aber dann muss der wohl wie die hölle abgehen, sprich einen schönen bums haben, oder???
vielleicht meinte er in der stadt um sprit zu sparen
was hast du für einen 1,8t??? und wie bist du damit zufrieden?
Turbo-Tuning-Benziner
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Hallo,
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Zitat
Original von atomicfan
aber dann muss der wohl wie die hölle abgehen, sprich einen schönen bums haben, oder???vielleicht meinte er in der stadt um sprit zu sparen
was hast du für einen 1,8t??? und wie bist du damit zufrieden?
Ich "habe" einen 1,8t mit 215PS (Serie 190) im Audi A4. Ab 2500-3000 U/min geht er gut ab, drunter kaum.
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hat eigentlich jemand daten von dem 1,8t 180ps?
wie beschleunigung etc.???
und wie bist du sonst damit zufrieden?
wie lange hält der turbo bums eigentlich an??
bei meinen 2l ist es so, dass beim überholen auf der landstraße irgendwie der bums fehlt, ist der beim turbo da???
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Der Wagen gehört meinem Dad, fahre aber momentan öfters mit weil ich auf meinem Golf keine Winterreifen hab.
Den kannst aber nicht mit dem Golf vergleichen, der wiegt um einiges mehr (ca. 300-400kg). Ist ein Avant Quattro.
Ich finde ihn für den Audi schon ein wenig "untermotorisiert", da wäre der 3.0l besser gewesen.Achja, wegen dem "Bums" den hat er erst richtig seit dem Wendeland Chip, vorher war es nicht so arg.
Da sind die "alten" 1,8T mit 150PS, 180PS besser gewesen.
Auch die neuen Dieselmotoren (140PS 2,0l) haben nicht mehr so einen Bums wie die älteren. -
und wie findest du ihn beim überholen???
bzw. hat er bums trotz mehrgewichts???
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der 132kw 1.8T im Golf hat schon ausrechend "bums" beim überholen
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ich weiß nicht so recht.
ich darf öfter mal den a8 4,2 und a4 2,8 fahren und wenn man da gas gibt ist das ein derart schönes gefühl.
das es so mit einem 4zyl. nicht sein kann ist klar.
aber immerhin hat der keinen allrad relativ wenig gewicht und per chip ca. 215ps.
meint ihr der hat ausreichend schub????
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Mehr als Dein 2,0l auf jeden Fall, die Frage ist halt ob es Dir lange ausreicht.
Wenn Du den 1,8t mit 180PS nimmst + Chip, bist im Golf auf jeden Fall gut motorisiert.
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hoffentlich behälst du recht
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ja das hat er mir auch gesagt aber dann haben wir mal genau gerechnet und er meinte 1200eur werden es dann wohl sein müssen
bist du dir bei den werten sicher, das der 1,8er mit 170ps (gibts den überhaupt?????) über 10sek braucht, der ist dann ja nicht mal schneller als mein 2l
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Du schreibst doch Du willst so fahren, daß der Turbo nicht zum Einsatz kommt.
Das ist ja wohl Unsinn, oder etwa nicht? -
Zitat
Original von GTSport
Was dümmeres hab ich auch noch nie gehört.
Bist wohl noch nie einen 1,8T gefahren, oder?
Bevor der Turbo nicht arbeitet, kannst den Motor vergessen, da geht gar nichts.GTSport Fährst du nich auch einen 1.6er?
Lukas / Atomicfan
Hatte selber auch mal einen Jubi GTI mit 1.8T 132kw und ich muss sagen, der Motor lief richtig gut und hatte auch den 1. Bums bei 2000 Umdrehungen, danach nochmal bei 3000 - 3500 und hat dann bis 6000 ohne spürbaren Schubverlust durchbeschleunigt!
Also "Gegner" gab es wirklich wenige auf der Straße, sogar mein Kollege mit nem R32 war beeindruckt was der Kleine so kann
Das einzige was bei dem kleinen Lader stört ist, dass ihm ab 180 - 200 km /h so langsam die Puste ausgeht, schade eigenltich
Aber sonst ein top Motor!
Gruß,
Christian
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hi chris
das klingt ja schon mal gut, mir geht es ja hauptsächlich um beschleunigung und elastizität weil heizen ist in österreich eh nicht drinnen und mehr als 180 werd ich kaum draufkriegen.
mir wäre wie gesagt spez. beim überholen der schub schon ganz recht
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