Fab's Umbauthread - Golf 4 TDI 4motion Motorumbau

Der neue Upgrade-FMIC ist da:

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0054.jpg] 
Passt auch mit einigen Anpassungen ganz hervorragend in die 08/15-Frontmaske:

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0055.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0056.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0057.jpg] 
Sitzt, als ob er für den Mk4 gemacht wurde. Beim FMIC handelt es sich um einen Upgrade FMIC für Golf 5/6 GTI. Wasserkühler bei mir stammt ebenfalls vom Mk5 mit einigen Anpassungen bei den Wasseranschlüssen. Die Lagerklötze vom FMIC in der Frontmaske habe ich aus Mk4- und Mk6-Teilen selbst zusammen gebaut - hält astrein.

Jetzt gilt es, die Ladeluftstrecke festzulegen. Beifahrerseitig werde ich wohl oder übel unten an der Ölwanne entlang gehen müssen, da der ursprünglich geplante Weg oben durch den Rahmen zu unnötig vielen Kurven zwingen würde. Fahrerseitig geht es entweder direkt über dem Getriebe entlang (wobei die Kühlmittelschläuche zum Wärmetauscher Heizung komplett neu gemacht werden müssten) oder etwas höher.

Ich hab ja lange nix geschrieben hier...

Mal ein Update - aufgrund von Familie und Beruf wird nur sporadisch an dem Hobel gearbeitet. Mittlerweile habe ich aber ein wenig was geschafft.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0081.jpg] 
Bremse vorne überholt.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0083.jpg] 
Bremse hinten auf 310x22 mit Cayenne 4-Kolben-Brembos sowie OEM-Sattel für die Handbremse umgebaut.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0085.jpg] 
Ansaugrohr von TTRS Luftfilterkasten zum Turbo. Selbst angefertigter Flansch und Entfall des MAF.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0093.jpg] 
Passt auch wie angegossen.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0086.jpg] 
Rohr-Puzzle für Ladeluftrohr von FMIC zum Ansaugkrümmer. Mittlerweile verschweisst und passt top.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0094.jpg] 
Downpipe mit Hitzeschutzband. Das Teil lässt rundum 1cm Platz bei Achskörper, WInkeltrieb, Kardanwelle und Lenkgetriebe.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0095.jpg] 
Sitzt wunderbar.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0096.jpg] 
Motorraum mit fertiger Ansaugbrücke und dem auf der Beifahrerseite am Motorblock aufsteigenden Ladeluftrohr. Es fehlt noch das Gegenstück vom Turbo zum FMIC, welches über das Getriebe führen wird.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0097.jpg] 
Der MAP-Sensor-Flansch. Rustikale Nähte, damit sie druckfest sind.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/0098.jpg] 
Etwas eng zwischen Kompressorgehäuse und Ansaugkrümmer. Ich kann das Kompressorgehäuse aber nicht weiter verdrehen, da sonst der Auslass direkt auf den Abgaskrümmer zeigt. Also müssen 1-2mm am Krümmer weichen...

Moin!

Nein, es wird zu dem Projekt leider nichts neues mehr geben. Ich habe im Mai einen recht schweren Unfall im Dienst erlitten und kann und möchte nicht mehr weiter an dem Fahrzeug arbeiten.

[Blockierte Grafik: http://www.westfalica-customs.com/images/NEF_001.jpg]

Aus dem Fahrzeug bin ich ausgestiegen und hatte bei der ganzen Nummer mehr Glück als Verstand. Ich bin während einer Einsatzfahrt von einem Traktor mit Anhänger touchiert worden und mit rund 80 km/h seitlich mit der B-Säule Fahrerseite in einem Baum eingeschlagen, dann noch einen Graben hinunter und an einen weiteren Baum. Mein Bedarf an Fahrzeugen, die nur dem Zweck dienen, schnell zu fahren, ist bedient.

Aus dem Grunde wird der Golf auch geschlachtet. Es sind noch relativ viele Teile da - bei Interesse einfach anschreiben. Beispielsweise:

02M-Getriebe DRV mit Winkeltrieb
Haldex
Antriebswellen 4motion TDI vorne hinten
Kardanwelle
R32-Radlagergehäuse
R32-Guss-Querlenker
DTS-Line Gewindefahrwerk rund 5000 km alt
H&R Gewindefahrwerk rund 50.000 km alt
Uniball Domlager für einstellbaren Sturz
Abgasanlage von Ingo Noack für Golf 4 R32 (und vermutlich alle 4motion-Modelle)
Querlenkerstrebe Wiechers
Kotflügelverbreiterungen "Fender Flares"
Kombiinstrument mit kleiner MFA
Lenkrad Golf 5 R32 inkl. Luftsack angepasst für Golf 4
etc.

Ich war alleine in dem Fahrzeug und hab mir eine AC-Gelenkssprengung Rockwood 3b zugezogen. Nicht empfehlenswert.