Zylinderkopfdichtung defekt

Hm,

ui das ist ja sehr ärgerlich und bedauerlich.

Ein Freund von mir hatte im VR6 zweimal hintereinander, bei ca. 50.000 und 60.000km.

Aber da war er eigentlich auch teilweise selbst schuld. Er hat das Auto nicht warmgefahren. Also kalter Motor und dann immer feste drauf...
Das ist eigentlich eine typische Ursache fürn Zylinderkopfdichtungsschaden.

Deutet sich aber auch an, wenn man Ölspuren im Kühlwasser hat, oder das Auto stark weiss rausraucht hinten.

Selbst wechseln kann man schon, ist aber eine recht aufwendige Sache, die ich mir nicht zutrauen würde. Geht halt doch schon sehr an die Innereien ran.

Grüße
Nic

wenn du schon mal eine zylinderkopfdichtung beim vr6 gewechselt hast, würde ich es selbst wagen. Ansonsten kannste es knicken

Gruß
Ronny

Esis ne Heidenarbeit.. bei der man auch viel kaputt machen kann.. die neue Dichtung kostet gut 50 Euros... sind aber zumindest in A heirfür 7 Stunden Arbeit vorgesehen..

Nur als Anhaltzspunkt:

Neue Zylinderkopfdichtung und Einbau bei VW = 650 € im Juli letzten Jahres !

schau doch mal in die schlauen bücher "jetz mach ich mirs selbst" da bekommste schon nen ganz guten überblick.

ich würde es halt noch in der werkstatt machen lassen, da du dann ja wieder ein jahr gewährleistung hast. also wenn dann noch folge fehler auftreten, oder die reparatur nicht ordentlich gemacht wurde, muss die werkstatt kostenlos nachbessern.

wie bei meinem kumpel halt. die 2 reparatur musste er nur material zahlen.

grüße
nic

Dann schaubst schön langsam alles von oben nach unten bis hin zum Kopff ab.. sidn dann 20 Schrauben die dunoch richtig aufmachenmußt (irgendwie diagonal oder so immer war das beim Festziehen), danach die Metallplatte tauschen und alles wieder drauf.

Wenn ich wüßte wie der Golf V6 aussieht wärs einfacher.. aber ich kenn nhru diese Plastik blende

Zitat

Original von Blade1981
Für die 650 Euro würde ich 3 Tage daran arbeiten!

Die bei VW auch !

Für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung kannst du den ganzen Zylinderkopf runternehmen! Das bedeutet Ansaugung runter, beideNockenwelle raus, Steuerkette weg, ganze Kabelkrims etc. (um mal nur die bekannten Teile zu nennen)

Ich will ja nix sagen, aber wenn du sowas zum ersten Mal machst (und das machst du lt. deinen Sätzen :D) hast du null chance. Hart aber wahr.

Gruß
Ronny

Ronny
Was du beschreibst hab ich noch allein geschafft.. aber beim Zusammensetzen kannst verzweifeln.. da hab ich wen machen lassen der sich echt auskennt... sonst drehst durch und wenn dann was hin ist darfst erst recht zahlen

ich denke du kennst dich nicht aus unter der plastikabdeckung - und auf einmal haste den halben motor auseinander.

Das weiteste wo ich selbst (ohne Ausbildung) rangegangen bin, war bis jetzt die Nockenwellen und das ganze zeugs drumherum. Den Zylinderkopf hatte ich jetzt selbst noch nicht runter (warum auch) und ich würde da nicht alleine rumfingern, selbst wenn ich Anlaß hätte.

Gruß
Ronny