LED Innenbeleuchtung

Das Stichwort lautet "Innenwiderstand". Eine gewöhnliche Glühbirne/der Glimmfaden hat im kalten Zustand einen großen Innenwiderstand und deshalb fließt weniger bis kein Strom und es leuchtet auch nichts weil der Faden erst bei einem größeren Strom glimmen würde.

Eine LED hat einen wesentlich geringeren Widerstand und sie leuchtet schon bei kleinem Stromfluss.
Ob das einer Veränderung bedarf weiß ich nicht. Eine LED leuchtet schon im µA-Bereich. Sollte also kein Thema sein wenn sie wirklich fast nicht leuchtet.

Ich will nicht klugschei*en aber mit Innenwiderstand hat das absolut nichts zu tun, denn bei einem Halbleiterbauteil ist dieser im MOhm Bereich, das Stichwort ist Wirkungsgrad. Im µA Bereich passiert bei modernen LEDs nicht viel, sie leuchten sichtbar erst ab 10-20mA, (Hochleistungsemitter außen vor gelassen).

Ansonsten ist die Beschreibung schon korrekt, auf der Lichtschiene liegt trotz Abschaltung noch kleine Spannung und diese reicht bei der LED aus um zu glimmen, aber nach einer gewissen Zeit nach verriegeln des Fahrzeugs sollten die LEDs völlig abschalten, habe das selbe Problem bei meinen inPro Spiegelblinken.

LG Eike

Das mit dem Innenwiderstand ist 1) schon richtig aber 2) eben nur ein Teil der Wahrheit.

Wir reden hier nämlich nicht von irgendwelchen Hochleistungs LEDS sondern von LEDs die im Bereich von vielleicht 20 mA Nennstrom liegen (davon gehe ich mal aus) und diese glimmen im µA-Bereich sehr wohl Zumindest 0815 LEDs, welche die meisten hier kennen werden (5 mm LEDs) haben meistens 20 mA

Das ist das Eine und das Andere ist, dass normale Glühbirnen deshalb nicht glimmen, weil bei geringer Spannung die paar mA nicht reichen um einen Wolframfaden zum glühen zu bringen

Wirkungsgrad @ LEDs
Innenwiderstand @ Glühbrinen

Hab weil mir grad langweilig ist mal eben eine blaue LED mit I_nenn = 20 mA angeschlossen. Strom (siehe Messgerät). Und das ist schon richtig gut sichtbar sogar

180 µA
[Blockierte Grafik: http://www.trick-me.de/fluke.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.trick-me.de/ledled.jpg]

greez

Edit:

Wenn was leuchtet is immer Spannung da. Die Spannung ist die Grundlage für den Strom Das ist auch im Auto nicht anders. Ja und warum hören die LEDs auf zu leuchten wenn du irgendwo im Stromkreis eine Glühbirne reinsteckst???...weil die Glühbirne einen großen Innenwiderstand hat und somit als Spannungsteiler fungiert. In reihe geschaltete Verbraucher Teilen die Gesamtspannung untereinander auf...abhängig vom Widerstand.
Wenn du eine ganz normale Diode in den Stromkreis einbaust müsste das Glimmen auch weg sein. Wenn das Auto verriegelt wird, müsste der Saft aber auch irgendwann abgedreht werden

Zitat von Jers

Ja gut das war mir schon klar das die Leuchten weil Spannung da ist aber das lustige ist ja sobald ich eine normale Birne irgendwo rein steck hören die LEDs auf zu leuchten ....

hat 2.0tdi doch schon erklärt:

Zitat von 2.0 TDI

Ja und warum hören die LEDs auf zu leuchten wenn du irgendwo im Stromkreis eine Glühbirne reinsteckst???...weil die Glühbirne einen großen Innenwiderstand hat und somit als Spannungsteiler fungiert. In reihe geschaltete Verbraucher Teilen die Gesamtspannung untereinander auf...abhängig vom Widerstand.
Wenn du eine ganz normale Diode in den Stromkreis einbaust müsste das Glimmen auch weg sein. Wenn das Auto verriegelt wird, müsste der Saft aber auch irgendwann abgedreht werden

habe das leichte mitleuchten 1er led in der deckenbeleuchtung bei mir auch und sobald das auto abgeschlossen wird, ist diese led auch aus

Zitat von Fishmasta

habe das leichte mitleuchten 1er led in der deckenbeleuchtung bei mir auch und sobald das auto abgeschlossen wird, ist diese led auch aus

Sollte mit der CAN Bus Ruhe zusammenhängen, wenn mich nicht alles Täuscht, kann mich in diesem Bezug aber auch irren.

LG Eike