Passt das neue KI?

Hallo,

das neue Ki passt problemlos.

Ich würde aber an deiner Stelle erstmal nur die Lesespule wechseln lassen.
Vielleicht ist ja dann der Fehler schon weg und du kannst dir das neue Ki sparen.
Ich kann mir nämlich fast nicht vorstellen, dass das alte Ki defekt sein soll.
Sowas kommt sehr, sehr selten vor.

Wenn du aber natürlich unbedingt die MFA nachrüsten willst, dann mach das.
Du benötigst aber außer dem Wischerhebel mit MFA-Tasten noch ein paar weitere Sachen zum nachrüsten.
Dazu gehören z.B. noch ein paar Kabel und evtl. noch ein Außentemperaturfühler, falls du keine Climatronic verbaut hast.

Wenn du noch weitere Fragen hast dann melde dich einfach.

Frohe Weihnachten

Zitat

Ich würde aber an deiner Stelle erstmal nur die Lesespule wechseln lassen.

Vielleicht ist ja dann der Fehler schon weg und du kannst dir das neue Ki sparen.

Ich kann mir nämlich fast nicht vorstellen, dass das alte Ki defekt sein soll.

Sowas kommt sehr, sehr selten vor.

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Ich sehe das genauso.

Hört sich für mich nach "auf Verdacht alles tauschen" an.

Hallo,

wieso konntest du dir was anhören, nachdem du das KI selbst eingebaut hast?
Hat sich die VW-Werkstatt aufgeregt, oder was?

Hast du jetzt eigentlich nur das KI getauscht oder auch die Lesespule?

Die TN für die Steckerkontakte weiß ich jetzt leider nicht, ich hab mir damals den Kabelsatz von kufatec gekauft.
Sowas gibts aber auch bei kfz-kabelbaum.de.

Und die Platine von deinem alten KI sieht wirklich nicht mehr original aus.
Für was diese Schaltung aus 2 Widerständen und einem Kondensator gut sein soll kann ich mir auch nicht erklären.

Bevor ich meinen gesamten Fahrzeugkabelbaum getauscht habe hatte ich auch den Kabelbaum samt Lenkstockhebel von Kufatec verwendet.

Den Kabelbaum gibt es auch einzelnd. Wenn man nicht grade selber krimpt sind die Reperaturkabel und die Steckergehäuse auch nicht viel billiger.

Hier mal der Link Über das Forum selbstverständlich mit 15% Rabatt. Klick .

Was es mit der Schaltung in deinem Kombiinstrument aufsich hat ist mir momentan ein Rätzel Da musst du mal die Leiterbahnen verfolgen und schauen um was es sich da handelt.

oliverzier

Du könntest das Bild auch mal in dieses Forum stellen und deine Frage dazu schreiben: AVDI-Forum

Ist noch ziemlich neu das Forum, aber derjenige, der es erstellt hat kennt sich mit der Materie sehr gut aus.

Welcher Pin exakt am Motorsteuergerät zuständig ist hängt von der jeweiligen Motoriesierung ab und muss anhand des spezifischen Stromlaufplanes ermittelt werden.
Ich hatte bei meinem Benziner (1.6 SR AKL) sogar das Glück, dass schon ein Kabel vom MSG zur Elektrobox im Wasserkasten verlegt war.
Ich musste dann also nur noch ein Kabel vom PIN 2 des orangenen Steckers in der E-Box zum PIN 32 am grünen Stecker vom KI legen.
Diese E-Box findest du im Wasserkasten im Bereich der A-Säule auf der Fahrerseite.

Ich hab hier sogar noch ein Bild vom orangenen Stecker mit dem nachgerüsteten Kabel:

Ob das bei deinem Diesel genauso ist kann ich dir aber nicht versprechen.

Hast du auch das Halteblech für den Temperatursensor mitbestellt?
TN 1J0971845E - Preis: 1,67 € incl. 19% Mwst.
Ohne das kannst du den Sensor nicht befestigen.

Es gibt übrigens noch ein gutes Forum, wo du die Frage zu deiner Platine stellen kannst:gti-tdi.de

Hallo,

Zitat von oliverzier

Gestern habe ich den Temperatursensor, die Wischwassermangelanzeige und das Kabel für den Verbrauch gelegt. Was die wwma und den Temperatursensor betrifft habe ich gelesen das man ne Gebermasse nehmen sollte. Ich habe es mit normaler Masse angeschlossen. Die Temperatur im ki wurde erst angezeigt, nach dem ich es einmal vom Strom trennte.

also ich habe alle Masseleitungen an diesem Massepunkt in der Nähe von der Lenksäule angeschlossen.
Keine Ahnung ob das eine spezielle Gebermasse ist, aber bei mir hat alles gleich funtkioniert.

Zitat von oliverzier

Ansonsten war der Tipp mit dem orangefarben Stecker Gold wert! Bei mir löag auch das Kabel und es hat gleich funktioniert.

Freut mich, dass soweit alles geht.

Zitat von oliverzier

Noch zwei Fragen dann ist Schluss:
Meine Freundin hat in ihrem Polo 9n auch ne kleine MFA und zwar mit Restkilometeranzeige. Ist das bei der im Golf auch möglich?
Dann habe ich noch den Tür Gong aktiviert indem ich das ki auf Canada umgestellt habe. Allerdings ist es kein Gong sondern ein Hässliches piepen. Lasst mich raten: Das ki ist so alt, das es noch nicht gongen kann?

Das mit der Restkilometeranzeige ist im Golf 4/Bora erst ab der Wegfahrsperrengeneration 3 (Immo-3/WFS-3) möglich.
Und selbst bei diesen KI´s, muss die Funktion zu 99% immer mit einer speziellen Software freigeschaltet werden.
Beim Passat und Polo war diese Funktion häufiger schon von Werk aus aktiviert.

Du hast aber leider wie ich ein KI mit WFS-2, da kann diese Funktion nicht freigeschaltet werden.

Das mit dem Gong könnte evtl. auch am Alter des KI´s liegen, sicher bin ich mir da aber nicht.

Ich hatte mal nen 98 KI mit Gong. Mein derzeitiges 99er KI hat auch kein Gong. Altersbedingt kann es also nicht sein.

Mit dem Stellgliedtest kann man aber auch testen ob der Gong in der Software aktiv ist.

Damals hatte ich auch den Temp Sensor an der Karosseriemasse. Hatte nie Probleme damit und die Temp war sehr genau.. Für die Sensorik ist aber eigentlich die Gebermasse am KI vorgesehen. Wird normal direkt am KI angeschlossen.

Worauf muss ich denn insgesamt beim KI Tausch achten? Spielt das Baujahr eine Rolle? Passt ein KI mit MFA aus einem V6 Bora in einen Golf 1.6 16V ebenfalls mit MFA? Was muss da programmiert werden? Danke für einen kurzen Tipp.