hey
jawohl gibts;) wie tief das geht weis ich gerad aber nich:P
MGlex
K Sport Gewindefahrwerk!Erfahrungen und meinungen!alles infos hier rein!
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hey
jawohl gibts;) wie tief das geht weis ich gerad aber nich:PMGlex
ich prüf mal
tendiere aber zu dem KSportMfg Manuel
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wieso rausgehauen?
zusammenstellen?
denk ist das non+ultra das ksport
Mfg Manuel
Es ist brutal Hart, die Dämpfer an der VA sind im vergleich zu anderen Herstellern dicker. So das selbst bei ner ET 45-50 es extrem eng wird.
Er hatte ne ET 50 und zwischen Dämpfer und Felge ging kein finger mehr.Und auch so hat es paar Probleme gemacht
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Es ist brutal Hart, die Dämpfer an der VA sind im vergleich zu anderen Herstellern dicker. So das selbst bei ner ET 45-50 es extrem eng wird.
Er hatte ne ET 50 und zwischen Dämpfer und Felge ging kein finger mehr.Und auch so hat es paar Probleme gemacht
so hart ? auch mit der härteverstellung nicht weicher zu bekommen?
na ich hab eine ET von 40
mir ging es ja nur darum das ich die verstellbaren domlager inclusive hab
und so 70-80 tiefer will, vorne wie hinten
(drüber nachdenke) nicht gleich bestelle
muss ich da beim FSI auch wegen der antriebswelle bedenken anmelden?Mfg Manuel
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wie beheben tuningfirmen das problem mit der welle?
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Meine Frage bezog sich auf gepfeffert
Die legen GTI oder R32 übel tief und es wird abgenommen vom Tüv
und die haben ja dickere Antriebswellen und da kann man ja normal, nicht mal 65mm tiefer gehenMfg Manuel
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Auch NUR weil der "Pfeffer" mit den Jungs zu nem TÜV Prüfer fährt der da einen kennt!
Haste schon mal die tiefen 5er in Verbindung mit den 20er gesehen ? Voll eingeschlagen das Lenkrad ? Da ist der Abstand vom Reifen / Kotflügel auch nicht sehr groß!
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ja habe ich gesehen mit den 20ern und 100tiefer
im nächsten 5er will ich das auch haben
darum frag ich hier ja wie ein clownMfg Manuel
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aha und habt ihr euch schonmal gedanken um ein teilegutachten gemacht?
ich habe auch schon mit diversen telefoniert über k-sport bzw. d2 bzw. XYZ fahrwerke und außer das k-sport hat noch keins ein gutachten.
und selbst bei dem k-sport wurde mir das nicht explizit zugesichert.
mich reizte vorallem die sturzverstellung jedoch werd ich mir kein fw verbauen für 1k und mehr wenn es noch nichtmal ein teilegutachten hat.
ihr könnt ja alle mal bei ajr-performance anfragen - mir wurde gesagt "gutachten ist in vorbereitung" aber das heißt ja soviel wie "kanste lange warten". übrigens ab 5 fw machen die auch ein teilegutachten, müssten sich ahlt nur 5 finden.... ich wäre nr.1.
ach noch etwas die lieferzeiten und die ersatzteilversorgung soll auch nicht so prall sein - lieferzeiten von 10 wochen sind keine seltenheit.
wenn hier jmd. vom verbauten zustand bilder macht und seine erfahrung postet dann bin ich überzeugt aber solange das nicht geschieht werde ich wohl eher zu h&r tendieren und mir lieber von KW die verstellbaren domlager mit teielgutachten holen.p.s. mal ehrlich: wer von euch braucht denn wirklich so ein FW. wenn ihr jedes wochenende auf die schleife geht ok aber alles andere ist doch mal quatsch.
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die frage des *sinnes* kannst du dir ja selber beantworten, als tuner
ne mal im ernst ohne gutachten geht nix
möchte ja auch nicht der erste sein der das KSport verbaut
und dann ein böses erwachen hat -
und wie tief konnte man mit dem ksport gehen?
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