schrieb, und bitte ihn höflichst eine Anfrage über den DISS Channel an den Service im Werk zu stellen. Die sollen mal die Sachen die die Jungs aus der TPI-Gruppe erstellten der Reihe nach checken. Irgendwo ist da der Wurm drin.


    Wie lautete der Fehler genau?
    Fehlercode etc. ?

    [customized] - NWT powered

    Das werde ich jetzt auch tun,habe langsam die Schnauze voll,diese Vertrösterei.
    Werde dort heut Nachmittag ,wenn ich Feierabend habe,nochmal vorsprechen.
    Dann kann ich dir den Fehlercode sagen.
    Werde mich auf alle Fälle nochmal melden und ein erstmal ein
    großes "DANKESCHÖN" an dir "Paramedic LU".


    Gruß tsiler

    Welchen Motorkennbuchstaben hast Du nochmals?

    [customized] - NWT powered

    ich bin mal so frei:



    1.4 TSI 103 kW Motorkennbuchstaben BMY

    Hm, den hab ich irgendwie in Erinnerung einer Nennung in der TPI.
    Ich schau mich da mal schlau, muss eh noch wegen WIWA-Verlust zum Händler.

    [customized] - NWT powered

    Motorkennbuchstabe BMY,haste richtig erkannt gentleman89 ;)
    Habe soeben nochmal mit meinem Händler telefoniert,es läuft wohl alles auf einen Turboladerwechsel hinaus.
    Aber ob das damit erledigt ist ,konnte er mir auch nicht 100%ig sagen.

    Tu mir einen Gefallen und besteh auf Herausgabe ALLER Teile.
    Falls es auf Kulanz oder Garantie geht wirste die nicht bekommen. Wäre nett wenn Du die wenigstens fotografieren dürftest.....


    Jede Wette sie werden es verneinen, weil sie Angst haben vor dem Ergebnis.


    Intressant wären die Ölrohre innen, die Turbowelle, Turbolagerung und Lagerspiel, die Schaufeln, und vorallem die Turbinenkammer.

    [customized] - NWT powered

    Läuft alles ,noch!!!, auf Garantie.
    Ich kann es mal versuchen ,die Teile zu fotografieren.
    Nächste Woche wäre der Termin für meinen "75 PS TSI" :D:cursing:

    Wünsch Dir viel Erfolg.
    Ich schau mal ob ich noch infos zu Deinem MKB finde beim AZ

    [customized] - NWT powered

Jetzt mitmachen!

Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen

Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden