Radlager und Bremsbeläge hinten

Servus,

Mit Bilder kann ich dir jetzt leider nicht dienen, aber vielleicht verstehst du es auch, wenn ich es dir so erkläre.

Die Radlager kann man einstellen. Und zwar musst du zuerst den Staubschutzdeckel ab machen, dann machst du denn Splint und den Sicherungsring ab. Jetzt drehst du die Mutter z.B. mit einer Wasserpumpenzange fest. Aber nur so, dass sie auf Anschlag ist. Brauchst du nicht so stark anochsen^^

Unter der Mutter ist ne Unterlegscheibe, die sitzt jetzt fest. Daneben kannst du mit nem schlitzschraubendreher rein. Jetzt musst du die Mutter wieder ganz leicht lösen bis sich die Unterlegscheibe mit dem Schrauendreher SAUGEND hin und her bewegen lässt. Sie muss sich mit einem gewissen druck bewegen lassen, darf also nicht fest sitzen, aber auch nicht herum fallen. Jetzt machst du den Sicherungsring und den Splint wieder rein.

Die Beläge kannst du tauschen, musst halt nur darauf achten, dass du alles schön sauber machst und die Beläge und ihre auflage und reibflächen schön mit Kupferpaste einschmierst. Wichtig ist, dass die Beläge nicht fest sitzen dadrin, die müssen sich leicht bewegen können, da der Sattel schwimmend gelagert ist und die Bremse sonst nicht mehr zurück geht und der Belag dauerhaft bremst.
Das einzigste schwierige könnte werden den Bremssattel zurück zudrehen.
Ich habe dafür Spezialwerkzeug, es geht aber auch mit andern Dingen, ich musste letztens auch einmal leider auf eine Schraubzwinge und ein Spitzzange zurück greifen. Hat pro Seite leider zwischen 5 und 10 Minuten gedauert, bis der Bremskolben zurück gedreht war.

Hoffe ich konnte dir helfen

LG

Beim Golf 4 geht es mit einem Zweilochmutterndreher

Zitat von andi64

Mit der Schraubzwinge übe ich ein wenig Druck auf den Kolben aus. Ok, soweit klar, kein Problem. Was aber macht die Spitzzange dabei? Und wie?

Moin,

Der Kolben lässt sich nur zurückstellen, wenn du ihn im Uhrzeigersinn drehst und gleichzeitig drückst, deshalb Schraubzwinge und Spitzzange.

Gruß bigfoot

Hier Säftheinz :

Bitteschön, ja, wie schon erwähnt, musst du Druck ausüben und drehen, Von daher geht es mit der Schraubzwinge und ner Spitzzange.

Ich musste das auch nur leider so machen, weil ein Kumpel mein Spezialwerkzeug mit in die Berufsschule zum KFZ Unterricht genommen hat und die da Bremse gemacht haben Ich konnts auch nicht glauben, dass die Berufssschule sowas nicht hat

Lg Säftheinz