Eibach Sportline 45/35 vs Eibach Pro Kit 30/30

  • also mal ganz ehrlich! der unterschied zwischen pro und sportline ist so gering, dass es sich nicht lohnt. wir reden hier von sehr wenig unterschied. das normale sportfahrwerk und das sportline ist ja schon ein geringer unterschied. wenn es dir das wert ist einige hundert euro für das pro auszugeben um ein unterschied von vllt 5% zu merken, dann tue dies...


    den größeren unterschied merkst du jedoch mit jeden kleineren zoll bei der felge.


    was ich nicht verstehe, warum du jetzt erst den fehler beklagst. schließlich hast du die federn seit juli/august drin....nun gut! viel erfolg bei der suche nach komfort.;)

    gruss martin

  • also mal ganz ehrlich! der unterschied zwischen pro und sportline ist so gering, dass es sich nicht lohnt. wir reden hier von sehr wenig unterschied. das normale sportfahrwerk und das sportline ist ja schon ein geringer unterschied. wenn es dir das wert ist einige hundert euro für das pro auszugeben um ein unterschied von vllt 5% zu merken, dann tue dies...


    Also ich empfinde den Unterschied zwischen normalem Sportfahrwerk und den Sportlinefedern schon ziemlich groß. Wie gesagt ich bin fast 1 Jahr (nicht 6 Monate wie schonmal geschrieben) meine 19" mit dem normalen Sportfahrwerk gefahren und wäre es nur ein geringer Unterschied mit den Sportlinefedern würde ich nicht jedesmal auf der Autobahn denken mein Auto fällt auseinander ;)



    was ich nicht verstehe, warum du jetzt erst den fehler beklagst. schließlich hast du die federn seit juli/august drin....nun gut! viel erfolg bei der suche nach komfort.;)


    Es war wohl eher August/September und bis jetzt hatte ich einfach noch nicht die Zeit dazu ;)


    vielleicht sollte ich erst die Federn wechseln was weniger Kosten verursachen würde, falls er mir dann immer noch zu hart is wohl dann auch die Felgen...meine schönen Tomason TN5 Felge ;(

    G6 Highline, deep black pearl, 118kw, dsg, spiegelpaket, mufu-lenkrad mit schaltwippen, sportpaket vancouver, rcd 510, Tomason TN5 in 8,5x19 ET40 mit 235er Hankook, Golf R-LED Rückleuchten, Eibach ProKit Federn 30/30

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  • ich glaube auch nicht dass es viel Unterschied zwischen PROkit und Sportline punkto Komfort gibt,
    aber einen dickeren Reifen wirst du sehr wohl merken.
    ich hab jetzt im Winter auch wieder auf 17 Zoll gwechstelt und vorallem bei den kleinen Rillen und Löchern merkt man es sehr wohl also ich würde die Federn drin lassen und schicke 17er nehmen - wenn du halbwegs geile Optik und Komfort willst

  • Mhalzeit zusammen,


    ich habe noch mal eine Frage zu diesem doch recht alten Thema.


    Ich habe ein Golf 6 2.0 TDI R-Line, mit dem Seriensportfahrwerk... ich würde ihn aber gern noch ein Tick tiefer haben.


    Nun zu meiner Frage.


    Bringt das Eibach Pro Kit was oder ist der Effekt gegen Null durch das vom Werk verbaute Sportfahrwerk?




    Sommerreifen sind 225/40/18



    Gruß

  • Nimm einfach Eibach Sportline Federn, das ist schon ein gutes Stück tiefer, auch beim Sportfahrwerk. Bilder findet man dazu zuhauf..

    Gruß,
    Christoph


    Meine RS4 Limo

    Mein Golf VI 2.0 TDI:


    Abgeschlossen: OEM LED Xenons, R Rülis, MuFu Lenkrad, RLS, Discover Media, GTI Heckklappe, Ausstiegsbeleuchtung, RFK High, 2Q0 Side Assist, 3Q0 Lane Assist, 288→312mm Bremse vorne, 569er Lenksäule, ABS Index CC, Passat Außenspiegel (el. anklappbar, abblendbar, Side Assist, UFB), 3D Tacho, CC Sitze (Massage + Belüftung), Fußraumbel. vorne und hinten, Volkswagen Original Subwoofer, 3AA ACC, GTI Front i.V.m. Standheizung


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  • Nimm gar nichts von beiden und hol dir ein Gewinde. Das Geld für Federn kannst du dir sparen, so viel Unterschied zum VW Sportfahrwerk ist das nicht.

    Instagram: leo_mk7r

  • Eibach = Tonne auf, rein, Tonne zu = beste was man machen kann...
    Das Zeug gammelt und rostet schneller wie nen alter Opel... und DAS will was heissen.... :thumbdown::rolleyes:

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    *löl*

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