Welche Tieferlegung

wie immer am besten ordentliches Gewindefahrwerk, was aber auf den persönlichen Geschmack ankommt....und Bilder wirds hier ja wohl genug im Forum geben

Kurz über deinem neu eröffneten findest du diesen Thread:

Zeigt her eure Tieferlegung

Weiterhin ist deine Frage so allgemein nicht zu beantworten.
Was willst du ausgeben? Was hat dein Wagen schon gelaufen? Wie tief willst du überhaupt? Usw usw...
Aber denke im Thread wirst du fündig werden.

Viele nehmen bei "nur" Federn die Eibach Sportsline, ansonsten raten dir viele zu nem Gewindefahrwerk.
Für mich persönlich reichen Federn. Auch die Sportsline...

welche maße haben denn die felgen (außer 17")

Eibach Federn ca. 150 Euro
Einbau inkl. Spur einstellen ca 200 Euro
TÜV ca. 50 Euro

Ergibt 400,-- Euro

Die Eibach Sportsline haben ne Tieferlegung von 45/30 wenn ich das grad richtig weiß.

Gewinde wird dann ne Ecke mehr werden.

Bei ca 40.000 km sind die Dämpfer noch ok.

Mit 17 Zoll solltest du auch keine Probleme haben bei der richtigen ET und Felgenbreite.

Fahrwerkseinbau und Veränderungen am Radkasten - wie soll das denn zustande kommen

Du weisst schon das die Veränderung der Karosse was mit der Breite der Felgen zu tun hat in der Regel, und eigentlich in den seltensten Fällen etwas mit dem verbauen eines Fahrwerks, eines GWF oder einfach nur von Federn

Und ich gehe jetzt nicht davon aus, dass Deine 17" Felgen eine Breite von 9" und eine ET 30 haben

Aber wie schon geschrieben, da gibt es soooo viele Bilder und Beiträge zu in diesem Forum, man muss sich nur ein wneig bei der Suche anstrengen

Diese alten und altbewährten Beiträge wurden extra für Neulinge ins Leben gerufen

Eine kurze Nebenfrage:

Ich fahre seit heute einen Golf V GTI BJ. 03/2007. Der Wagen hat 120tkm runter. Zunächst möchte ich auif H&R oder Eibach Federn setzen und noch kein Gewindefahrwerk verbauen. Wie sieht es mit den Dämpfern aus - sollten diese auch getauscht werden?

Vielen Dank im Voraus

Hallo!

Bei der hohen Laufleistung solltest Du meiner Meinung nach auf jeden Fall neue Dämpfer verbauen. Ansonsten wirst Du nicht lange freude an der Tieferlegung haben. Entweder Du verbaust gleich ein Komplettfahrwerk oder du wartest noch und nimmst dann später ein Gewindefahrwerk.

Gruß Andreas

Wie macht sich das bemerkbar, wenn ich die Dämpfer nicht tauschen sollte?

Es macht sich mit Sicherheit früher oder später durch ein schlechtes Fahrverhalten bemerkbar, wie z.B. schwammiges Fahrgefühl in Kurven oder aufschaukeln der Karrosse.
Lass deine Dämpfer doch mal testen (TÜV, ADAC usw.), dann weißt Du ja genau wie es um sie steht. Falls dabei heraus kommt das sie noch ganz gut sind dann kannst Du ja noch andere Federn einbauen bzw. einbauen lassen. Nur dann muss Dir aber auch klar sein das die Dämpfer durch die Tieferlegung stärker belastet werden und dadurch auch sehr schnell verschleißen können.

Wenn ich deine Frage richtig verstanden habe dann willst Du ja sowieso irgendwann auf ein Gewindefahrwerk umsteigen, oder?
Vielleicht sollte man sich das Geld dann für die Federn sparen und dann später lieber gleich ein Komplett oder ein Gewindefahrwerk verbauen.
Aber das muss ja jeder selbst für sich entscheiden

Gruß Andreas