74KW TDI auf 106KW hällt das der motor lange aus

Ich würd die Finger davonlassen.. und nem R32 so zugucken, wie er dich versägt.. egal ob mit oder ohne Chip

Selbst nen gechipter 96 KW auf 175 PS udn was weis sich wie viele NM kannnedd mal nen normalen V6 and er Ampel stehenlassen.. guckst du Kassel Video.. und da bin ich noch den 1. Tag Benziner gefahren und konnte es nochnedd so...

Zitat

Original von Cupra
Ich würd die Finger davonlassen.. und nem R32 so zugucken, wie er dich versägt.. egal ob mit oder ohne Chip

Selbst nen gechipter 96 KW auf 175 PS udn was weis sich wie viele NM kannnedd mal nen normalen V6 and er Ampel stehenlassen.. guckst du Kassel Video.. und da bin ich noch den 1. Tag Benziner gefahren und konnte es nochnedd so...

hat der r32 nicht nen "normalen" V6

kommt ganz drauf an, wie du dich anstellst - kuppelste sauber und vernünftig ein, wird die originale Kupplung das bestimmt länger mitmachen, als wenn du dauernd das Kupplungspedal schnipsen lässt.
Andersrum musst du bedenken, dass die 340 Nm nicht permanent anliegen.

Gruß
Ronny

edit: es gibt natürlich auch Kupplungen von diversen Herstellern, welche für mehr Nm ausgelegt sind. Würde ich aber erst austauschen, wenn die originale Kupplung allmählich schwächelt.

Krake
Unter "normal" verstehe ich den insgesamt gut 6.000 im Golf 4 (von immerhin 1,9 Million ) 2,8 Liter VR6

Was das Tunign betrifft, meiner Meinung nach ist das vür Lader und Co einfach zu viel.... 120 - 130 PS Maximal und so um die 280 - vieleicht 300 NM.. aber mehr is da nedd...

Was michnru wundert ist, warum VW es nedd schafft ihren Motoren merh Power zu geben

Den 1,9 PD-TDI mit 115 PS gibts mit 310 Nm im Sharan und Alhambra zu kaufen (oder gab es)... dann legen die 35 PS drauf auf den 150er, mit neuem Turbo und so weiter.... und am Ende kommen nur 10 NM mehr raus

Jeder Chiptuner macht das 7- 10 mal so viel

Zitat

Original von Cupra
Selbst nen gechipter 96 KW auf 175 PS

wer hat so eine leistungssteigerung? würde mich dafür sehr interresieren.

340 NM sind zuviel ..

ich hab 300NM und die kupplung war nach ner woche am rutschen ..

und soviel ich rausbekommen hab gibts keine anständige kupplung für den AXR.

alternative wäre ein 6 Gang getriebe mit der großen kupplung ..

PS: und wer fährt schon normal wenn er soviel leistung hat
wenn ich schon lese : R32 stehen lassen *ggg*

Cupra
Mehr als die 10Nm wären für den Motor und die Ings bei VW kein Problem. Aber das 6-Gang Getriebe ist nur für 350 Nm ausgelegt. Und ganz an der Schmerzgrenze wollten sie wohl nicht fahren.

Zitat

Original von felix
Cupra
Mehr als die 10Nm wären für den Motor und die Ings bei VW kein Problem. Aber das 6-Gang Getriebe ist nur für 350 Nm ausgelegt. Und ganz an der Schmerzgrenze wollten sie wohl nicht fahren.

Weiss ich doch.. wollte nru mal allen Chippern mal was zum denken geben da kann ein Tuner mit 380 oder 400 und Merh aus den Großen TDI Reden was er will.. Haltabr dürfte das alles ned sein, sonst wärs ab Werk schon so

Kleine Randbemerkung:

der 150 Ps TDi ist auch nicht bloss "nur" eine chip-getunte Version des 115 Ps Pumpedüse von VW. Er hat eine verstärkte Kurbelwelle, andere Kolben, modif. Zylinderkopfk, verstärkte Pumpedüse-elemente, verstärkte Wasserkühlung im Zylinderblock, usw....

Und was die 320 Nm des Tdi angeht. VW begrenzt alle Powermotoren auf maximal 320 Nm wegen dem Getriebe.

mfg

@Babuze

45 PS Mehrleistung finde ich schon ein wenig zu derb! Rein rechtlich mußt Du dann sogar noch Änderungen an der Bremse vornehmen lassen da Du über 30 % Mehrleistung verfügst.

Komisch ist auch das die aus einem 100 PS Diesel satte 145 PS herausholen und aus dem 150 PS TDI gerademal 30 PS aber dafür 105 Nm. Da passt doch was nicht!!!

aber beim 1,8t 150 ps holt man doch auch 195-200 ps raus, oder???

beim 180er sind es dann weniger 210-220ps sagen zumindest die meisten tuner.

ist das nicht auch zuviel spez. beim 150psigen???

oder ist der 1,9tdi schon so ausgereizt aufgrund des serienmäßig hohen drehmoments?